原文吃光光，手机排版请见谅！
在大多数情况下，都会让旅客先上机，
因为旅客不会乖乖在登机室，特别是白云这种
开放的登机室，光找旅客一起退关就不知道要
搞多久了，但若在报到前就认为会超时就不会
开放旅客报到.
在飞机上不是会超时就马上放人下机，
除非这本来就是航空公司的base,
但base好调度，也不容易碰到超时无法抓飞.
因为组员要联络公司，公司要联络当地代理
要安排旅馆，大巴，要塞的下机上数百名
旅客，天候因素时可能连旅馆都抢不到.
这些都要时间，还要联络海关，移民官，
机场安排接驳车或是空桥，这些都要时间
这种状况常搭机就会碰到，比方说上次
CI504就在飞机上坐了七八个小时，
或是几年前到了纽约却在机上坐了快十小时
飞机都弹尽援绝了...
天候因素航空公司本来就不会赔偿，其实他连住宿都可以不用提供的...

3楼生气了，嘻嘻

3楼 跟这个版的人认真你就输了

长荣很聪明，还会哄旅客说全东京没饭店住，请睡机场

长荣比较厉害 让你连退关都没办法

楼上真的是什么都可以酸到长荣 花航工读生上班了？

处理问题的不同面相.航机异常，临场处置要取前置量，视不同部门职责做4～12小时，甚至更长的计划及备援计划(口语说的 plan B).机场要处理旅客需求：网站做即时资讯更新；组员签派查询人力，工时任务调整；联管调整航机安排；在台风天时，气象预报功力都影响安排，影响营运及公司形象.所有处置前提是1.安全及2.旅客舒适.生意有赔有赚，谁能每次都赢？塞翁失马焉知非福？机场突发事故后的恢复运作，许多航机等待起飞前必须完成登机及装载才可向塔台要求放行，旅客必须耗在客舱，航空公司无法满足旅客需求是很难避免的

3楼7upup了,谁叫长荣爱骗客人,被酸只是刚好而已

长荣被酸就把别人归类为花粉也是蛮可悲的

就两家处理方法不同而已，没什么好7pupu的。曾经在浦东因台风延误一晚，港龙也没赔我任何补偿呀

3楼 伊娃铁粉

绿绿被酸 某楼不开心QQ