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长荣空姐陈情过劳 盼高雄成田改过夜班
长荣航空高雄基地的空服员，今天聚集在机场前举白布条陈情，因为长荣高雄飞成田本来
就是热门航线，每天一个航班早去晚回，载客率高，但她们不满空服员报到报离时间比北
部少一个小时，工时也游走在劳基法边缘，如果有其他事情耽搁就容易超时，为了飞航安
全和服务品质，希望公司能将过劳班改成过夜班，对此，长荣航空发出声明，表示一切符
合规定。
顶着艳阳，大喊口号，她们都是长荣航空高雄基地的空服员，不满工时游走劳基法边缘，
特别是高雄飞成田航班，热门航线，加上高雄每天只有1个航班早去晚回，载客率高，却
也让她们更疲劳。
长荣高雄基地副事务长沈怡均：“每一趟客人处理的事情是不一样的，可能这一趟是轮椅
的客人，或是身心障碍的人士比较多，那可能这一趟有客人在飞机上遗失东西，那我们善
后处理工作，花的时间就比较多，那不能因为高雄它的办公室在机场，所以它只给我们30
分钟。”
摊开工作班表，早上5点半报到，7点起飞，10点45落地，一个小时后原班机人马再飞回高
雄，中间只有清舱整理时可以休息20到30分钟，不过要看客人情况，休息时间被压缩，每
天来回，工时11个半小时，不包含起床和整备时间。相比友航飞行时间，工作时数差不多
一样很累，但至少冬季能在当地过夜。
长荣机师公会李信燕：“成田滑行道比较复杂，然后它的常常天候不良的情况下，飞行员
必须要有一个很高度的专注，那飞行时间如果一长，当然人的疲劳度就会出来。”
当天来回班次，服务客人赶赶赶，整天下来已经很疲累，结果南北报到报离的计算方式也
少北部一个小时，差别待遇，希望公司能公平一点。对此长荣航空表示高雄基地的空服员
，每月总工时139小时，其中飞行时数67小时，其中高雄飞成田，每个月班表预排最多3趟
，每趟总工时约10小时45分，符合疲劳法规和劳基法，劳资双方依然没共识。
https://goo.gl/Lov8cb
https://www.youtube.com/watch?v=OX2HM8S8f_0
作者:
flyiii (海子海)
2018-05-10 15:04:00呵呵..
作者:
Aquari ( ￣Д￣)=o|▅▅▆▇▇◤)
2018-05-10 15:37:00不爽不要__
作者:
pmd (BCGUMP)
2018-05-10 15:42:00推
所以诉求内容包含提早半小时上班这提早半小时就会让这班工时超限不得不改成过夜班但是其他班都要提早半小时哦妳们真的可以吼?我觉得国内线也可以提早1小时15分上班这样计算标准才相同比较公平提早上班以后要换班会更困难喔不是妳说写切结书放弃法律保障就可以换喔最近猜看到有人说到公司待命三小时浪费生命但提早上班但是发呆到乘客登机就不会浪费生命吧因为都有津贴
作者:
vhygdih (ATJ)
2018-05-10 16:02:00每次看航空版的劳资新闻推文都觉得台湾有钱有希望绝对没问题, 被压榨劳工一定只是小数科科
作者: s6525480 2018-05-10 16:05:00
拜托每个人都会当消费者 谁压榨谁还很有的确认咧
作者:
seamask (sea)
2018-05-10 16:30:00黄金太重 所以疲劳吧
作者:
APC ( 能搞革命 我很快乐 )
2018-05-10 16:32:00盖
作者:
WRD (旅行是我的神)
2018-05-10 17:08:00合法就没什么好争的 除非合法是造假的
去跟工会陈情吧，这属于资方跟劳方的事，不要浪费社会成本好
作者:
WRD (旅行是我的神)
2018-05-10 17:11:00CI不是有一班几乎完全一样的KHH NRT吗 一样问题？
作者: kevabc1 (abc1) 2018-05-10 17:27:00
合法然后又是我的工作职责拿来抗议......丢人现眼
作者:
lawson (未来绝对值得期待)
2018-05-10 18:07:00公关安抚失败了吗
作者:
MRSA 2018-05-10 18:25:00起床开始算工时？那个行业这么好
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2018-05-10 18:36:00改过夜班机票销售肯定崩盘啊 差这么多
劳工问题几年前都是劳工万岁，这一两年大反转了，应该是有人怕被同样方式咬满身伤吧
作者:
Zn8 (锌8)
2018-05-10 20:25:00看到推文真的不晓得大家是什么心态哈哈哈
作者:
MRSA 2018-05-10 20:28:00空姐第一次罢工，一堆人挺空姐后来结局圆满，(部分)空姐反过来酸挺他们的人现在空姐又想大家挺她们争福利，结果……
作者: snider (snider) 2018-05-10 20:31:00
劳工站起来，别再当贱劳
作者:
WRD (旅行是我的神)
2018-05-10 20:41:00现在各行各业都苦 挺一次空姐很够了 再乱就不买单了我记得最远的CI KHH CTS也不是过夜班，有错请指正
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2018-05-10 20:50:00高雄站优势不就南部员工离家近吗？
作者:
nanie (早安)
2018-05-10 21:56:00重点还是要争取时间，好出关补货吧。
作者:
xiaomity (sincerity)
2018-05-10 22:12:00补货
作者:
Za (zephyr)
2018-05-10 22:13:00夏天飞KHH-NRT 早起工时又长 两边落地都风切乱流 光是安全下庄就去了半条命...
作者:
g21l (香蕉蛋)
2018-05-10 23:07:00高雄组应该靠北取消支援桃园吧（？
作者: s6525480 2018-05-10 23:21:00
转去银行上班 照这要求 晚上可能要睡银行职业军人的话 可能要求要第二天早上再出营区问题银行行员工时也差不多 怎没人要求睡一晚再回家军人21:00还能走 那就走 也没讲太累太晚睡营区
作者: yinrw (Yin) 2018-05-10 23:27:00
因为之前另一家嘴脸太难看了，小绿绿没人要挺惹
过夜班是指组员飞过去之后，当地休息，当天会由另一组组员飞回来
作者: irene0213 (西门李英爱) 2018-05-11 00:11:00
而且私带黄金 是一个人 干嘛要打翻一整锅的人
作者: ptarmigan (Clear for takeoff) 2018-05-11 00:12:00
板上鲁蛇酸民没在飞靠张嘴当然都不会累，人家有机会带黄金，酸民只够资格玩马桶里的黄金
作者:
techih (Super)
2018-05-11 02:41:00一天开2班不就得了？
作者:
MRSA 2018-05-11 05:47:00拜托！过夜才能有钱、有闲、有IG
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2018-05-11 07:06:00说风凉话就乡民专长 没事儿
作者: ichiro0805 (森巴) 2018-05-11 07:43:00
合法欸 过夜等等带黄金怎么办
作者:
atb (Transition)
2018-05-11 08:29:00推文风向好乱
作者:
TllDA (踢打)
2018-05-11 09:51:00第一段说如果有耽搁就容易超时 所以空勤超时工作常见吗?
作者: markelf 2018-05-11 09:54:00
有乱吗？不就一堆搭过几趟飞机让人服务过就打从心底觉得人家不过端盘子的凭什么拿高薪的穷酸宅在闹事秀下限
作者:
Lindbergh (The Spirit of St.Louis)
2018-05-11 12:34:00酸端盘子的不知道有什么技能报上来尊敬一下?
我常搭这班，这班学姊欺压学妹&外籍很明显，这班算辛苦这班资深空勤的耐心跟口气都会比较差，当客人要比较小心怕自己一些小动作惹怒资深的连带害到资浅的我支持改成过夜班，这样空勤也轻松，我们常搭的比较放松
作者:
lovedie (æ„›æ»)
2018-05-11 17:11:00过太爽
作者: jcpilot (jcpilot) 2018-05-11 19:03:00
CI220 松山羽田好像也是过夜班，中午组员到东京之后过夜一晚隔天早上回了(有错的话麻烦指正)
作者: PoloHuang117 2018-05-12 06:51:00
过太爽
作者:
WRD (旅行是我的神)
2018-05-12 22:03:00高雄东京只有日航能跟香草对抗 华航长荣都太次了
作者:
dasai (^^)
2018-05-14 21:51:00如果新闻所说真的合法到底在吵什么 ?