https://youtu.be/81zTvudfK7Q?t=27m24s
里面有提到当时的副机师，说他一次又一次的被刷下来
然后说事发的两年半前他终于考上复兴航空
从影片看来，这位副驾驶应该多多少少也有问题才是，只是影片没有讲
结果到最后还被他考到过
还说就在他几乎要放弃操纵杆的时候.....
真的不知道他是真的运气好还是
我觉得考核虽然残酷，但本质上就是要刷掉不适任的人选
结果复兴航空的用人直到南港那次才真的暴发出来
事后也有五位机师直接申请退休，有十位考核依然不过
2014年7月那次似乎多少就能看出端倪了
报告也说是机师未按SOP飞行造成的

退休的有一位 考核没过的有好几位现在都在某西喔！

原来考好几次才上的就是有问题的飞行员，长见识笔记中，板上有被刷掉过的千万别再考了唷！

235的正驾驶是多工处理能力有问题跟容易紧张吧

那为什么规定不是“考核不过就终身不得再考核？” =.=

复兴不就人一直跑掉老板还一直买飞机加班次扩张营运

人格特质在维也纳那关就会有明显的高低了 但维也纳有过也不代表真正遇到状况有危机处理的能力,,,,因为人在紧张状况下真的会误判 这个真的要当过机师体会

可是你知道吗....有很多事故反而是广义人治的优秀飞行员出包的....

特内里费就是..........

一楼某西...小弟资质驽钝，可以解释一下某西吗?影片主持人对副驾驶的形容比较笼统，还是要有相关的纪录才可比较确定事情原委，不然这罪名，当事人全家都承担不起

某西 喔 很好猜喔XD

往西的相反方向猜就好啦 XD

就是一堆不适任的人死都想拿那个薪水吧

fat

不适任喔，有想过如果汽车驾照每年也都得来个模拟测验，不知道通过率会怎样(三宝乱入，大车急煞，油门卡住，煞车失效，爆胎，方向盘失效，玻璃破裂)，如果一次检查就可以找出这么多问题跟不适任的飞行员，那CAA到底是监督不周，还是TNA掩饰的太好

之前驾照不是要推一定年龄以上要定期抽考？