[新闻] 桃机重大决定 三航启用后二航封2年整修
楼主: derfa (OZY) 2017-08-23 10:59:39
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201708235004-1.aspx
（中央社记者汪淑芬台北23日电）桃机第二航厦自2000年启用至今，回路一体的水电等维
生系统管线逐渐老旧，桃机公司避免因只要一处出问题就导致整座航厦停摆，已决定第三
航厦启用后，第二航厦封闭两年大整修。
2014年6月25日，桃机第二航厦不断电设备跳脱，整座航厦停电20分钟，旅客摸黑报到及
登机；2016年6月2日，第二航厦因淹水停电，6月5日清晨恢复供电，当天上午又因跳电，
航厦陷入黑暗。这两起事件，让桃机公司希望整修第二航厦。
桃机公司董事长曾大仁今天接受中央社访问证实，第二航厦管线设计是回路一体，随着管
线老旧，一处出问题，整座航厦停摆的风险愈来愈高，势必要封闭大整修，时间规划在第
三航厦启用且稳定后进行，重点在全部更换水电管线及空调等维生系统，工期约两年。
曾大仁说，第三航厦预定2020年底完工，2021年起试运转半年后正式启用，届时第二航厦
使用已超过20年，因第三航厦可服务的年旅客容量是4500万人次，在第三航厦刚启用初期
，是封闭第二航厦进行整修最理想时间。
曾大仁表示，这是唯一第二航厦维生系统大整修的机会，若不把握，等桃园机场旅客量再
持续成长后，第二航厦就不可能封闭，但得提心吊胆管线随时出问题，打乱整个航厦作业
。
根据桃机公司初步规划，原本在第二航厦营运的航空公司将在2021年底全部先迁移至第三
航厦，至于未来的第二及第三航厦的分配使用，仍在讨论。
桃机第二航厦在2000年7月启用，目前可提供的年服务旅客容量为1700万人次，近几年桃
机旅客量快速成长，第二航厦已显拥挤，桃机在2015底进行第二航厦扩建，预计明年全部
完工，可增加年服务旅客量500万人次。
虽然第三航厦正式启用还要将近4年时间，但未来第二航厦水电及空调等维生系统汰换，
比起2009年桃机第一航厦增加使用面积及外观拉皮，工程更复杂，桃机公司已开始前置规
划作业。
曾大仁表示，未来整修期间，第二航厦外观结构不会改变，内部空间可能部分调整，增建
部分也不会受影响。
桃机公司内部分析，桃机第一航厦当年整修采边施工、边营运，施工期超过3年半，旅客
抱怨连连，第二厦整修，倾向采全部封闭，希望工期缩短到两年。
桃机公司工程部门副总经理陈福将说，目前第二航厦维生系统的维修非常辛苦，即使只是
一个小范围，水电及空调供应全部要暂停，所以只能利用离峰时间维修，且要派出大量人
力在最短时间完成。
陈福将说，未来第二厦水电管线及空调更新时，管理系统也会一并升级，一但有问题可以
快速找到原因并区隔做局部检修。
因考量停机坪可能不足问题，桃机公司规划第二航厦封闭整修期间，登机长廊仍会继续使
用。
桃机公司发言人李建国说，三座航厦的登机长廊相通，第二航厦封闭整修期间，会增设电
动步道，而第三航厦启用时，管制区内新建的电车也已营运，旅客若在第一或第三航厦报
到，也可搭电车到第二航厦登机长廊。
（中央社记者汪淑芬台北23日电）桃机第二航厦自2000年启用至今，回路一体的水电等维
生系统管线逐渐老旧，桃机公司避免因只要一处出问题就导致整座航厦停摆，已决定第三
航厦启用后，第二航厦封闭两年大整修。
2014年6月25日，桃机第二航厦不断电设备跳脱，整座航厦停电20分钟，旅客摸黑报到及
登机；2016年6月2日，第二航厦因淹水停电，6月5日清晨恢复供电，当天上午又因跳电，
航厦陷入黑暗。这两起事件，让桃机公司希望整修第二航厦。
桃机公司董事长曾大仁今天接受中央社访问证实，第二航厦管线设计是回路一体，随着管
线老旧，一处出问题，整座航厦停摆的风险愈来愈高，势必要封闭大整修，时间规划在第
三航厦启用且稳定后进行，重点在全部更换水电管线及空调等维生系统，工期约两年。
曾大仁说，第三航厦预定2020年底完工，2021年起试运转半年后正式启用，届时第二航厦
使用已超过20年，因第三航厦可服务的年旅客容量是4500万人次，在第三航厦刚启用初期
，是封闭第二航厦进行整修最理想时间。
曾大仁表示，这是唯一第二航厦维生系统大整修的机会，若不把握，等桃园机场旅客量再
持续成长后，第二航厦就不可能封闭，但得提心吊胆管线随时出问题，打乱整个航厦作业
。
根据桃机公司初步规划，原本在第二航厦营运的航空公司将在2021年底全部先迁移至第三
航厦，至于未来的第二及第三航厦的分配使用，仍在讨论。
桃机第二航厦在2000年7月启用，目前可提供的年服务旅客容量为1700万人次，近几年桃
机旅客量快速成长，第二航厦已显拥挤，桃机在2015底进行第二航厦扩建，预计明年全部
完工，可增加年服务旅客量500万人次。
虽然第三航厦正式启用还要将近4年时间，但未来第二航厦水电及空调等维生系统汰换，
比起2009年桃机第一航厦增加使用面积及外观拉皮，工程更复杂，桃机公司已开始前置规
划作业。
曾大仁表示，未来整修期间，第二航厦外观结构不会改变，内部空间可能部分调整，增建
部分也不会受影响。
桃机公司内部分析，桃机第一航厦当年整修采边施工、边营运，施工期超过3年半，旅客
抱怨连连，第二厦整修，倾向采全部封闭，希望工期缩短到两年。
桃机公司工程部门副总经理陈福将说，目前第二航厦维生系统的维修非常辛苦，即使只是
一个小范围，水电及空调供应全部要暂停，所以只能利用离峰时间维修，且要派出大量人
力在最短时间完成。
陈福将说，未来第二厦水电管线及空调更新时，管理系统也会一并升级，一但有问题可以
快速找到原因并区隔做局部检修。
因考量停机坪可能不足问题，桃机公司规划第二航厦封闭整修期间，登机长廊仍会继续使
用。
桃机公司发言人李建国说，三座航厦的登机长廊相通，第二航厦封闭整修期间，会增设电
动步道，而第三航厦启用时，管制区内新建的电车也已营运，旅客若在第一或第三航厦报
到，也可搭电车到第二航厦登机长廊。
作者: dontec (胖东) 2017-08-23 11:00:00
WTF…
作者: vhygdih (ATJ) 2017-08-23 11:01:00
其实我不懂 比第二航厦还要旧两年的香港机场还有更旧的新加坡机场二航厦， 有没有问题我不知道啦不过人家有没有要封起来修才能解决， 这到底是什么鬼工程当初XD
作者: ckbluejays (Viva) 2017-08-23 11:02:00
WOW也好拉，趁运量还没有到两个航厦不堪负荷前修一修
作者: JingP (Jing) 2017-08-23 11:05:00
哈哈哈 真的很搞笑 到底原本疏漏多重大需要封两年
作者: georgewu (奥斯汀纠举物) 2017-08-23 11:05:00
鬼岛工程没远见不意外 看看香港樟宜跟桃机差不多老现在还是维持一线标准
作者: aiyowaya (我叫 小 王 子) 2017-08-23 11:05:00
怎么不砍掉，二航很多地方感觉比一航的效果更差
作者: michaelgodtw (可爱书生宝宝) 2017-08-23 11:08:00
推，
作者: aiyowaya (我叫 小 王 子) 2017-08-23 11:09:00
然后死命操3航，等2航再次启用后，3航又烂了
作者: joey0422 (Joey) 2017-08-23 11:11:00
才17年的建筑物要砍掉重练 当初兴建的人要不要出来负责
作者: a206471 (Lazywanderer) 2017-08-23 11:12:00
4C:
作者: sulichun (sleeping) 2017-08-23 11:13:00
鬼岛不意外
作者: coolmancf (大学新鲜人) 2017-08-23 11:19:00
推 一堆脑废酸民可能不知道樟宜有整修好几次吧 可怜二航是台湾世牺这间烂公司的遗毒倒是真的
作者: vhygdih (ATJ) 2017-08-23 11:24:00
那1998年的香港机场有关起来整修吗~酸民XD
作者: chihchuan (Andy) 2017-08-23 11:42:00
觉得需要究责一下了
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦) 2017-08-23 11:53:00
二航超挤
作者: WRD (旅行是我的神) 2017-08-23 11:58:00
桃园二航真是很烂 你有目睹漏水更是印象深刻
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦) 2017-08-23 12:01:00
不晓得两边登机门有没有机会整修，感觉整修都是航厦主体而已？
作者: TimeEric (小谭) 2017-08-23 12:03:00
二航个人觉得比一航还丑....
作者: chihchuan (Andy) 2017-08-23 12:07:00
可是世曦还活得好好的XD
作者: summerleaves (内湖全联先生) 2017-08-23 12:11:00
跟跑道用这边坏那边 修那边坏这边 有得拼
作者: ntupeter (ntu dove) 2017-08-23 12:21:00
一堆四五十年以上的老航厦都好好的(茶二航一定比一航丑阿 一航是以美国首都机场为蓝本耶
作者: Vett (Vett) 2017-08-23 12:47:00
二航里面有MOS大胜一航
作者: Guis (Water Water) 2017-08-23 12:57:00
跑道全封起来修还是挂啦(叹)
作者: kougousei (kougousei) 2017-08-23 13:02:00
二航拆掉重盖好了.....
作者: jay1089 (A-Tri) 2017-08-23 13:30:00
希望到时候三航还没完工然后已经换执政党了。
作者: rocky9137 (金先生) 2017-08-23 13:45:00
结果2年封起来修完开放第一天就又下雨淹水
作者: TONKOLAN (TONKOLAN) 2017-08-23 13:46:00
一航也要开MOS囉 (重点误)强烈建议二航整个打掉重练 工作环境有够差的 时不时就有地勤受伤
作者: ciswww (Farewell) 2017-08-23 13:51:00
若希望T2屋顶不再滴水，那个平屋顶可考虑改形状
作者: souken107ttc (ソウケン) 2017-08-23 14:06:00
拆掉重建算了
作者: Rogerisme (I'm Roger) 2017-08-23 14:07:00
先确定2020年真的盖好再说这些吧 不然都是空头支票
作者: bluecup (轻风蓝月) 2017-08-23 14:08:00
官方说法，参考就好。2021 T3怎么可能准时启用。另外，都说航厦随时会出状况了。先打预防针。封闭施工难度低很多。怕出事吧。
作者: Vett (Vett) 2017-08-23 14:14:00
一航要开MOS吗？？ 什么时候 XD三航也是是希拿设计监造标!
作者: oz2283 (新竹王) 2017-08-23 14:34:00
一航摩斯在出境三楼，面对安检人龙的左边，目前施工中吧上面施工日期押到09/20，个人猜测10月开幕![]()
" target="_blank" rel="nofollow">
![]()
" target="_blank" rel="nofollow">作者: jankowalski (Jan Kowalski) 2017-08-23 15:21:00
二航厦丑到爆 希望外观可以稍微改建
作者: zc011250 (beater) 2017-08-23 15:21:00
屋顶排水就有问题了怎么不整个更新李祖元的设计真的很糟
作者: Lian ( ★我最和善了☆ ) 2017-08-23 15:40:00
我听说三航还是同一间公司接到案子不是吗？
作者: archung ( 阿呛~~) 2017-08-23 16:46:00
三航也是世曦啊 可以预见也会是很烂的品质
作者: ohsI (阿奇) 2017-08-23 16:48:00
李祖原有过好的设计吗？
作者: jack10402 (数字) 2017-08-23 16:58:00
三航如果操两年就烂我也不知道要说什么了...
作者: tudaer (Albert Hu) 2017-08-23 17:12:00
喔喔原来是拔萝卜蹲，我还以为是机场永续工程呢！
作者: canandmap (地图上的流浪者) 2017-08-23 17:15:00
“回路一体”
作者: chewie (北极熊) 2017-08-23 17:18:00
非常明智的决定 当初一航厦边改边做问题很大 而且二航厦是屋顶整个出毛病 真的需要大改
作者: gbasam (gbasam) 2017-08-23 17:23:00
打掉重练不是更好
作者: michaelgodtw (可爱书生宝宝) 2017-08-23 18:20:00
t2不能加防水盖吗？这是钱花最少的方法
作者: zeta (Find the Way) 2017-08-23 18:49:00
二航超丑
作者: sj4 (sj4) 2017-08-23 18:53:00
欧买尬
作者: xylophone135 (赤い三月花雪梦) 2017-08-23 19:00:00
二航超丑+1，而且那种设计会让里面很昏暗
作者: jankowalski (Jan Kowalski) 2017-08-23 20:01:00
每去二航 看到那个像是赶苍蝇的光盘片 就觉得无言XD
作者: abc480528 (Treebase) 2017-08-23 20:07:00
但新闻说封两年不会整外观...真的觉得都要整个封了就一次弄一弄吧 二航真的有够丑的
作者: DynastyFigo (煞☆㊣↖Figo↘㊣☆气) 2017-08-23 20:23:00
中华顾问工程司=交通部1991/3/9开工兴建 2000/7/29启用
作者: mukuro (把梦变为现实) 2017-08-23 21:16:00
还是同一间公司盖的？没救了ㄅ
作者: juanesrule (Thug life) 2017-08-23 21:54:00
二航应该找做车诺比核灾后的大型掩体建造公司
作者: sj4 (sj4) 2017-08-23 22:31:00
都要封了 整个打掉重盖不好吗
作者: abbasmart (想飞) 2017-08-23 22:49:00
开国际竞图直接砍掉重练，这样可算是前瞻计画!
作者: JASON94466 2017-08-23 23:10:00
希望有好的设计再搭配好的维护管理～加油！
作者: wekrafty (Kris) 2017-08-24 00:38:00
二航真心丑
作者: Madrid747 (UA 联合航空里程) 2017-08-24 01:11:00
长荣辛苦了 要搬到三航 然后 一三航厦要转机的旅客怎么经过二航 穿透吗
作者: cathaylee (lee) 2017-08-24 01:25:00
T3本体规划年旅客量也才2500万人次，要吃下T2整修期的旅客量感觉又会塞爆...
作者: toojooken (Gate Reader) 2017-08-24 06:52:00
三航本体无法完全吃下二航现有运量，桃机对外的说辞到目前为止都是拿三航的最终状态来嘴砲。个人的两个预测:1.三航较合理的启用时间是2023~2025 2.除非发生大规模运量衰退，二航全封馆的机率很低，南北两侧分开整修较有可能发生。
作者: yinrw (Yin) 2017-08-24 10:09:00
整个机场航厦滑行道跑道全部都该打掉重练吧 但如果操刀者不变 打掉重练好像也没用 呵呵
作者: gbasam (gbasam) 2017-08-24 10:28:00
三航没有卫星廊厅，根本没有原本该有的运量
作者: jacktsaur (jack) 2017-08-24 10:54:00
难道真要废掉台湾第二个水上机场？
作者: chihchuan (Andy) 2017-08-24 11:37:00
要是打掉重连结果又是世曦承包xd
作者: eco100 ( ) 2017-08-24 14:09:00
二航以当时台湾的经济实力 却盖一个垃圾出来 实在很丢脸而且又是李祖原的设计 更让人唾弃
作者: coolfish1103 (Fish) 2017-08-24 14:57:00
直接打掉重盖可能还比较好，东修西补能用多久...
作者: homebrian (威哥) 2017-08-24 15:11:00
二航是李祖原杰作不意外
作者: yo1atengo (aa) 2017-08-25 17:03:00
李祖原杰作只能点点点...
作者: ludwig0201 (ERIC) 2017-08-26 18:10:00
从小记得李祖原的大安国宅真是经典，跟我家台南祖坟9成像
作者: ohsI (阿奇) 2017-08-28 00:01:00
李大师都是墓园风格啊，瞧瞧101跟台北车站