示警市场饱和 何煖轩：日、韩也仅有两大航空公司
2017年08月25日 04:11 张佩芬／台北报导
何煖轩从亚太市场看台湾空运产业
台北市航空运输商业同业公会理事长暨华航董事长何煖轩昨（24）日在桃园航空城产业论
坛上指出，去年亚太航空业家数增至148家，较2007年增长约83％，市场竞争激烈，中国
东方航空与南方航空两年后机队都将破千架，菲律宾与越南航空今年将飞进纽约，市场的
转机客正在消失，届时台湾区域及长程市场载客率最高可能下降一成。
对于表明将以转机客为未来长程航线主要争取目标的星宇航空，何煖轩表示他不对星宇做
任何评论，不过就市场现况看，台湾才2,500万航空客运流量，有两家国际线主要航空公
司，而客流量4,500万的韩国与8,000万的日本也都是只有两大航空公司，且都还经营的颇
为辛苦，台湾市场小且区域市场旅次占到85％，已经呈现饱和状况。
何煖轩分析，中国大陆与中东国家航空公司快速扩充，其运能分别以100％、40％以上速
度成长，以致香港与新加坡转运地位下降，国泰航空与新加坡航空也相继传出亏损，况且
目前机队约600与729架的东航与南航，2020年都将破千架，转机客正在大量消失。
另国际主要机场都有时间带不足问题，桃园机场根据国际航协（IATA）评估，是第三级的
过度拥挤机场，华航想增班泰国一直排不上，很多机场想增班都只能有红眼航班，越南航
空排了七年才飞进伦敦希斯洛机场。
面临市场丕变，何煖轩指出，华航在经营面需多元化投资带动产业链发展，以航空运输业
为主要核心，辅以转投资控股策略，近年航太科技积极开拓国际维修市场，另发展电商也
是多元化策略之一。
另也需积极布局航网，并加入国际联盟，与盟内航空公司合作，强化转运便利性并拓展航
网，多品牌深耕台湾市场。
(工商时报)
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170825000080-260202