机龄26年退场？远航表态反对
2017年10月13日 17:35
中国时报记者/陈祐诚
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171013004606-260405
国内高龄飞机故障率升高，班次时常取消或延误，影响旅客权益，民航局拟修法对机龄做
出规范，强制满26年的高龄机退场；但有业者在今日的公听会中指出，国内民航法规已经
足够，民航局无须多做限制。
民航局上午召开公听会，华航、长荣、华信、立荣、台湾虎航、远东、德安航空等国籍航
空公司，都派代表参加。公听会中，多数业者都表明公司自订的老机汰除年限，都未超过
20年，德安航空也称，去年刚引进新机，超过20年的老机都陆续汰除中，对民航局修法没
有意见；远东航空是唯一表达反对的公司。
目前远航有8架MD82／83型飞机，平均机龄超过22年，尽管今年开始引进ATR飞机，欲使机
队年轻化，但ATR还未开始上线载客。若机龄26年强制退场的法规通过，远东航空将首当
其冲。
远航营运长曾金池表示，根据我国民航法规规定，每架飞机每年都要向民航局取得“适航
证”才能飞行，如果民航局认为飞机不能继续执飞载客，那干脆不要发适航证，不要以机
龄绑住业者。
曾金池说，放眼国际作法，少有国家限制机龄。他强调，远航正进行新机引进计画，逐年
汰换MD型飞机，预计2023年汰换完成，希望民航局能多给一些时间。
民航局官员指出，飞机的适航有几个要件，包括航空公司自我作业管理能力、维护计画与
可靠度计画。维护计画在购买飞机时，原厂都会附给航空公司；可靠度计画则是对于相同
的机型，在沙漠飞、在海岛飞，甚至在冰天雪地中飞行，每个地方地理条件不同，飞机会
出现的问题也不一样，有的零件可能飞5000公里会坏掉，换个地方则可能变成2000公里坏
掉，因此航空公司要去跟全世界同款飞机比较后，调整自己的维护计画。
说穿了，上述3个要件就是一个循环，航空公司必须自我调整。
官员说，有些公司维护管理能力不够，飞机常常出问题，尤其是高龄机已透露出一些令人
不安的迹象，尽管民航局同意“机龄”不是影响飞机能否续飞的原因，“维护管理”才是
关键，但航空公司并未展现更积极的态度，民航局才强硬制定退场计画。
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补充资讯 - 远东航空MD机队的机龄:
(采民航局于2017年8月底公告之资料)
机号 B-28007: 制造日期 1991/02/01, 机龄26.50年
机号 B-28011: 制造日期 1991/12/01, 机龄25.67年
机号 B-28017: 制造日期 1993/02/01, 机龄24.50年
机号 B-28021: 制造日期 1993/03/01, 机龄24.42年
机号 B-28037: 制造日期 1995/11/15, 机龄21.75年
机号 B-28035: 制造日期 1995/12/16, 机龄21.67年
机号 B-28025: 制造日期 1998/01/01, 机龄19.58年
机号 B-28027: 制造日期 1998/02/01, 机龄19.50年
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-10-13 23:03:00干.."有些公司维护管理能力不够".这样应该是直接让公司
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2017-10-13 23:03:00这法适用于外籍吗？
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-10-13 23:04:00退场,不然就是开罚要求限期改善.用机龄限制根本是头痛医脚...公司的制度体质的问题用机龄就可以改善?他妈台湾公务员越来越懒...还是怕事怕成这样.
作者: SniperF (海苔人) 2017-10-13 23:12:00
用机零限制就是公务员偷懒，干脆直接设定上限每一架飞机的状态都不一样，难道高于26就一定不适航?
作者:
svuper (开森阿)
2017-10-13 23:21:00讲个笑话，人家美国总统都搭30年的
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-10-13 23:31:00干脆六个月以下都不准飞
作者:
prussian (prussian)
2017-10-13 23:33:00民航局亲身示范何谓“并未展现更积极的态度”
作者:
tmlc (置身于Asgard)
2017-10-13 23:34:00订这种方法太容易引起反弹 如果订超过若干年每半年就要检查检查标准订超严再加上罚锾 航空公司就会自己乖乖换新机
作者: jacker0911 2017-10-13 23:36:00
解雇第一
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2017-10-13 23:45:00民航局自己监管失败敢怪业者偷懒飞机太老只会坐领干薪不想得罪人
只要机票便宜就有人会座啊 民航局还会做什么而且离岛居民还会认为大飞机比较安全
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-10-14 01:50:00远航管理有问题要嘛就派人强制改善,不然就让他退场.这种偷鸡摸狗的作法是要真的等到出事才要来处理?
作者:
TonyE (沸腾)
2017-10-14 05:13:00远东花2年 用租机改善机队应该够吧?等到2023实在有点久
作者: Dreamlifter (Boeing747LCF) 2017-10-14 09:15:00
达美767不来 远东机队变最老啦
作者:
Bcl2 (Marching On)
2017-10-14 10:26:00问题还是在人 除非大量去挖其他公司即战力 否则两年根本不够
民航局此举正是证明自己管理能力不足 还敢说出口最后一段换掉一部分名词就是在说民航局自己
离岛居民的认知真的很多以为"大的喷射机"才是好的 xd
拿AA跟DL比跟本可笑 人家可以拿一架直接当杀肉机，沙漠也跟后院一样看看亚洲，机乎剩远东跟伊朗在用
作者:
scopeowl (飛翔的貓)
2017-10-15 19:11:00该换的还是要换，用老飞机飞民众买不买单
我在离岛但居民都是买立荣多哦！说真的，远航几乎班班delay，气一两次就再也不搭