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以下是纯文字版。
与日航小别了两年，总算又找到机会搭鹤丸去玩耍了，此行暂别了热门的关东、关西、九
州或冲绳，想在初秋走访恬静的东北，而此行的起点，在几经思量后，还是交给再熟悉不
过的JL816。
Japan Airlines, B787-846, 34842/98, JA834J
幸运地不费吹灰之力通过了安检，速速来到Gate D5和我的第3架Dreamliner相见欢，
JA834J今天提早抵达，客货看起来都已经下完了。
China Eastern Airlines, B737-89P (WL), 41485/5832, B-7590
此时隶属中国东方航空云南分公司的B-7590缓缓经过，从昆明来的MU2027一样提早抵达。
China Airlines, B737-8AL (WL), 61777/6283, B-18667
停靠在Gate D3的B-18667，是华航最新受领的B737-800 (WL)三代机，租赁自BOC，至今尚
未周岁，一早刚完成广岛返港的CI113，紧接着派飞往返石垣岛的CI124/125，最后还得打
一趟CI186/187釜山来回才能休息。
China Airlines, A330-302, cn: 699, B-18308
停靠在隔壁Gate D2的B-18308，昨晚是香港过夜班CI921，今早执勤CI922返台后，又将担
任表订11:10但来机晚返延后出发的CI531/MU8909前往青岛，最终也还要再飞一趟
CI919/920快闪香港，班表不比小老弟B-18667轻松。
China Southern Airlines, B737-81B (WL), 41610/5421, B-1780
以迅雷不及掩耳的速度滑进Gate D4的B-1780，是南航集团的B737-81B (WL)，即将完成贵
阳来的CZ3021。
Korean Air Lines, B737-8SH (WL), 41300/4214, HL8247
不过我还来不及好好品味许久不见的大白菜，目光就被稍纵即逝的韩航小可爱给吸引，租
赁自ALC的HL8247，是韩航集团最新的B737-800，连续两天派飞KE697/698穿梭釜山台北，
是配备了AVOD免得被误会为LCC的高级窄体客机。
China Eastern Airlines, A320-214, cn: 2221, B-6010
停靠在Gate D1的B-6010，虽然换上的新涂装，但其资历在东航为数约180架的A320中排行
29，一早派飞从合肥来的MU2049，稍候片刻将执飞表订12:10出发的MU2050/CI8027原路返
航。
China Southern Airlines, B737-81B (WL), 38926/4154, B-5675
在Gate D6上Final call的CZ3024/AE5993，由最近常在郑州出没的B-5675执勤，南航阵中
也拥有将近160架B737-800，同时亦开始接收MAX 8，是大白菜长短皆宜的中流砥柱。
Air China, A321-232, cn: 5199, B-6885
停靠在Gate D6的B-6885，是国航被盖上五星旗的A321，派飞今天往返杭州台北的
CA149/150。窄体客机同样以B737-800为大宗的红凤凰，第二大机队竟然不是空中巴士最
畅销的A320，而是规模在亚太地区排名第三的A321，眼前的B-6885，是国航受领的第36架
A321-200，也是第9架A321-232。放眼国航的61架A321，共有36架A321-213和25架
A321-232，尽管发动机型号不同，但巧合的是红凤凰似乎不需要推力最大最受欢迎的
A321-211/231，因此国航非但是A321-213的首发客户，也是全球唯一订购A321-213的航空
公司（IBERIA是另一家操作A321-213的航空公司，但全由A321-211修改而来）。
China Eastern Airlines, A320-214, cn: 4702, B-6798
在Gate D9貌似准备后推的B-6798，是表订11:15前往宁波但最终晚了一个小时出发的
MU2010/AE5003，是架由天津厂打造的A320-214。
来到Gate D10换个角度欣赏一下来自昆明的B-7590，整排的同乡只有你的MU2080准时出发
。
Air China, A330-343, cn: 1199, B-6525
返回Gate D5等候登机之际，撞见了同样被盖上五星旗的国航A330-343，B-6525是红凤凰
受领的第5架333，已经连续3天造访台湾，而这几天就不断地在PEK、TPE、PVG间嗡嗡嗡，
今天再度担任CA185由北京前来。七年多前第一次搭JL816时，当时的CA186可是由
B777-2J6派飞的呢！
在玻璃窗前兴奋地来回踱步，虽然已经是第三次搭乘JL816和Dreamliner，但仍旧非常期
待。第一搭JL816，是由A42仕样的B767-300ER派飞，那年的我为了追求即将退役的
A300-600R，选择经关西前往东京羽田；第二次搭JL816，是我跟阿丹的787初飞行，也是
第一次带阿丹坐飞机；此行的JL816，是我再次去日本追梦，除了美不胜收的东北之外，
还为了已经在倒数计时的CRJ-200。
梦寐以求的日本东北初秋行，即将由梦幻客机梦想启航，麻烦妳了 － JA834，日本航空
的787-8九号机。
以上感谢大家的阅读，谢谢。