http://cn.wsj.com/big5/20170908/biz150825.asp
华尔街日报
Robert Wall / Doug Cameron
2017年 09月 08日 15:00
为了平滑生产、削减成本并增加利润，全球最大的飞机制造商们正在测试一个看似简单的解决方案：自己制造更多零部件。
在联合技术公司(United Technologies)提议以230亿美元收购Rockwell Collins后，上述努力正变得更加紧迫。该交易是全球最大的航空零部件供应商最近一轮整合交易中的最新一个，波音公司和其欧洲对手空中客车集团正密切关注这轮整合。
波音公司本周早些时候表示，如果上述交易进一步破坏了航空供应链的竞争，该公司可能会取消部分零部件合同。空中客车之前也表达过对该交易的疑虑。
由于担忧零部件行业整合会损害自己的利益，波音公司和空中客车提高了自己制造零部件的比例。波音公司本月将开始在英格兰谢菲尔德建设一个新的工厂，自己制造部分航空设备——飞机襟翼电动机。与此同时，空中客车计划自己制造部分发动机舱。联合技术是全球最大的发动机舱供应商之一。
空中客车首席运营长以及商用飞机负责人Fabrice Bregier称，该公司经常重新审视“制造还是购买”的决定。
在多年采购发动机舱后，波音公司两年前决定自己制造部分发动机舱。该公司7月还表示，计划研发和制造部分航空电子产品，该市场被Rockwell Collins和霍尼韦尔(Honeywell)所主导。
波音公司新777客机一个调整机型的机翼也将在西雅图附近的一家新工厂生产，而不再从供应商那里采购。波音上一个大项目787梦想飞机的机翼则是采购自供应商。