[新闻] 外航进军国内航空市场 瞄准新商机

楼主: NTKingsman (虎山洪金宝)   2018-05-18 19:09:24
联合新闻网
外航进军国内航空市场 瞄准新商机
https://udn.com/news/story/7241/3148777
内文:
2018-05-18 10:04经济日报 记者黄淑惠╱即时报导
法航复飞台湾市场后,下半年新西兰航空也要再度回到台湾市场,这些航空公司卷土重来
,到底是看到什么样的商机?
其实国内的航空业界正在关察,现在又卷土重来,怎么营运学问就大了。业界就推估,纽
西兰航空可能会动用到第五航权,延伸战线到日本等其他市场;至于法航应该是看上台湾
消费者转机到欧洲各城市商机,另外,还有欧洲人喜欢旅游景点大溪地(TAHITI)。
法航、新西兰航空过去都经营过台湾市场,当时因为载客率偏低,无法产生效益,长期航
线处于亏损的情况,最终选择退出国内航空市场。
现在又重返市场,首先还是国人出国及外人来台旅次逐年增长;其次,油价走低;还有一
个很重要的原因,飞机的机型更新后,经营策略、成本结构完全改变。
外航进入台湾市场,除机型效益外,依据观光局统计,国人出国及外人来台旅次仍逐年增
长,显示国人的旅游需求及外人来台观光趋势仍持续高涨,台湾的旅运发展趋势也是重要
诱因,这些外航不只是看到单向市场,着眼著台湾延伸出去临近地区的商机,如日本、大
溪地等市场。
作者: danic (好运旺旺来)   2018-05-18 19:14:00
纽航可能动用第五航权?!?!甘舞扣临?!?!
作者: PCH800618 (PO)   2018-05-18 19:17:00
大溪地三个字在这篇文章没有可以推敲的上下文 看看就好
作者: tinystudio (过期的缘份...)   2018-05-18 19:31:00
请键盘总裁来教外行的外航怎么开航线
作者: abyssa1 (abyssa1)   2018-05-18 19:37:00
日韩不顺机会不大 两岸线不能开 难道飞欧洲? 很难吧飞欧洲感觉香港新加坡比较适合....
作者: KingCherry (男男)   2018-05-18 19:44:00
他的意思是从新西兰转去大溪地吧
作者: bockychen727 (吱吱喳喳)   2018-05-18 20:08:00
楼上,大溪地是在讲法航时提及,所以应该比较像在讲法航过去曾经的历史,让人有如此猜测吧。
作者: yang22579 (帅气小洋)   2018-05-18 20:19:00
从台湾转去大溪地纲无抠霖
作者: nyrnu (B-18901)   2018-05-18 20:37:00
原文应是探讨纽航有无可能延伸台北-日韩,法航台北-大溪地?
作者: catyun (喵猫)   2018-05-18 21:10:00
法航已经有一条巴黎->LAX->大溪地了不是?台北转有比较近?
作者: aaaa4844 (joe)   2018-05-18 21:47:00
最近油价高的不得了谁跟你走低
作者: ohsI (阿奇)   2018-05-18 22:36:00
AF还不如跟SB联营重开NOU
作者: nyrnu (B-18901)   2018-05-18 23:11:00
纽航于日韩只飞成田,经台北延远至首尔/大阪也有其潜在可能
作者: DANIELHSIANG (丹丹)   2018-05-18 23:51:00
可以共挂先,好飞再来自己飞
作者: hohiyanbbs (hohiyan)   2018-05-19 00:08:00
LAX-PPT最近有大溪地航空 与UA旧金山转一次的选择,可能竞争太大
作者: cityport (马路不平避震故障)   2018-05-19 04:24:00
一周三班是可以飞PPT,让CI帮忙集亚洲区客源
作者: acomp (clarity)   2018-05-19 07:07:00
CDG-LAX-PPT飞行时间和距离应该比CDG-TPE-PPT短
作者: cityport (马路不平避震故障)   2018-05-19 07:22:00
不太可能从LAX过去,PPT养不起388除非只延远77X那几班

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