楼主:
R555b6 (国际盗懒觉集团)
2017-09-23 21:06:02[自由时报]
[2017-09-23]
[http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2202452]
张国炜批民航法不合理 何煖轩：当初是为了长荣改的
〔记者萧玗欣／台北报导〕长荣航空前董事长张国炜预计年底申请成立星宇航空，但日前
“民用航空运输业管理规则”草案遭交通部退回，张国炜日前曾批评国内民航法限定既有
交通运输业者才能申请，非常奇怪。
对此，曾经担任过交通部次长的华航董事长何煖轩今天忍不住表示，1991年长荣集团想飞
国际线，民航局为了配合长荣集团才修改民航法规定，设下须经营国际贸易和运输经营5
年以上等限制，张国炜不该讲这种话让民航局背黑锅，“因为当初是为了张荣发才改的！
”
中华航空今年12月1日起直飞台北伦敦，今天下午在华山大草原举办“英伦文化体验日”
，现场的英国潮市集、公园草地音乐会及马戏飨宴，重现原汁原味的英国风情，让民众在
台湾也能感受到零时差的英国风情。
华航董事长何煖轩今天也到场体验，他说，华航今年12月直飞台北伦敦，接下来还有一系
列活动及厂商合作，跟台湾民众介绍伦敦还有很多好玩的地方。
今天有媒体问及张国炜年底可望成功申请成立星宇航空，何煖轩一开始只说“祝福他”，
最后才忍不住说，日前张国炜曾指责民航局，现行民航法规不合理，但事实是，当初民航
法规定须经营10年国内航线等规定，才能飞国际航线，民航局后来为了张荣发修改成须拥
有国际贸易和运输经营5年以上条件，“当初就是为了长荣航空修的，所以不应该责怪民
航局”。
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-09-23 21:50:00他在BR都可以无视劳基法了，民航法规当然他想改就得改
作者:
danic (好运旺旺来)
2017-09-23 22:12:00人都开始招了 到底是怎样的情况呢...
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2017-09-23 22:32:00以前华航董事长都很沉默 总经理比较活跃 这届好像相反 没别的意思 就是蛮特别的
作者:
fasio188 (fasio)
2017-09-23 22:34:00老实说 何说的没错啊，每次都为了某私人开绿灯
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2017-09-23 22:39:00当初改法令就是很怪 政府为了长荣还硬拗不是为了特定人士
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2017-09-23 22:57:00当初万海航运为何开不了航空
作者: kevabc1 (abc1) 2017-09-23 23:06:00
XXXXD 当初的确是为了长荣海运要飞调过一次民航法
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-09-23 23:29:00只有我觉得这限制很怪吗？开航跟国贸之类的有什么关系？懂国贸就会航务机务？
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-09-24 00:12:00K也是奇葩..狂打他已故且留了一堆遗产给他的老爸的脸
都快三十年的法令了 改一改有何妨 汽机车相关也一堆恐龙法案 都不知道交通部在干嘛的
作者:
ewayne (ec)
2017-09-24 00:35:00所以是他张国炜喊就能改？那张国炜干嘛不宣布以后改成姓张又张国炜一家的可以直接开国际航线
作者:
ewayne (ec)
2017-09-24 00:44:00又来了，提升什么竞争力？台湾是只有长荣跟华航？公司都还没开出来就有人一直护航竞争力，这么看好张国炜，难道是张国炜本人来了？我真的很好奇，护航的人到底是从哪里看到让张国炜开公司就能刺激台湾的航空市场？是哪个管理顾问公司做的市场分析？
不要森77 看看台湾跟香港出发票价的差距就知道什么是竞争力了吧有竞争才有进步不是吗
作者:
ewayne (ec)
2017-09-24 00:51:00所以就问你竞争再那？公司都还没开，票都还没卖，哪来的竞争？而且到底是谁说有竞争就有进步？远航有进步？复兴有进步？要讲“实”的竞争，就麻烦拿出“实”的证据吧
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-09-24 00:57:00张国炜开的不一定有竞争力 但是莫名长荣条款该修条文不改 万海可能可以开 但张国炜不能开 不会怪怪的吗？不然张国炜找万海一起当股东就可以了？根本莫名奇妙
作者: josepharick (jose1988) 2017-09-24 01:07:00
谈票价?张国炜不是要做高端市场?航空公司又不是开越多间越好，到时候整并还不是一样
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-09-24 01:12:00他开不开 开的好不好是另一件事 莫名其妙的条文就是该修都承认是长荣条款了还放在那里不动
作者: josepharick (jose1988) 2017-09-24 01:13:00
规定就摆在那，那为什么张国炜不从国内线做起国内线不是航空业吗?那是不是谁来都量身打造?先把立荣祭旗风风光光进军国际线不好吗?
作者:
ewayne (ec)
2017-09-24 01:16:00张国炜不能开有什么怪怪的？谁规定张国炜就一定得自己开航空公司？公司都能借壳上市，他张国炜也能借壳当董事长阿
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-09-24 01:20:00规定弄到人自己不行借壳就可以就是莫名 长荣条款砍掉也行他不能开不奇怪 倒是万海可以开比较奇怪不需要量身打造 要嘛大家都国内开始 要嘛大家都可以开然后当初长荣条款应该查清楚关系人是否有利益牵扯
我也觉得是法条本身怪 当初真的是...啧啧奇怪的规定本来就该修啊 张只是目标大被当箭靶吧
作者:
ewayne (ec)
2017-09-24 02:03:00既然该修，那张国炜以前为什么不支持修法?还要到自己想开被档，要公关出来说此一时彼一时? 时代唯一改变的，不就是张国炜离开长荣而已。就这么刚好他离开恶势力后就支持修法? 还怪别人把他当箭靶?要不是个人开公司这段被档，全台湾能符合个人开航空公司的，还真刚好就张国炜跟林明升，换成是林明升今天出来讲他也要开航空公司，现在法规太严格，会有人支持要修法让林明升可以开新公司。要是林明升出来喊，就不要呛公司有没有存在五年，公司有没有从事国贸事务五年
修了就一视同仁啊 我发现是你一直咬著张不放 这条法本身确实有问题 感觉你已经有点对人不对事的在讨论了你参杂太多个人情绪 把张抽掉这条法确实怪怪的啊
作者:
yoshilin (明明可以靠脸吃饭)
2017-09-24 04:54:00何根本混淆视听，没为长荣改前的法更奇怪好不好
如果有心就把钱拿去搞回复捷熊~然后只投资不要乱说话
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-09-24 08:02:00当年远航什么条件都符合，日本泰国香港哪一个给远航？被远航一直抗议，才量身订做国贸5年的条款为长荣解套K粉要不要解释一下为什么当年远航不能飞日本泰国香港？
作者:
ewayne (ec)
2017-09-24 09:02:00一视同仁，什么一视同仁?要修的规定，全台湾符合资格的人有多少?公司存在五年也想改，为什么要改这条?而且，为什么现在才在喊要改?之前改降低资本额就能一起改，当时为什么不一起改?赞成修法的人，当时为什么不出来喊要修就一起修?又是此一时彼一时吗？
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-09-24 09:08:00K被大家讨厌，除了他自身的行为，拉K粉也占了很大因素
作者:
ewayne (ec)
2017-09-24 09:13:00在那边喊要修法的，真是替你们感到可悲，自愿装瞎子当做没看到就是因为张国炜想开公司才在那喊修法。张国炜要是不想开公司，现在会修这条法?说人家把张当箭靶，怎么不先说张国炜为什么要自己跳出来?难道你们要说是民航局主动提修法，张国炜就这么刚好，修法方向都是得益者?这么刚好喔？
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-09-24 10:10:00支持修法不代表支持修法后张应该得益 民航局大可直接砍掉长荣条款回应要求修法 也比放著不动好
作者: alphanet (奈落) 2017-09-24 10:30:00
好了不要吵了，一起心平气和大声说：感恩国炜，赞叹国炜
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-09-24 11:21:00最好修成飞航国内线连续满30年才得以申请国际航线
修法可以评估 但开放市场自由竞争不是万灵丹台湾电视业的惨况现在还持续著
作者: KID543 (Jaqueline) 2017-09-24 11:45:00
殊不知其实张国炜自己知道那是长荣条款XD
作者:
ewayne (ec)
2017-09-24 12:59:00现在，砍掉长荣条款的意义在那?就算砍掉了，有什么新设航空公司一开始就是以追求飞国际线为成立目的?而且，除了长荣条款，要飞国际线还有第三款啊，按照支持这次修法的人最喜欢讲的竞争力，第四款也不只适用长荣啊。废了第四款，回归第三款，想开国际线要先飞两年国际包机，这样怎么会有竞争力?
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-09-24 13:30:00楼上的你逻辑有问题？我支持修法是因为我以后想开不行？凭什么一定要有国贸跟运输经验？果然奴性够高。在台湾新设航空公司不飞国际难倒要专飞国内？二十几年前不合时宜的旧法还能护航成这样也算厉害了
不合法 还不是你们这些老屁股改的 你们里面审核也有问题 当台湾人免洗筷啊！用了就丢 操他妈的 就是你们这些老屁股
真怪 法本身有问题希望修法也能被说国粉 一言堂吗今天支持改跟星宇跟张一点关系都没有 不合时宜的法本来就该修啊 没看到汽车一堆恐龙法条 随油征收喊多久了日韩早就随油征收了 我个人希望把烂法规改掉 我对张一点兴趣都没有
作者:
cityport (马路不平避震故障)
2017-09-24 19:56:00不飞国内线只飞国际线不合理，应该修法强迫先飞国内线我对张一点兴趣都没有
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2017-09-24 20:34:00可以不支持修法吗？从复兴到远东 民航局把该管的好好管理一下 什么关系企业借贷 拿到离岛航权开不出来 国家再"协调"原航空公司经营 人员训练不确实 这些乱象先解决 我想大多数人要的是平安回家 至于修法 这种离一般人也太遥远了
作者: josepharick (jose1988) 2017-09-24 21:31:00
不是本来就有先飞国内线的法条了吗...
作者:
akokai (PaRaMaNeNaMo)
2017-09-24 22:26:00既然有先飞国内的法条 那就让张飞离岛兰屿绿岛
作者:
ewayne (ec)
2017-09-25 00:11:00还是那句话，这法存在了二十年，前几年为了设LCC的时候就调降过成立资本额，那时候就能拿掉长荣条款，请问支持修法的人，前几年的时候为什么不出来喊？而且现在拿什么既有交通运输业者在吵，是很奇怪的，因为吵这条的目的就是想直接飞国际线。就算拿掉这条，请问整个第
作者: Theseus914 (Theseus) 2017-09-27 09:25:00
民航法是张家订的吗？想改就可以改？