各位好，冒着要被从业者学长姐们砲火攻击的风险
还是想要上来和大家聊聊这个问题
有在关心的人都知道，除了两家老字号以外
本月份有一家国内线和中国航线为主的区域型国籍航空
默默的为了越买越多的ATR，将要招收4名培训机师
在此同时，今日稍早也有一家将要成立的国籍航空
公布了培训机师的招募办法
对于一位如小弟我正在准备培训考试的后辈来说
最近简直是如三温暖的一两周
其中，那家区域型航空的培训机师招募最让人有点不知该如何是好
由于应该很明显的，这次他们招募的培训机师是为了接下来的ATR
可以想像争取这家航空的竞争者，一定不像另外三家飞喷射机的多
重点是，他们的规则里明明白白的写着培训要绑15年
比其他两家老大的7年整整多了一倍啊！
接下来可能要被各位前辈骂了
（不过就是想要多听听各种声音所以还是想上来问问看）
假设我真的是万中选一的练武奇才(误)
也很享受每天早上出门上班晚上回家陪家人小孩的区域航空生活和薪水
但长久来说
若已经有15年的飞行经历了累积了数百数千个小时的飞行时数
却连1小时的喷射客机时数都没有
对于一位飞行员的生涯来说 会不会是非常伤的事情呢？
而且虽然可以享受规律的生活
但会不会飞了两三年之后
就开始每天羡慕可以到处飞五大洲各个国家到处旅行
上了巡航高度就可以悠哉的看风景等下降的喷射客机机师生活呢？
（真的能当上机师已经是上辈子修来的福气了还要嫌？？）
（好啦抱歉但让我事先做好"若真的非常幸运能够考上ATR培训"后的抉择准备嘛呜呜）
而且该家区域航空公司似乎也没有要持续招收培训机师的计画？
公布的内容明白的写着截止日期，不像其他几家航空
这让人更加犹豫了...
好像不赶快冲就会浪费掉一个机会
希望大家能够多多提出看法 然后鞭小力些
小弟我感激不尽！！