[分享] 加拿大航空 AC7 YVR-HKG 77W飞行记录

楼主: robinlee528 (罗宾 Robin)   2018-06-10 18:17:15
2018.5.20 加拿大航空 AC7 温哥华-香港 777-300ER飞行记录 -12小时航程分享
敬请移驾图文网志版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/66881979
以下为PTT文字版:
2018.05.20 Sun.
加拿大航空 Air Canada
AC7, Vancouver(YVR) - Hong Kong(HKG)
C-FKAU, First flight: 2016.05.01
Boeing 777-333(ER)
Economy Class, Seat 57A
今日AC7使用51号闸口
候机空间也有不少艺术品,虽然温哥华机场规模还无法跟北美大枢纽机场相比,
但用心的空间布置、气氛营造与舒适的使用体验的确独到,北美最佳机场之名其来有自。
今日执飞机材为机龄仅2年的旧涂装777-300ER,可惜拍摄角度受限。
客舱内装与来时所乘的777-200LR大同小异,都是三舱等布局,机身较长的77W当然座位也
更多。首先来到2-4-2配置的豪华经济舱,个人空间看起来不错。
接着就是3-4-3的高密度布局经济舱,398席经济舱加24席豪经舱与28席商务舱,全机共
450席,载客量几乎快直逼当今巨无霸-A380。
3-4-3已渐成777经济舱配置主流,走道宽距明显有点窄。
深色布质座椅于与皮质可调式头靠都与来时的77L相近
777优美的舱顶线条漾著科幻的蓝色灯光,与冰河色调的客舱壁板相映,也是加国给人的
印象主色之一。
每个座位上都预先放置枕头、毛毯
椅距依官方数据为31',长程线有点勉强,尤其是接近全满的状态下更稍嫌拥挤和压迫,
脚边有多国电源插座。
椅带内容物,包含机上杂志"enRoute"、购物DM、77W安全卡及慈善乐捐袋等,
"Bistro"菜单可能是前一段从多伦多飞来时留下的,短程线才有付费加购餐点的服务模式

AVOD个人娱乐系统与去程的77L是同一款触控萤幕,大小尚可,画质、触控反应都不错。
欢迎页面同时显示航班资讯、起讫地,不过首图是波音777,与来时的787首页不同。
>>12:51 机长广播欢迎各位并提示今日飞航资讯,巡航高度30,000ft以上,预计在空中时
间约12小时27分,目的地香港天气晴。
>>12:53 广播登机完毕
过了20多分钟,航机依然毫无动静...。
>>13:18 机长再次广播表示根据航管提供的资讯,原订飞航路径上可能遭遇严重乱流,因
此要重设飞航计画并加载电脑,而且必须等待离场次序,因而得再花一些时间。
>>13:39 终于后推
>>13:58 温哥华国际机场08R跑道起飞离陆
>>14:04 系紧安全带灯号熄灭
终于来到放饭时间,这餐就菜单上的定义是午餐,主餐有猪肉面与鸡肉马铃薯两种选择。
我选猪肉面,黄色面条上铺着炸猪肉块、红萝卜丝和毛豆,面条软硬度跟整体口味都还不
错。
餐盘上另有沙拉、常温餐包、奶油、巧克力布朗尼及瓶水,越来越觉得经济舱若能吃到热
面包是奢侈享受。
睡睡醒醒间航机悄悄飞越了阿拉斯加与白令海向西南飞去,大概在俄罗斯堪察加半岛上空
开始发放了第二餐,距离上一餐已过了5个多小时,这餐的两个选择是鸡肉面或牛肉饭。
我选的蘑菇酱鸡肉面佐时蔬口味还不错,不过酱汁不太好拌开,所以吃起来有时咸有时淡
。另外还附冰冷的餐包、奶油、新鲜水果与又一瓶水。
当我还努力搅拌著面条时,旁边的深圳妹子在迷濛中又递上了她的主餐和餐包给我....。
很难想像继去年搭卡达航空之后,居然又发生了一趟经济舱吃四份主餐的奇事!
转眼距离目的地香港只剩一个多小时,此时也发放抵达前的点心-三明治和pretzels。
由于前面实在被深圳妹子喂得太饱,这生冷的三明治有点难以下咽,她又再递上一个三明
治时终于被我婉谢。
>>17:18(香港时间) 降落香港国际机场25R跑道,比表订时间提早12分钟,接下来衔接港
台线不用担心了。
硬件★★★★★★★☆☆☆ 7.0
777目前还是许多主流航空公司的长程线旗舰机种,这架77W机龄仅2年,客舱新颖,只可
惜高密度配置的经济舱略显拥挤。
AVOD娱乐系统与去程一样还算不错,飞行地图很好用,缺点是电影内容不算多且对缺乏华
语支援。
服务★★★★★★★★☆☆ 8.0
这条回香港的航线同样配置多位华裔组员,因此即使不谙英语也有机会能用中文沟通。
整体服务也一样是比较直率的欧美风格,部分组员幽默的态度让人印象深刻。
餐饮★★★★★★★☆☆☆ 7.5
与去程一样吃了两顿餐与一份点心,点心从去程的方便面改成生冷的三明治,基本上是饿不
著,口味就尚可。
饮料同样走得勤,餐间也在各区段放置自助式饮料零食,透明塑胶餐具质感略差。
备品★★★★★★☆☆☆☆ 6.0
长程航班依旧没有过夜包或任何备品,洗手间也只供洗手液。
整体★★★★★★★☆☆☆ 7.5
其实跟去程香港飞多伦多比起来实在没太大差异,新款77L/77W客舱产品几乎一样,餐饮
服务也类似,
实际航程约12小时40分,比去程少2个多小时,坐起来是比较轻松一点。
这次的五段加航飞行随着抵达香港而告一段落,期待未来还有更多惊奇旅程!
感谢收看,取材时间:2018.5。
作者: Tamama56 (袴田日向)   2018-06-10 19:05:00
作者: egg79117 (浪人)   2018-06-10 20:14:00
有看有推 我现在也懒得跟外国饭店解释 EVA要怎么发音才对了 直接伊娃air
作者: Mooky (平平安安的就好)   2018-06-10 21:37:00
3-4-3配置居然忍受得了只觉得略显拥挤,我只能说佩服。搭了一趟来回之后我就都找a350的飞机。
作者: kevinroy (kevin轩)   2018-06-11 01:02:00
作者: singlecelled (单细胞)   2018-06-11 07:50:00
推推!详尽的心得
作者: eqjimmy (eqjimmy)   2018-06-11 15:40:00
详细推
作者: HAOCHEN (◎ 偶蹄类动物)   2018-06-12 19:55:00
拍得真好 而且好会认地理位置
作者: suzukihiro (慢慢的等待)   2018-06-13 11:12:00
好特别有经过日本 我的航线是直接切到中国

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