[工商时报] [2017-07-27]
[http://www.chinatimes.com/newspapers/20170728000948-260203]
接呒新单 空巴A380二度减产
受到主力机型A320引擎短缺拉低交机量的冲击，欧洲航太集团空中巴士（Airbus）周
四公布上半年获利较去年同期锐减逾3成，空巴同时坦承A380巨无霸客机接单不顺，2019
年年产量将减至8架，为1年内2度缩减全球最大客机的产量，凸显A380客机陷入叫好不叫
座的困境。
事实上，空巴已有2年多未接获A380客机的新订单，空巴1年前才因此宣布该机型进行
减产，年产量从2015年的27架减至2018年的12架，空巴执行长安德斯（Thomas Enders）
周四表示，由于接单前景仍不乐观，因此2019年年产量将再减至8架。
市场开始看空A380业务前景，但安德斯重申A380仍有未来性，减产的动作反而可以让
空巴获取更多强化产品卖相的时间。不过，安德斯也坦言，今年A380接单可能还是挂蛋，
所以每年生产8架的年产量目标可能会一直维持到2020年以后。
空巴同日公布上半年营收达290亿欧元，仅与去年同期持平，但高于市场分析师预期
的225亿欧元，集团营收主要靠商用客机部门，该部门营收较去年同期增加3％，反观国防
与航太部门则呈现衰退。
空巴上半年税前息前调整后的获利则仅11亿欧元，较去年同期骤减35％，并低于市场
预期。
相较之下，美国死对头波音周三才刚揭晓业绩，上半年财报不但出奇强劲，同时看好
营运展望。
空巴整体接单金额也呈现下滑，上半年新接订单总额为372亿欧元，低于去年同期的
391亿欧元。空巴上半年商用客机的交机量为306架，较去年同期的298架增加8架，其中
A320客机仍为销售主力，总共出货239架，A380最少，仅6架。
尽管上半年营运表现偏弱，但安德斯表示，随着飞机引擎缺料的问题改善后，下半年
营运将会好转，全年财测目标维持不变，即营收成长率将在5％左右，全年交机量约700架
。
(工商时报)