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这一次搭乘的是布鲁塞尔空的SN-2581班机，从布鲁塞尔(BRU)前往柏林(TXL)，
使用的机型是A319-111，机身编号OO-SSX，搭乘时的机龄大约是13年，
这一次的搭乘过程满顺利的，表订出发时间为9时30分，实际出发时间为9时43分，
最后抵达的时间为10时41分，反而比表订时间10时55分，提前了14分钟抵达。
这是我第一次搭乘布鲁塞尔航空的班机，这个班机一共有四个班号，
包含布鲁塞尔航空(SN-2581)、阿提哈德航空(EY-7237)、汉莎航空(LH-5563)、海南航空
(HU-8551)，
一班飞机挂了四个班号，还真的有点复杂，我们这一次出发的一行人，
因为有不同旅行社代订机票，我的行程搭长荣从巴黎进入欧洲，搭配的就是布鲁塞尔航空
，
有些人搭华航从其他机场进入欧洲，搭配的就变成汉莎航空，不知道为何会有这种差异，
幸好后来拿到的登机证是布鲁塞尔航空的版本，跟我出差申请的航空一样，
如果当初出差申请的是汉莎航空，到时候结报时就会遇上麻烦，
因为会计人员无法理解，为何航班编号会不一样，幸好这一次没有遇到这种困扰，
不然到时候还要出示共挂班号的证明，要怎么证明就是另外一个问题了。
▼ 这一次拿到的登机证是布鲁塞尔航空的版面，这一次搭乘的是2017年6月28日，从布鲁
塞尔(BRU)前往柏林(TXL)的SN-2581航班，布鲁塞尔航空在欧洲内陆算是廉价航空，因此
机上不提供任何餐饮服务，连托运行李重量也是要另外加买，不过每个人都可以免费携带
一件手提行李，在登机证上也有注明这一点。
▼ 这一次的SN-2581预计是9时30分出发，依据候机室内的人数看起来，整个班机几乎是
客满的状态，可能也是托运行李数量太多，地面作业稍微延误了一些，晚了一些时间才开
放登机。
▼ 在候机室外头就是我们这一次要搭乘的飞机，布鲁塞尔航空所属的A319-111，机身编
号OO-SSX，这台飞机是在2004年6月出厂的，搭乘的时候机龄约13年，不过最初的航空公
司并不是布鲁塞尔航空，而是美国的边疆航空（Frontier Airlines），在2016年4月交给
了GE Capital Aviation Services (GECAS)，一直到2016年9月底才移拨给布鲁塞尔航空
使用。
▼ 登机的时候，透过空桥可以看到在驾驶舱中的飞行员，似乎正在做一些飞行前的操作
。
▼ 机门上有flying from brussels airport字样，机身看起来满干净的，可能当初移交
给布鲁塞尔航空时有重新涂装过，外观看起来还新新的，一点都不像是有13年机龄的飞机
。
▼ 这台飞机是A319-111，是单走道的窄体客机，座位的配置是3-3的方式，这一次旅行社
帮我选了靠走道的座位，方便出入活动一下，对我来说拍照也是相对方便。
▼ 飞机上没有配备AVOD，原来该装萤幕的地方变成了摆放机上刊物的位置，现在很多窄
体客机都采用了这种形式的座位，将机上刊物移到上方的位置，可以为腿部留下更大的伸
展空间。
▼ 虽然下方腿部的地方还是有置物袋的设计，但是因为没有摆放任何东西，腿部伸展不
会被这个空间影响，坐正后，还可以有半个拳头大小的空间，搭乘起来也相对更为舒适。
▼ 下方的是置物网，里面空无一物，而且这个置物网有点小，拿来放手机、行动电源这
一类的3C产品比较合适，连一般的瓶装水要放进去、放得稳都有点勉强了。
▼ 餐桌的旋钮质感还不错，圆形的地方可以当作挂勾使用，表面满光滑的，旋转时手感
相当不错。
▼ 餐桌与一般的飞机一样，不过还满少看到左右都各有饮料置杯处，通常只会在右边有
而已，这一点应该算贴心吧，适合左撇子的人使用。
▼ 餐桌放下来后，可以清楚的看到上方置物架的构造，里面基本上是空心的，只有在中
间用隔板作了一条柱子，防止里面的纸张掉落，这样设计的好处是可以减轻重量，虽然一
张椅子减少的重量有限，但一百多张椅子加起来减少的总重量就很可观了，在油价高涨的
年代中，载重量减轻，相对的也比较省油。
▼ 机上的安全说明须知，与一般航空公司的内容都一样，安全须知、救生衣穿法、逃生
路线等说明，都可以在这张卡片上找到。
▼ 飞行过程中全程都不能开启手机讯号、无线网络、蓝牙讯号，可以全程使用飞航模式
，比较特别的是在机上不能喝自己带上飞机的酒类，因为机上有贩卖，想喝酒的人只能跟
空服员购买来喝，我不知道是不是所有的廉价航空都有这个规定，没有特别留意。
▼ 机上的高级防水垃圾袋，也就是一般的呕吐袋，已经被挤压得整个变形了，看来这个
袋子在没有使用过的状态下，是不会每次更新的。
▼ 机上杂志，因为这台飞机没有AVOD系统，无聊的话可以看看杂志打发时间。
▼ 最重要应该就是这一本了，机上的餐点菜单，与免税商店目录，都在这一本当中，因
此厚度也是比较厚的，不过这一本是生财工具，厚一点虽然比较重，但还是可以被接受的
。
▼ 餐点的部分有满多组合餐可以选择，饮料加点心的搭配，一起点会比较便宜，大约会
便宜个0.5欧元到1欧元的价格，虽然幅度不是很大，但聊胜于无，有省到就好。
▼ 饮料有很多选项，包含气泡饮料、果汁、酒类、咖啡、热茶都有，甚至于还有冰咖啡
可以点，想喝东西的人可以考虑。
▼ 点心类也不少，大部分都是轻食类的食物，我比较好奇的是竟然有薯条，在机上要怎
么处理加热薯条，还可以维持薯条的酥脆口感就不知道怎么做到了，还是说机上的薯条都
是软软的，我没吃过，无从比较起。
▼ 从另一面翻回来是免税商品的型录，一正一反的设计，将两本不同功能的说明弄成同
一本，多少也可以省点空间与重量。
▼ 里面卖的东西大部分都是化妆品、饰品等比较高单架的东西，这些东西重量较轻，但
单价较高，销售的校意会比较好，难怪大部分都是以卖这些东西居多。
▼ 有卖飞机模型，我本来想买最下面的那一架，因为就是我这一次搭乘的飞机机型，而
且才卖12欧元而已，好便宜的，只是等我跟空服员说的时候，她说因为已经准备要降落了
，所以免税商品停卖了，有点小失望，购买时机好难拿捏。
▼ 座位边还有挂衣服的架子，不仔细观察的话，大概会很难发现，以前看过的都是圆形
的设计居多，第一次看到这种挂勾状的设计。
▼ 各种不同状态的电子产品使用说明，基本上飞航模式是全程可以使用的，只要在机舱
门打开时，才可以开启各种无线通讯功能，就算看不懂文字说明，光看图解应该也可以理
解的。
▼ 座位上方有服务铃、阅读灯、空调出风孔，开关都在头上的位置，手伸上去就可以控
制，这大概是单走道窄体客机的好处，因为客舱内不会太高，所有的装置操作按键都可以
设计在上方就好。
▼ 再来是厕所，A319这个机型我比较少搭到，比较常搭到的是A320/321这两款，不过感
觉上这三个系列的厕所设计好像都差不多，其实应该说空中巴士系列的厕所设计都差不多
，我还没搭过A350，不知道有没有划时代的设计啊！
▼ 一体成型的洗手台，压下后就会出水一阵子，出水的冷热温度可以调整。
▼ 旁边有提供洗手乳，不知道是什么品牌，没有仔细去研究。
▼ 禁烟标志后方，应该是室内芳香剂之类的产品，可以保持厕所内的清香。
▼ 架上有提供擦手纸，不会因为是廉价航空，就啥都不提供，基本的配备还是会有的。
▼ 门上的挂衣架，有需要使用的话，向外拉出就可以吊衣服。
▼ 马桶的型式与一般的都一样，冲水钮是按压式的，不知道飞机上有没有感应式的冲水
钮？火车上似乎比较常看到感应式的冲水钮，飞机上我好像还没有遇过。
▼ 马桶上方有换尿布的板子，拉下后就可以使用，使用完毕后记得再放回去原位。
▼ 很快的抵达了柏林，由这一次的座位比较后方，因此下机时可以拍到空无一人的座位
模样，由座椅可以看得出来，这款座椅是薄椅背的款式，因此虽然椅距没有加上，但实际
上可使用的空间是比较多的，搭乘起来也相对较为舒适。
▼ 柏林机场的空桥是密闭式的，完全没有窗户的设计，感觉有点闷。
▼ 出了空桥进入航厦前，有提醒别忘了个人的行李，通常不太会在空桥看到这个警语，
因为到行李转盘去领行李是搭机的常识，不过柏林机场作这个提醒是有意义的。
▼ 因为行李转盘就在空桥外头，每一个登机门都有一个行李转盘，下机后直接就在这边
等待行李，加上飞机就在旁边，行李取下后直接就往这边送，处理速度也相对快很多，难
怪柏林人这么喜欢这座机场，因为方便迅速啊！
▼ 从这边可以看到我们搭乘的飞机，布鲁塞尔航空的A319-111，机身编号OO-SSX，垂直
尾翼上有大大的布鲁塞尔航空标志，辨识度也是相当高。
▼ 这一次的飞行资讯，表订出发时间为9时30分，实际出发时间为9时43分，最后抵达的
时间为10时41分，反而比表订时间10时55分，提前了14分钟抵达，由于布鲁塞尔与柏林之
间没有时差，飞行时间只有58分钟，这当中可能还包含后推、滑行的时间，实际飞行时间
应该是更短的，仿佛在搭北高航线的距离。后来查了一下，从布鲁塞尔到柏林只有750公
里不到的距离，而A319平均飞行速度为828公里，的确是不到一个小时就可抵达了。