[闲聊] 桃园国际机场需要专属LCC 的航厦吗?

楼主: derfa (OZY)   2017-11-20 12:28:00
资料来自桃园机场航班资讯。
与coolfish大整理数据
时间:2017/11/19至26
春秋 8x 上海浦东 : 5 石家庄 : 3
乐桃 42x 东京羽田 :7 大阪:14 札幌:3 仙台:4 琉球:14
香草 49x 东京成田 :28 大阪 :7 琉球:7 胡志明市 :7
捷星日本 15x 东京成田 :7 大阪 :4 新加坡:4
济州 14x 首尔 : 7 釜山 :7
易斯达 4x 首尔 : 4
真航 10x 首尔 : 7 淸州 : 3
釜山 21x 釜山 : 14 大邱 : 7
德威 7x 大邱 : 7
全亚洲航 18x 吉隆坡 : 18
马印 14x 吉隆坡 :7 亚庇:7
马亚洲航7x 亚庇 : 7
捷星亚洲 14x 新加坡 :7 大阪 :7
酷航 37x 新加坡 :24 东京成田 :7 札幌:3 首尔 :3
越捷 25x 河内:11 胡志明市:14
捷星太平洋 4x 岘港 :4
酷鸟 7x 曼谷廊曼 :7
泰狮 7x 曼谷廊曼 :7
宿雾太平洋 9x 马尼拉 : 7 宿雾 : 2
菲亚洲航 10x 马尼拉 : 7 宿雾 : 3
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外籍航商每周提供桃园出发共322航班
台虎每周桃园出发共126航班
共448航班,约占四分之一。
同时每年会急速增加。
作者: blueskygo (bluesky)   2017-11-21 06:52:00
在大部分国家本来就是用低机场服务费或其他成本来吸引LCC,人家付一样的钱你凭什么不让人飞,好好笑这跟支持与否根本无关,是逻辑问题,还是要规定椅距有多少还是票要多贵才能飞桃园吗?
作者: wilsonko (pseudo-OTAKU)   2017-11-20 12:50:00
如果可以盖得像KLIA2....
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2017-11-20 13:20:00
只怕盖的会比 KLIA-LCCT 还恐怖
作者: crccrc   2017-11-20 13:20:00
搭个棚子给LCC好了
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2017-11-20 13:22:00
虎航的机队规模有香草跟乐桃的水平的话是可以盖铁皮屋啦但是其他外籍LCC 应该没什么诱因转过去 LCC航厦Scoot 787 跟 AirAsia X A330 基本上就不可能转过去了盖 LCC 航厦可能不如投资 B1R 接驳车有用
作者: wadadihaga (ininder)   2017-11-20 13:29:00
klia2真的猛到不行XD
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2017-11-20 13:30:00
盖LCC航厦是花钱盖航厦然后还减低机场税的逆向策略KLIA2 是因为 AirAsia 机队在马来西亚已经是国本级了吧
作者: fbifxxkma (FBI帅哥恐吓騜)   2017-11-20 13:31:00
你误会了桃园机场一直都是低成本建筑了啊 不然怎会漏水
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2017-11-20 13:31:00
LCCT靠减收机场税降低票价来吸引旅客购买、吸引公司转移
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2017-11-20 13:33:00
樟宜最后也拆了 Budget Terminal 乖乖盖T4
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2017-11-20 13:39:00
扩张b1r是要当客运站盖哦
作者: jay1089 (A-Tri)   2017-11-20 14:15:00
又要怪东怪西~最会沟通还不是乱七八糟
作者: Vett (Vett)   2017-11-20 14:20:00
来座OKA-LCCT吧 铁皮屋风格很适合台湾现在B1R 跟客运站就差了小卖部而已啊[email protected]@
作者: birdy590 (Birdy)   2017-11-20 14:59:00
budget terminal 只是权宜之计 为什么小猫一定要走小洞?
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2017-11-20 15:03:00
其实我觉得 LCC航厦显学的时代已经过去了原意是为了降低机场税并又不需要另外盖一座偏远机场所以弄个铁皮屋航厦处理这些本来就是捡便宜为主的乘客但是桃园机场盖铁皮屋最后还是要动用接驳车去输运就算省下空桥让旅客从铁皮屋直接走停机坪到飞机旁登机你还是得负担从主要航厦到 LCC航厦的接驳车这样成本真的会比 B1R 加开接驳车低吗 ?更何况LCC旅客只是省机票钱却不见得省旅行消费钱搬去 LCC航厦反而减少主航厦免税商店的商机现在搭LCC多的是大包小包免税店买好买满上机拼命找洞塞
作者: fbifxxkma (FBI帅哥恐吓騜)   2017-11-20 15:48:00
盖LCC航厦 结果虎航说他是平价航空 不过去LCC怎办?
作者: leopika (李奥纳多皮卡皮丘)   2017-11-20 15:52:00
虎航现在都靠接团客包机在赚,一定不想去lcc航厦啊
作者: KingCherry (男男)   2017-11-20 15:57:00
我建议是把lcc赶走 赶到台中或其他地方 那个地方就专门给lcc
作者: visa9527 (高级伴读士官长)   2017-11-20 16:03:00
你要怎么赶?申请航线时不会去管它是不是 LCC
作者: doraemon129K (小薛)   2017-11-20 16:08:00
桃园没有多繁忙,真的不需要赶廉航去台中
作者: summerleaves (内湖全联先生)   2017-11-20 16:10:00
桃园基地啊 联络道围起来 有厂棚就ok了 LCC嘛
作者: YuenYang405 (YuenYang405)   2017-11-20 17:11:00
反正还有留T4预定地
作者: ntupeter (ntu dove)   2017-11-20 17:17:00
嘘说赶走的那位
作者: chihchuan (Andy)   2017-11-20 17:29:00
同楼上。台湾又不是欧洲美国,LCC机场这么兴盛。
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2017-11-20 17:31:00
嘘赶走 可悲的旧思维
作者: buslover (SingleForever)   2017-11-20 17:55:00
嘘赶走+1
作者: ciswww (Farewell)   2017-11-20 18:12:00
回本文:T1+T2+T3容量将过剩,所以...如果要新建LCC航厦,时机应该是航厦容量不足的时候?
作者: LewisRong (陈金锋世代)   2017-11-20 18:17:00
酷航的首尔不是7吧某f好无聊 整天讲酸话
作者: b122771 (旅越张大师)   2017-11-20 18:53:00
第一航厦不就是给LCC专用吗,何需再盖
作者: chihchuan (Andy)   2017-11-20 19:18:00
台虎以航班数计算不知道会不会超越cx
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2017-11-20 19:22:00
以前有桃机国内航厦用地,可以考虑当LCCT啊而且松机可以考虑转型为跟曼谷DMK一样主打LCC
作者: doraemon129K (小薛)   2017-11-20 19:54:00
集中国内航厦那里现在在建什么某大要不要去看一下
作者: adon0313   2017-11-20 19:54:00
需要的是没偷工减料的机场
作者: doraemon129K (小薛)   2017-11-20 19:55:00
集中是多打的
作者: crccrc   2017-11-20 20:40:00
松山这么便利给LCC?松山做多金商务客都做不完了还给LCC,要也是传统航空先塞!
作者: odkmse (朝鲜铁道省)   2017-11-20 21:02:00
说DMK的那位知道DMK跟BKK两者离市中心距离差不多吗BKK现在有Airport Link交通反而胜地铁还没通车的DMK
作者: CK841044 (ck841044)   2017-11-20 23:15:00
说赶走的那位妳会触怒很多廉航的粉丝啦XD
作者: hatehess (hatehess)   2017-11-21 11:17:00
蒋开穴国际机场XDD
作者: abusgun (Ottoman)   2017-11-21 11:48:00
支持乐桃香草都赶来RMQ啦,黑龙市民等很久了 XD
作者: Ajyumi0711 (AJ)   2017-11-21 12:23:00
不一定要专用,但需要第三
作者: JackLee5566 (新营孙协志)   2017-11-21 12:57:00
兴建LCC航厦也要时间 看看TPE那精美的T3时间表...桃机未来3~10年会不会有很多LCC航班才是重点吧

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