媒体名称：天下杂志 日期：2017-11-03
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旅客人次多过“伦敦—纽约”的英美航线、“东京—台北”的
购物航线， “香港—台北” 一年旅客人次将近两个台北市的
人口，3大原因让它荣登近3年的全球最忙航线霸主。
10月底，2017年亚太航空公司协会（AAPA）总经理大会在台北举行，由
AAPA与华航主办。会中，AAPA总干事赫德曼（Andrew Herdman）在分享
航空趋势时，引用国际航空运输协会（IATA）的资料指出，全世界最繁
忙的国际／区域航线，是“香港—台北”段，2016年旅客达520万人次，
远远超过第二名、340万人次的“雅加达—新加坡”航线。
从哪一年开始“香港—台北”成为全球最忙碌航线难以追溯，但根据
IATA提供的资料，至少从2014－2016年这条航线都维持全球最繁忙航线
的霸主地位。英国航空业咨询机构Routesonline也曾在9月底揭晓2017
年7月全球最繁忙的十大航线，同样也是由“桃园－香港”航线以每天
80个航班、平均每18分钟就起降一班夺冠。
“香港—台北”何以成为全球最繁忙航线？
第一：荣登对方最爱旅游国家前3名
首先，与其说是转机的位置与角色，其实更是香港与台湾间交流的紧密，
造就了这条航线的繁忙度。
实际分析这条“最繁忙航线”的组成，中华航空资深副总经理张志洁指
出，IATA过去3年的资料显示，77％还是两地旅客往返为多，剩下的才是
经过两地转机的旅客。到香港转机的近四成是转往中国，由香港到台北
转机的则有五成以上是转往美、加两国。
从观光局的统计就可见端倪。虽然过去几年数字微微下滑，但香港仍是
国人第三大的旅游目的地，仅次于日本、中国。2016年台湾就有190万
人前往香港；香港这几年更疯游台湾，2016年有超过161万来自香港、
澳门的旅客，其中超过139万是观光客，香港、澳门也成为台湾第三大
的旅客来源区。
第二：两地的历史渊源
国泰航空台湾区总经理李载欣也指出，“香港—台北”航线有着其他航
线没有的元素与历史背景。
几个关键的时间点包括1979年台湾开放观光，地利之便，香港成为民众
出国主要目的地之一；1987年开放大陆探亲，未开放直航前，香港是转
机前往大陆的主要机场；还有1990年后香港、台湾与大陆的经济紧密结
合等等因素，都造就了这条航线的繁忙度。
第三：香港 5小时直通全球人口密集据点
此外，香港还是重要的转机枢纽。
李载欣观察，香港的地理位置，可以在5小时内飞抵全球近半数人口聚
集的地方。“地理位置便利、网络广阔，吸引旅客在香港转机前往目的
地，”她说，以国泰航空来说，虽然两岸直航后，香港转往大陆的数字
有下滑现象，但以香港为转机前往东南亚以及欧、美、纽澳的旅客依旧
维持着。
值得注意的是，IATA公布的十大全世界最繁忙的国际／区域航线中，除
了第一名的“香港－台北”之外，还有“大阪—台北”列名第9名、
“东京—台北”列名第10名，台北的天空很繁忙。张志洁分析，随着
2012台日天空开放，至今，除了原来9家全服务航空业者之外，还增加了
6家低成本航空公司，刺激了旅游需求，台日两国也持续推动观光，使得
台日一直成为彼此主要的入境国。
他指出，每年造访日本人数，台湾仅次于中国和韩国；日本也仅次于中国，
成为来台的第二大来源国。
全球最忙航线 八成都在亚洲
除此之外，十大繁忙航线中，除了第3名的“都伯林－伦敦”、第7名的
“伦敦—纽约”之外，其他8条航线都在亚洲。李载欣表示，贸易投资牵
动了航空业的发展，造就亚洲区域间往来的高频繁。此外，商业模式与
航空公司战略也在重塑与带动亚洲航空业，例如廉航的快速扩张，一直
是东南亚市场交通增长和变化的主要动力。
她指出，根据IATA日前公布的资料显示，2036年全球航空客运量将达到
78亿人次，是今年航空客运量的近两倍，亚太地区将成为推动需求成长
的最大驱动力之一。未来20年，超过半数的新增旅客，将来自亚太地区。