又到每季更新的时候搂~
春季大部分都增了班
国航增了最多
海航增了蒂华纳 东亚第二条直飞墨西哥的航线
菲航增班后跟华航黄金交叉
华航的北美航线动向依然值得关注阿
中华航空：台北 => 旧金山 每周7班
=> 洛杉矶 每周7班
=> 纽约甘迺迪 每周4班
=> 温哥华 每周7班
=> 安大略 每周7班
5航线每周共32班
长荣航空：台北 => 旧金山 每周18班
=> 洛杉矶 每周21班
=> 纽约甘迺迪 每周11班
=> 休士顿 每周7班
=> 芝加哥 每周4班
=> 西雅图 每周7班
=> 温哥华 每周7班
=> 多伦多 每周7班
8航线每周共82班
日本航空：东京成田 => 洛杉矶 每周7班
=> 纽约甘迺迪 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 达拉斯 每周7班
=> 波士顿 每周7班
=> 圣地牙哥 每周7班
=> 温哥华 每周7班
东京羽田 => 纽约甘迺迪 每周7班
=> 旧金山 每周7班
大阪 => 洛杉矶 每周7班
10航线每周共70班
全日本空输：东京成田 => 洛杉矶 每周14班
=> 旧金山 每周7班
=> 圣荷西 每周7班
=> 西雅图 每周7班
=> 华盛顿 每周7班
=> 纽约甘迺迪 每周7班
=> 休士顿 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 墨西哥 每周7班
东京羽田 => 洛杉矶 每周7班
=> 纽约甘迺迪 每周7班
=> 芝加哥 每周7班
=> 温哥华 每周7班
13航线每周共98班
大韩航空：首尔 => 亚特兰大 每周7班
=> 拉斯维加斯 每周5班
=> 洛杉矶 每周14班
=> 纽约甘迺迪 每周14班
=> 旧金山 每周14班
=> 芝加哥 每周7班
=> 华盛顿 每周7班
=> 西雅图 每周5班
=> 达拉斯 每周5班
=> 温哥华 每周7班
=> 多伦多 每周7班
11航线每周共92班
韩亚航空：首尔 => 西雅图 每周7班
=> 芝加哥 每周5班
=> 旧金山 每周7班
=> 洛杉矶 每周14班
=> 纽约甘迺迪 每周7班
5航线每周共40班
国泰航空：香港 => 纽约甘迺迪 每周21班
=> 纽约纽华克 每周7班
=> 洛杉矶 每周21班
=> 旧金山 每周21班
=> 芝加哥 每周7班
=> 波士顿 每周7班
=> 温哥华 每周17班
=> 多伦多 每周10班
8航线每周共111班
中国国际航空：北京 => 纽约甘迺迪 每周14班
=> 纽约纽华克 每周7班
=> 洛杉矶 每周21班
=> 旧金山 每周7班
=> 休士顿 每周5班
=> 华盛顿 每周7班
=> 温哥华 每周11班
=> 蒙特娄 每周6班
上海 => 圣荷西 每周3班
深圳 => 洛杉矶 每周3班
10航线每周共81班
中国东方航空：上海 => 纽约甘迺迪 每周14班
=> 洛杉矶 每周14班
=> 旧金山 每周7班
=> 芝加哥 每周5班
=> 多伦多 每周7班
=> 温哥华 每周11班
南京 => 洛杉矶 每周3班
=> 温哥华 每周3班
青岛 => 旧金山 每周3班
9航线每周共67班
中国南方航空：广州 => 洛杉矶 每周10班
=> 纽约甘迺迪 每周10班
=> 旧金山 每周4班
=> 多伦多 每周5班
=> 温哥华 每周10班
武汉 => 旧金山 每周3班
6航线每周共42班
海南航空：北京 => 拉斯维加斯 每周3班
=> 波士顿 每周7班
=> 西雅图 每周7班
=> 芝加哥 每周4班
=> 圣荷西 每周5班
=> 多伦多 每周7班
=> 卡加利 每周3班
=> 蒂华纳 每周3班
上海 => 波士顿 每周4班
=> 西雅图 每周3班
长沙 => 洛杉矶 每周2班
重庆 => 洛杉矶 每周2班
=> 纽约甘迺迪 每周2班
成都 => 洛杉矶 每周2班
=> 纽约甘迺迪 每周2班
15航线每周共56班
新加坡航空： 新加坡 => 旧金山 每周7班
香港 => 旧金山 每周7班
首尔 => 洛杉矶 每周7班
东京成田 => 洛杉矶 每周7班
4航线每周共28班
菲律宾航空：马尼拉 => 洛杉矶 每周14班
=> 旧金山 每周10班
=> 温哥华 每周7班
=> 多伦多 每周4班
4航线每周共35班
作者:
FeiFeiA (阴晴不定的天气很烦人)
2018-04-06 08:55:00竟然只有一家飞ATL 美国国内线很好转的点
作者:
asdfio (asdfio)
2018-04-05 10:42:00长荣有减班但载客量应该还是第三，比想像中排名前面不过说好的2018每周百班呢？(敲碗)
作者:
surface (阳光宅男~)
2018-04-05 11:18:00感觉华航重心在欧洲 相对长荣欧洲比较弱
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2018-04-05 11:35:00华航359被自己恶搞没办法大开北美,转而攻守欧洲跟纽澳
作者:
lajji (喇机)
2018-04-05 12:15:00墨航飞PVGPVG-MEX, TIJ-PVG
作者: bradleyching (BradleyChing) 2018-04-05 12:55:00
350可以很好的用在温哥华西雅图旧金山，华航也没针对这几个航点大幅增班，这跟飞机无关而是因为整体市场跟策略吧，难不成只因为他不适合飞到东岸就叫恶搞？
作者:
ting445 (PPTTTTTT)
2018-04-05 12:59:00长荣达拉斯感觉有市场啊
作者:
tenghui (私たちは春の中で)
2018-04-05 13:51:00中国可以再列MF
作者: blueskygo (bluesky) 2018-04-05 14:08:00
长荣JFK夏天也要减班了，跟SEA一样退回Daily
花航 359 就算全飞北美也只能 7 daily 更何况没全到。
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2018-04-05 16:31:001周百班应该是在K董时代喊出来的吧？现在换人经营，还有这个目标吗？
作者:
odkmse (朝鲜铁道省)
2018-04-05 17:20:00华航把359搞太重,连LAX都没办法满载起飞,要不然ONT跟JFK用359 Daily最适合不过了
作者:
itylee (foolishanonym)
2018-04-05 21:12:00新航还有JFK, IAH。虽然是经欧洲，不过也可考虑计入吧？
作者: bradleyching (BradleyChing) 2018-04-05 21:47:00
说实在的，华航的359要飞LA也不是飞不到，差别只是在于每家公司愿意牺牲多少经济舱不要卖而已，新航国泰座位数比较少先不说，高舱等卖得够本那自然不成问题。华航的座位也不是独家，差别只在装潢调整，座位能重多少？还是拆了一个skylounge变成厨房就让359能一举飞过东西岸
作者:
xunxunxun (shishishi)
2018-04-05 22:35:00好希望CX开sea
CX JFK还有一班888 via YVR没加进去?
作者:
aiyowaya (我叫 小 王 子)
2018-04-06 02:58:00hx hx hx
作者:
coldspoon (Disappear)
2018-04-06 12:01:00CX实在很威猛....
作者:
acomp (clarity)
2018-04-06 12:07:00ATL也只有Skyteam会飞，尤其是和DL联营太平洋航线的KE. DL没有东岸飞亚洲的航线
作者: crccrc 2018-04-06 15:21:00
CX JFK应该是一周28班次吧
作者:
lajji (喇机)
2018-04-06 16:03:0028是包含CX888