第1名：多哈（卡达）～奥克兰（新西兰）
－卡达航空（Qatar Airways，班次：QR 921）
2017/02开航，飞行时间约17小时30分钟，距离为9025 miles，使用Boeing 777-200LR机
型。
第2名：杜拜（阿拉伯联合酋长国）～奥克兰（新西兰）
－阿联酋航空（Emirates，班次：EK 449）
2016/03开航，飞行时间约17小时左右，距离为8818 miles，使用Airbus A380-800机型。
第3名：雪梨（澳洲）～达拉斯（美国）
－澳洲航空（Qantas，班次：QF 8）
2014/09开航，飞行时间约16小时50分钟，距离为8,574 miles，使用Airbus A380-800机
型。
第4名：亚特兰大（美国）～约翰尼斯堡（南非）
－达美航空（Delta Air Lines，班次：DL 201）
2009/06开航，飞行时间约16小时30分钟，距离为8,434 miles，使用Boeing 777-200LR机
型。
第5名：旧金山（美国）～新加坡－
联合航空（United Airlines，班次：UA 1），
新加坡航空（Singapore Airlines，班次：SQ 31）
联合航空2016/06开航，使用Boeing 787-9机型，
新加坡航空2016/10开航，使用Airbus0A350-900机型，
飞行时间约16小时30分钟，距离为8,433 miles。
第6名：阿布达比（阿拉伯联合酋长国）～洛杉矶（美国）
－阿提哈德航空（Etihad Airways，班次 EY 171）
2014/06开航，飞行时间约16小时30分钟，距离为8,372 miles，使用Boeing 777-200LR机
型。
第7名：杜拜（阿拉伯联合酋长国）～洛杉矶（美国）
－阿联酋航空（Emirates，班次：EK 215 / EK 217）
2008/10开航，飞行时间约16小时15分钟，距离为8.321 miles，
一天有两个班次，EK 215班次用A380-800机型，EK 217班次使用Boeing 777-200LR机型。
第8名：吉达（沙特阿拉伯）～洛杉矶（美国）
－沙特阿拉伯航空（Saudia，班次：SV 41）
2014/03开航，飞行时间约16小时10分钟，距离为8,315 miles，使用Boeing 777-300ER机
型。
第9名：多哈（卡达）～洛杉矶（美国）
－卡达航空（Qatar Airways，班次：QR 739）
2016/01开航，飞行时间约16小时，距离为8,288 miles，使用Boeing 777-200LR机型。
第10名：杜拜（阿拉伯联合酋长国）～休士顿（美国）
－阿联酋航空（Emirates，班次：EK 211）
2007/12开航，飞行时间约16小时15分，距离为8,149 miles，使用Boeing 777-300ER机型
。

印象纽约台北应该有15名左右

新加坡洛杉矶都可以用359，台北纽约怎么无法？

台北跟新加坡可以飞的路线不一样吧？

台湾最远的长荣的 台北 <--> 波士顿 是 24名

回楼上，是休士顿（IAH)

记得以前还有香港纽约，现在都是中东美国纽澳了

SQ的A359ULR只有162(68C94PE)座比普通配置少了至少 100 座

搭过近15小时的香港纽约超级累

推整理

每次坐香港纽约，屁股要2天才有感觉

搭过飞了16小时多的达拉斯-香港，回来后大腿麻了好多天

光看航程就觉得好累....

上周才飞 IAH>TPE 屁股也觉得累

这么长对客人、组员都是种煎熬

再过5年袋鼠要开始直飞美东跟欧陆,20小时的航程要来了

看楼上回复我大腿也麻了.... 我目前最远只从香港到荷兰(弱) 屁股痛到醒来

达拉斯-香港、休士顿-台北都搭过，前班最累

DTW-HKG觉得还好，可惜停飞了。

在纽约坐巴士到水牛城九小时之后，纽约飞回台北完全无感，感觉一下就到了

飞过 达拉斯-香港 整路都在睡

搭过香港纽约 看了四部电影睡了一场觉还没到.....