Fw: [资讯] 各间航空公司日本航线十月份载客率

楼主: sinohara (kinu)   2017-11-22 14:58:59
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作者: sinohara (kinu) 看板: Japan_Travel
标题: [资讯] 各间航空公司日本航线十月份载客率
时间: Wed Nov 22 14:58:37 2017
台湾地区各机场国际及两岸定期航线班机载客率─按航线及航空公司分[106年19月]
http://www.caa.gov.tw/apfile/big5/download/ao/1511325956314.pdf
本表数据会因为航空公司内部机型不同 数据会有部分误差值
比如ANA 763 本表用214座旧机做计算基准 实际已改由202座新型机飞 所以会低估载客率
JAL 763 使用A41机型估算 实际以A44(SS6)飞的班次 因座位数少 也是会低估载客率
也因为如此 航机运用为EQV(视情况调整机型)的比较不好掌握其数据
大阪 均 87.2% 高雄大阪 均 87.0%
华航 68964 87.5% 华航 13672 88.4%
长荣 48860 86.7% 乐桃 6743 93.7%
国泰 18824 86.6% 长荣  9563 83.8%
JAL 17995 88.0% 酷航 7558 85.5% 台南大阪
乐桃 22976 92.5% 虎航 4188 83.1% 华航 1920 67.5%
捷星A 13688 80.9%
虎航 19619 89.3%
香草 9806 89.3%
菲航 10191 82.9%
捷星J 3563 76.1%
仙台 均 82.4%
长荣 5348 85.5%
虎航 9121 79.2%
乐桃 5210 85.1%
札幌 均 91.5% 高雄札幌
华航 21985 94.5%   华航 12345 85.7%    
长荣 28952 91.2%
酷航  7495 84.8%
乐桃 4228 94.3%
名古屋 均 88.9%
华航 22453 89.6%
国泰 17827 90.7%
JAL 8130 91.1%
捷星J 3401 72.6%
虎航 7062 89.2%
松山羽田 均 91.2% 桃园羽田 均87.4%
华航 35987 92.7%   乐桃 9802 90.8%
长荣 35802 93.4% 虎航 9072 84.0%
JAL 24027 85.4%
ANA 27309 91.8%
桃园成田 均 90.1% 高雄成田 均 87.3%
华航 54762 87.5% 华航 9818 89.0%
长荣 28601 93.5% 长荣 10212 89.5%
JAL 19011 90.9% JAL 11751 80.0%
国泰 23392 89.1% 香草 10379 93.0%
ANA 11706 88.2% 虎航 2841 87.7%
酷航 20914 90.0%
香草 42198 94.5%
虎航 19352 86.7%
捷星J 9424 88.7%
冲绳 均 94.8% 台中冲绳 高雄冲绳 均85.2%
华航 43386 96.4% 华信  2021 88.3%   华航 4195 88.5% 
长荣 20067 92.9% 虎航 2294 79.7%
乐桃 19178 96.0%
虎航 20135 91.7%
香草  9697 96.2%
福冈   均 84.6% 高雄福冈
华航 37177 86.7%   长荣  7012 86.6%  
长荣 16876 86.4%
国泰 16508 78.7%
虎航 5766 84.3%
广岛
华航 7379 82.3%
小松
长荣 10117 87.4%
宫崎
华航 1644 86.2%
静冈
华航 4209 73.4%
函馆 均 88.9%
长荣 9434 91.6%
虎航 7723 85.8%
鹿儿岛
华航 6217 78.5%
富山
华航 4351 80.1%
高松
华航 6400 74.9%
冈山
虎航  5206 80.3%
新潟
远东 3044 83.9%
石垣岛
华航 1720 89.9%
旭川
虎航 1487 68.8%
高雄熊本
华航 3050 68.9%
=========================
桃园青森 均89.22%
华航 889 92.60%
长荣 2594 88.11%
桃园花卷 均61.51%
华航 589 91.89%
虎航 1466 54.30%
桃园佐贺
虎航 4502 75.79%
桃园秋田 均90.05%
华航 1186 92.08%
长荣 2405 93.36%
远东 1820 84.85%
桃园带广
虎航 2111 83.77%
桃园北九州
星悦 596 99.33%
桃园能登
华航 601 94.20%
桃园山形
华航 1177 92.24%
高雄仙台
华航 295 93.35%
高雄高松
华航 2574 90.51%
高雄青森
华航 299 94.62%
松山-四国松山
远东 432 65.45%
台中大分
华信  516 82.69%
台中青森
长荣 149 80.98%
因另有虎航桃园包机高雄
所以也有桃园高雄往返数据
虎航 438 40.56%
作者: k123123 (123123132123123)   2017-11-22 15:15:00
记得虎航是把高雄张家界包机跟桃园张家界并班,所以才有桃高接驳,也就十月底那几班,想来可能是包机卖得不好
作者: Lorazin (Lorazin)   2017-11-22 15:19:00
布里斯本 两家差这么多
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2017-11-22 16:13:00
BNE是CAA算数上的BUG导致
作者: jack168168tw (陈年老鲁蛇)   2017-11-22 17:14:00
KHH-NRT日航是最后一名@ @
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2017-11-22 17:22:00
因为分母还是763 A41的座位数,但SS6提供的座位数减少
作者: personify (Fuck you China)   2017-11-22 22:23:00
KHH-NRT日航超贵啊! 完全不想只为了日航花那个价钱时段又比不上香草...
作者: chenyanjhong (肥彦)   2017-11-22 23:29:00
桃园冲绳的载客率也太惊人!
作者: HunsKing (SmallSausage)   2017-11-22 23:38:00
台南飞大阪不到七成ㄟ@@
作者: fman (fman)   2017-11-23 01:30:00
台南飞关空一周只有两班,时间也不好到关空也晚上了,其实台南机场和小港这么近,实在没必须搞国际机场,效益极低啊,但只要赖清德还是院长,大概就会继续撑著吧
作者: DANIELHSIANG (丹丹)   2017-11-23 02:57:00
不是每个人都爱超早去超晚回啊
作者: hyde711034 ( 不合时宜)   2017-11-23 06:17:00
台南我觉得还是要发展一些小港没有的航线,像是之前新闻说的飞仙台,或是飞冈山之类的,更有优势

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