图文版：http://nishiakashi.pixnet.net/blog/post/45837453
离开澎湖时，与独眼熊彩绘机再度相会。
还记得第一次搭 ERJ-190 是在 2012 年 5 月，由台北松山飞往高雄小港的 AE275，
初次踏入巴西制造的飞机便遇到了机队中最新的独眼熊彩绘机 B-16829。
独眼熊的另一个称号是脱窗熊，两种称呼都颇贴切。
告别冷风中的妈宫市区，搭上公共汽车前往机场。
进入航厦发现远东航空在马公机场有两个柜台，目前主要使用的是新柜台。
对照航厦内尚未更新，以后可能也不会更新的平面图，新柜台以前是复兴在使用的。
华信今天生意没有很好，往各地都是“尚有空位”。
领登机证，座位是事前做了功课又请教 ERJ 达人 ATR72 大大之后挑选的第 22 排。
中午时段往高雄有三个航班，
分别是 12:45 的华信、13:40 的立荣、13:50 的远东。
一旁有位乘客走进航厦直奔立荣柜台询问是否有空位，
并临柜刷了 13:40 的 B78702。
心中有些纳闷为何这位临柜的乘客要花比较贵的票价搭晚 50 分钟出发的立荣，
但殊不知……最后他比我还早到高雄啊！
时间还早，慢慢晃上二楼，进入内候机室。
一踏入内候机室便听见华信往高雄延误 55 分钟的广播，
地勤搬出铝箔包饮料以及坚果供乘客取用，
登机门前大多数的乘客都很淡定，
只有一位阿伯气呼呼地一直跟地勤抱怨一天只有一班还误点……
地勤姐姐应该见怪不怪了，好声好气很专业制式地一直向阿伯赔不是。
先拿了一盒芭芒柳跟两包坚果果腹，坚果很难吃，只吃了一包。
后来觉得口渴，于是又拿了一盒苹果汁。
多等了一个小时，等到眼睛快脱窗了，脱窗熊才姗姗来迟。
Date: 2018.-2.-3
Carrier: MANDARIN AIRLINES
Flight No.: AE344
Route: Makung (MZG) － Kaohsiung (KHH)
Scheduled Time: 12:45 － 13:25
Mileage: 82
Aircraft: Embraer ERJ-190-100AR (ERJ-190-100 IGW), 302
Registration No.: B-16829
Class/Seat No.: Economy Class / 22D
13:41，关舱门。
关门后迟迟没有动静，
过了一阵子，B-16828 滑进 Gate 6(Spot 4)，
再过了一阵子，B-17001 滑进 Spot 2。
13:52，B-16829 后推；
13:56，开始滑行；
13:59，右转 K1 滑行道；
14:00，右转 02 跑道，滚行起飞。
14:11，前舱进行广播，目前的巡航高度为 8000 ft，
预计抵达高雄的时间是 14:30，高雄天气多云，
接着向乘客说明今天松山机场地面严重延误。
CA 逐排发放葡萄汁，这是今天喝的第三盒铝箔包。
组员中有一位空少看起来火烧猪头很面熟，
但我很确定我没有认识任何华信的空服员。
回想了很久，才想起前几天研究选位时，爬到了 #1NkoVQo8 这篇文章，
文章里介绍的正是机舱内我眼前的这位空少。
14:22，开始在高雄外海转大弯；
14:26，进入云海里；
14:29，钻出云海，开始可以看见海面，放外型；
14:34，于高雄小港机场 09 跑道降落；
14:36，左转 Gate 14；
14:41，开舱门。
从开舱门到关舱门刚好历时一小时。
匆匆下机，跟 B-16829 道别，
B-16829 接下来还要飞花莲，
而高雄小港机场国内线航厦内的航班资讯，
往花莲的 AE7931，状态则是显示“航机检修”……