楼主:
georgewu (奥斯汀纠举物)
2017-09-23 20:33:47如提，看到版友说AF即将在明年用789开航新航点TPE，当然是很兴奋。
近年来也真的不少家外籍(而且都算很大间的)航空公司开航或复航台北。
除了一直都有飞AMS-TPE及TPE-MNL的荷航外，陆续又来了EK、TK开航台北，
跨太平洋航线也陆续有UA及AC复航SFO和YVR，甚至连亚洲线KE都要把ICN-TPE升级成A380。
两家国籍航空近年来也积极开航长程航线。
而小弟想问的是：为何TPE能有现在如此的盛况(应该算吧)？
台湾目前的经济也不是说特别的旺，如果说台湾附近主要机场(像HKG、CAN、PVG等)
已经饱和，那又为何选TPE呢？TPE主要的市场及优势在哪？
想请教一下各位专家，谢谢!
最后当然希望更多加外籍航空可以开航台湾哈哈~
QR跟LH快来!!
作者: pegaso (blue_sky) 2017-09-23 20:40:00
TPE有精美的票价
作者:
Alano (わかなＸなな)
2017-09-23 20:40:00试水温，因为中国太强势
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-09-23 20:41:00因为长距离中容量新机种上市吧 都787啊EK是一直扩张 只是终于扩到台北了相对周边机场 台北新航线扩很慢吧
作者:
Kyosuke (嚄咬阿雷雷咬阿雷)
2017-09-23 20:44:00你查一下 TPE 跟 HKG 到各国的票价就知道了
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-09-23 20:47:00航空新趋势就是去中心化改点对点 787 就是迎合趋势
作者: pttmafia (批踢踢黑手党) 2017-09-23 20:48:00
楼上请定义去中心化，和点对点
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-09-23 20:51:00楼上功课自己作 google很多 航空一般讲枢纽比较多
很多大hub单程都杀到来回一半了 TPE还算净土XD
作者:
ntupeter (ntu dove)
2017-09-23 21:39:00多去外国走走就明白了省吃简用也要留几天离开鬼岛
作者:
Motti (Motti)
2017-09-23 22:29:00因为省吃俭用也玩不起垦丁
作者:
crooked (crooked)
2017-09-23 23:06:00个人觉得是因为台湾的观光慢慢兴盛起来了
作者:
ty67 (请站内信)
2017-09-23 23:14:00的确比较兴盛啊 不管是出境还是入境人次都增加
作者:
vhygdih (ATJ)
2017-09-23 23:18:00因为科技进步了飞机省油了， 现在算出来是可以赚钱的，当初787就是希望可以增加全球长途点到点 ，另外一个原因现在全球航空业都是没什么利润可言，有一点机会都会去尝试，然后还有一个大家都不想承认的原因就是台湾整体的人都变有钱， 台湾进口车也是一直再创新高， 全世界哪个代理商代理可以代到上市， 有钱就会有市场， 其实所有政治原因都不是原因
作者:
mukuro (把梦变为现实)
2017-09-23 23:36:00好奇外国客来到底都玩些什么，台湾观光产业那么烂...
作者:
crooked (crooked)
2017-09-23 23:45:00楼上几个不用唱衰台湾，来台观光人数跟出境人数每年增加是不变的事实，台湾观光的确有些地方仍须改进，但相对来说很多地方是很吸引观光客的还有来台湾转机的人不在少数，这些都是商机
作者:
danic (好运旺旺来)
2017-09-24 00:02:00从EK,TK进来 再到KL改直飞就知道饼其实还不小,只是长年以来国籍两大对欧洲市场的态度就.....然后国泰私下真的惦惦吃三碗公....XD
观光真的兴盛呀，整个人次都成长呀，那些说没有的是不是误会什么？
台湾只是酸民多媒体爱带风向 真正做事的人还是有的台湾其实越来越好 无论经济或是国际知名度都比前几年好
作者:
mukuro (把梦变为现实)
2017-09-24 01:04:00借问 国籍对欧洲市场不重视...不是因为航线太绕路吗？
你看自己的风景跟寺庙会觉得很无聊 就像老外看自己的教堂皇宫跟风景也不会觉得很特别
作者:
abyssa1 (abyssa1)
2017-09-24 01:09:00全球整体观光市场就是在成长 台湾相对东亚整体算普通这几年暴冲的是日本 韩国台湾差不多 但东亚相对全球算高
作者: pegaso (blue_sky) 2017-09-24 02:16:00
其实TPE饼不小 但是两舱市场不够大 所以不会吸引外籍"抢进" 但随着周边市场持续价格战加新机型引进 才又看回这个小亮点 不过两舱市场不够大收益率冲不高还是TPE一大隐忧
作者: geniusme (斯特) 2017-09-24 02:20:00
就是精美的票价
来台观光人次相对于全球观光人次上升并没有突出。所以不能算做是观光业成长。。。。
AC也复航台北～台湾在外国客（不论日韩欧美）都是有一定程度吸引力的，楼上一堆自卑的就不要出来说嘴了日本韩国朋友近年对台湾都蛮有向往的
作者:
ndr (梦想的弹簧床)
2017-09-24 05:43:00AA会想花那个钱去维持这种外站吗?
其实我比较期待重新复航直飞北韩~上次说2008就会QQ
作者: arenawu (打不死的蟑螂) 2017-09-24 08:59:00
AA曾在2001年开辟SJC-TPE航线，但后因911事件而后停飞。
作者:
goat403 (克札维尔)
2017-09-24 12:43:00蛮好奇BR和UA为何在Tpac市场上除极少量共挂外还是各玩各的...
作者:
ndr (梦想的弹簧床)
2017-09-24 14:39:00上世纪好像UA有阵子飞SFO是daily
以前你去亚洲国家都很多人不知道台湾，现在是几乎没人不知道了简单来说反正酸民还是可以找很多理由批评
作者:
badid (坏埃低)
2017-09-24 15:10:00最好是几乎没有人不知道台湾 = =以观光来讲台湾不管先天后天条件都超烂,今年没掉太多的原因是蔡政府疯狂开放免签,连印度、一堆东南亚国家没对等开放的国家,为了帐面数字好看通通开放免签,不过东南亚来台湾的人不一定是为了观光目的而来,社会新闻找一下就有很多案例了
台湾一堆景点连本国人都不会想再去第二次的，你跟我说台湾观光业兴盛？
作者:
kenny53 (enjoy flight)
2017-09-24 21:01:00哪来的自信全世界的人都知道台湾？
作者:
goat403 (克札维尔)
2017-09-24 22:09:00印度和除星马泰汶以外的东南亚都没有免签啊…
印度什么时候来台免签了... 泰国免签本来就是正确的
d大明明就说 "去亚洲国家" 哪有说全世界..然后哪里有疯狂开放免签????????哪些国家????