2018.5.17 加拿大航空 AC8893 哈利法克斯-波士顿 Dash 8-400Q飞行记录
含哈利法克斯机场简介
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以下为PTT文字版:
2018.05.17 Wed.
加拿大航空 Air Canada
AC8893, Halifax(YHZ) - Boston(BOS)
C-GXJZ, First flight: 2016.04.21
De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8
Economy Class, Seat 18F
历经两家航空公司的三段飞行，我从台北出发来到了加拿大东岸的哈利法克斯，距离最终
目的地波士顿还剩最后一段飞行。
抵达哈利法克斯已是凌晨时分，接下来要等待早上08:05的班机，6小时左右的转机时间只
好在机场打发。
抵达大厅有些冷清，迎接我的第一印象是实在好冷...，虽身处室内还是能明显感受到户
外仅有5~6度左右的低温，
让从酷热的台湾出发时偷懒将外套塞在托运行李中的我懊悔不已，只得勉强拿出在香港拍
机时防晒用的GORE-TEX长袖衣，
减少几分寒风渗入肌肤。大厅上方有颗金属地球模型，还有架飞机会绕着地球飞行相当可
爱。
而旅游资讯柜台后方更是俏皮的放上两只红色的龙虾造型气球，
让原本一心想到波士顿吃龙虾的我这才知道原来哈利法克斯也盛产龙虾，堪称加国龙虾之
都，
想想哈利法克斯的地理位置的确也已与波士顿相当靠近。
大厅另一侧是国际线抵达口，跟国内线开放式的设计相比当然就有严格禁区管制。
大厅旅游资讯柜台正对的阶梯往上就是美国航线的出发口与报到柜台
在这没有航班的凌晨时分自然空无一人
报到完旁边就是出发口，墙上的星星与枫叶图案完全表达了这里作为美加航线出发区的特
性。
从台北出发以来一直都独缺哈利法克斯飞波士顿的登机证，索性就在一旁的自助报到机印
出。
参观完报到区后又回到楼下打发漫漫长夜，大部分店家都大门深锁，例如大厅旁的
Starbucks，
隔着栅缝观望，架上的You Are Here系列马克杯似乎没出Halifax的城市款。
再往前来到餐饮区，这里有美加速食代表-A&W与Tim Hortons，而且24小时营业!
另外已打烊的还有SUBWAY等等。而且这边有长沙发椅，比较能躺下来补眠。
来份A&W招牌的Teen Burger解解馋，一边吃著一边听到隔桌的两个台湾人也在闲聊等待迎
接早晨的波士顿航班，
在这加国东岸名气不大的机场忽然间出现一群又一群拿着绿皮护照的台湾旅客，对当地人
来说肯定不是寻常事。
想着这么多人抢到破盘bug票甘愿一转再转不辞千里飞来，自己都忍不住噗哧一笑。
美食商店街广场，大多数店家都已打烊。
再往前走是国内线专区，明显看得出来是这座机场的主力，整座机场虽然不大却相当干净
，半夜时分有不少清洁人员忙进忙出，
尤其有几座刚落成的洗手间环境更是美仑美奂。
稍微休息一阵后天终于快亮了，店家也陆续准备开始营业。让我瞠目结舌的是其中一家店
拉开铁门后，
一座巨大的龙虾池映入眼帘! 里头密密麻麻的大龙虾活蹦乱跳着。
而且一早就有顾客上门，老板豪迈的当场捞起生猛龙虾，不知这龙虾要怎么处理后才能上
飞机?
这机场内的超狂活龙虾池完全让我见识到了加国龙虾之都的活力。
看了航厦平面图后发现美国线管制区内也有Tim Hortons，便决定入关后再来吃早餐。
身为美国的好邻居，加拿大几座枢纽机场都设有美国境外通关审查(US border
preclearance)，哈利法克斯也在其中，
原本在目的地美国机场才要进行的入境审查程序提前到出发地机场完成。
也因此在哈利法克斯的美国线出发口接受了严格而仔细的安检，接着还有详细的移民官审
查。
官员听闻我前往美国的目的与停留天数后，再度呈现不可思议的表情。认真追问了我行程
内容以及其他个人背景等。
进入美国线候机室才发现空间还真的颇小
里头果然有家Tim Hortons但阳春很多，只有常温餐点，咖啡饮品都是自助式，第一次看
到自动加糖加奶机觉得颇新奇。
结帐的大妈见我项上挂的单眼相机还爽朗的称"nice camera!"，欧美服务业直率自然的风
格真的跟亚洲截然不同。
另一家餐厅，总共大概就这两家吃的。
座位风景还不错
虽然候机空间不算大，但此时只有我们这班要飞波士顿的班机因此人潮不多显得还是很空
旷。
窗边还有几张可爱的童趣彩绘木椅，可惜外头没什么飞机能看。
名产纪念品店
今天一整天的美国线航班好像就这样，以纽约和波士顿为主。
稍后将使用的58号闸口
来机缓缓滑入，自纽芬兰东岸的圣约翰St. John's飞来，号称全北美最东边的城市。
这是架机龄仅仅2年的Dash 8-400Q(DH4)，个人上次搭乘这款机型要回溯到2009年的立荣
航空松山-马公航班了。
其实最早订票时此班机显示的机型为CRJ100，当时还相当兴奋终于有机会能体验，
不料一个月后就收到机型更改通知改成俗称小狐狸的DH4，让人相当失望，尤其上次搭立
荣小狐狸的经验并不太好觉得很拥挤。
但想想自从立荣小狐狸全面退役后要再搭到也不容易了，在北美的小狐狸原产地见识一下
也不错。
此刻才知道原来小狐狸也能接空桥!
不过机身实在太小，所以空桥也没有完全罩住舱门，而且舱门顶还用了软垫包覆避免乘客
撞头。
教官早!
客舱采2-2单走道配置，全经济舱共78席，长的高的人头都快碰到舱顶了。
座椅是黑色皮质
其实空间也没想像中的拥挤，不知道多年前搭立荣的不佳感受怎么会如此深刻。
椅距根据官网数据是30'，短程航班可接受，尤其旁边刚好是空位坐起来更舒服!
餐桌
Bombardier Q400安全卡与药额外付费的BISTRO菜单
头顶诸元，果然是很新的飞机呢! 身为加拿大最具代表性的航空公司，加航目前拥有超过
80架国产Dash 8(-100/-300/-400)。
难得搭飞机可以直接近距离看到轮子
机长广播欢迎各位乘客并提示今日飞航资讯，巡航高度约18,000ft，航程预计1小时30分
。
>>08:01 后推
好久没听到小狐狸呼噜呼噜的螺旋桨声了!
今早哈利法克斯有些雾，还好没影响航班运作。
>>08:10 哈利法克斯机场23跑道起飞离陆
>>08:15 安全带灯号熄灭，组员展开空中服务。
一个多小时的加美线一样是提供免费饮料服务，独享两个位子喝着饮料欣赏窗外景色，搭
小狐狸原来也能是一番享受。
这期的加航机上杂志enRoute封面主题是葡萄牙波多(Porto)，一个我去年夏天刚造访过的
美丽海港城市，
始终相信每场旅行跟恋爱一样都是一段缘分，且走且珍惜，勇敢去享受。
起身活动一下参观位于机首的洗手间，空间就真的颇小，而且居然没有水龙头，备品是一
罐消毒干洗手!
起飞后一路都是厚实的云层，直到缅因州外海才见到海岸线。
不知怎么想到底下有满满的龙虾悠游就想流口水
缅因州南方突出大海的Biddeford Pool，这里是缅因州纪录上最早有人定居的地方，同样
是龙虾盛产地。
缅因州York附近陆地
缅因州与新罕布夏州交界，画面右侧Piscataqua River与左侧的Bellamy River平行而流
。
没多久就来到波士顿所在的麻州Merrimack River流域上空，美国东北几个州面积都不大
。
犹如静脉曲张的Parker River
跑道夹角70度的Beverly Airport
第一次见识到美国优美的居住环境
Revere Beach
Curtis Park棒球场与一旁的Grafield Elementary School
Orien Heights车站系统
>>08:39(波士顿时间，较YHZ晚一小时) Gear down.
>>08:42 降落波士顿罗根国际机场22L跑道，机场周围水域与远方绿色的Maurice J.
Tobin Memorial Bridge清楚可见。
航程一览，起飞后大致就沿着海岸线往西南西方经过缅因州、新罕布夏来到波士顿。
高度/速度
停妥后，地面人员旋即开始整备。
左侧第一排，椅距较大，尤其是靠走道的1C。
来到波士顿就没空桥了，徒步下机。
也好近距离欣赏这清新冰河色调的小狐狸
尖尖的鼻子、电风扇般的旋桨，不会忘记小狐狸在我飞行生涯中的点滴。
期待有缘再相会!
走进航厦后直接循指标来到行李转盘，看到行李箱从台北跟着我飞了四段跨越半个地球出
现在眼前真是感动。
领到行李后直接走出大门就能离开机场了，一切美国入境手续都已在哈利法克斯，境外通
关审查真的相当方便也是很特殊的体验。
终于来到波士顿-生涯第一个造访的美国城市，虽然有些疲惫但更多的却是兴奋。
这趟一个多小时的Dash 8飞行一洗我过去对小狐狸的不良印象，台湾的退役机种在加国还
是个新颖的掌上宝贝呢!
最后顺带一提，走出航厦就是机场巴士"Silver Line"的站牌，波士顿机场距市区并不远
，
地铁没直接连接机场而是靠巴士运输，这往返机场与市区的Silver Line巴士是免费的，
到了市中心地铁站(South Station)的下车位置已经在站内，可以直接搭乘铁前往要去的
车站不用买票，
因为波士顿地铁只有进站时要刷票，出站时不验票。以我为例，
在机场搭上Silver Line前往市区South Station后直接再搭红线地铁到Downtown
Crossing站都不须付费买票。
感谢收看，取材时间:2018.5。