楼主:
toojooken (Gate Reader)
2018-07-04 12:55:04(原文吃光光)
大概的故事是这样：
1.韩亚在2003年与LSG sky chefs签署15年合约，今年七月到期且不再续约。
2.韩亚与海航集团合资，与瑞士的Gate Gourmet合作，在韩国设立Gate Gourmet Korea(
简称GGK)，而且合约一签就是30年。
3.GGK新厂工程在三月失火(果然GG)，导致进度严重落后(长荣空厨表示：还好我只有跳电
一次)
4.韩亚发觉快GG了(但人家公司的缩写真的就是GG啊XD)，跟另一家空厨Sharp DO&CO签三
个月短约应急。
5.LSG供餐到6/30，Sharp DO&CO虽然对外宣称的供餐量每天可以到15K，但7/1接手后完全
撑不起来。
6.然后就有人自杀了。
作者:
alexsh (lin4h)
2018-07-04 13:37:003K vs 15K？这家在搞什么...
作者:
alexsh (lin4h)
2018-07-04 13:42:00而且对照上一篇，OZ的需求是25K/day，这也太...
作者:
Stan6003 (巨猩)
2018-07-04 14:04:00产能差那么多签约前没发现也是很神奇的
作者: driver0811 (Hu Hu前进) 2018-07-04 14:28:00
转了这么多手，责任好厘清吗？
作者:
vshchen (需要阳光)
2018-07-04 15:41:00OZ搞餐厨的还被升官，供餐出问题CEO还跑去中国打小白球我是OZ Dia+近两年了，这一年来感触良深，客机破烂就算了，IT系统也长期破烂不堪，这间公司的老板根本无心经营，会出问题也是迟早的事
作者:
oralsex (恋爱的感觉)
2018-07-04 15:47:00OZ的餐是我吃过最妙的
韩亚旧A330跟华航A330差不多烂可是747好多了仁川的贵宾室一样的阳春 热食就是不好吃的两种 拉面比较好吃
作者:
jetling (文创人生)
2018-07-04 18:13:00连转单也没办法吗？
楼主:
toojooken (Gate Reader)
2018-07-04 18:41:00再补充三则消息：1.Sharp CO&DO有找了五个小包，但还是轧不过来。2.OZ与LSG先前的谈判非常不愉快，据传这两天有和事佬想协调LSG出手相救，LSG拒绝了。3.海航董事长在法国"意外"身亡很感叹的是，之前有跳去OZ的台湾机师大赞锦湖集团对OZ是尊重专业不乱搞，对照近期朴三求的种种行径，真是打脸到极点。
韩亚航注重休时与飞安，仁川孟买三人派遣，然后.....
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2018-07-04 22:25:00一开始是OZ要求LSG出钱被拒..OZ打从开始就不想全部自己
作者:
alexsh (lin4h)
2018-07-04 23:51:00看来这问题不解决，暂时不能考虑OZ了，不然长程被搞乘客会受不了...
作者:
sj4 (sj4)
2018-07-05 00:13:00天啊～OZ这么惨喔
作者:
jimmylily (jimmylily)
2018-07-05 08:14:00层层黑幕真恐怖 不过问题已经浮出来了
作者:
A320neo (737 MAX10)
2018-07-05 20:44:00感谢分享