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这一次到日本赏樱，搭乘的是预计下午三点出发的台湾虎航IT-2202班机，
抵达日本成田机场的时间预计是当地晚上七点左右，虽然机上有供应一餐，
但到日本后就没有晚餐吃了，因此我们想了一想，
决定提前到桃园机场去吃午餐，而且要吃饱一点，这样子到日本后就可以不用再去觅食，
不过最后到日本进了饭店之后，还是跑去7-11买了一大堆的零食、方便面，
最后还是吃了不少宵夜，那又是另一段的故事了，就在之后第一天的战利品篇再慢慢叙述
。
这一回是我们出国第一次搭乘廉价航空，由于在 IT-2202 之前还有一个正班 IT-202，
一样是前往东京成田的班机，这个 IT-202 是台湾虎航的定期航班，
我们搭的这一班 IT-2202 则是旅行社的包机，整台飞机上都是五福旅游的旅行团，
会有这种盛况，大概也只有在日本赏樱季才会看得到，
而且整个桃园机场都是各家旅行社要前往日本的赏樱团，真的是盛况空前，
也因为如此，让我们在抵达成田机场后，光排队办理入境就花了一个多小时，
赏樱季的日本国真的是人潮满满，要在这个季节前往日本的人要有心理准备。
▼ 这一次虽然只有短短的五天行程，但我们还是带了两个29吋的大行李箱，出发时总重
量大约25公斤左右，也就是说我们还有25公斤的额度可以采买，这样的重量空间相当足够
，加上还有手提共14公斤的额度，想怎么买都可以。
▼ 这一次搭乘的是台湾虎航的班机，这是中华航空旗下子公司的廉价航空，近年来飞航
台湾的廉价航空越来越多，出国的选择性变得很大，只不过我们出国几乎都是跟团，会搭
乘到廉价航空的机率其实并不高。
▼ 这一次我们要在第一航厦的7号柜台找领队报到，但因为我们提前了很多时间抵达机场
，决定先去楼下的美食街吃午餐。
▼ 报到的七号柜台，我们的班机还没开始报到，这个柜台这头的几个窗口都是台湾虎航
使用，一整天的都在这里进行报到。
▼ 台湾虎航有清楚的作业时间，包含划位柜台将于起飞前45分钟结束作业、候机室将于
起飞前60分钟开放、登机门将于起飞前10分钟关闭，搭机时相关规定要记得看清楚。
▼ 由于台湾虎航是廉价航空，托运行李重量是要另外加购的，因此很多人去程都不托运
行李，直接用手提上飞机，才会特别有这个无托运行李柜台的开设。
▼ 台湾虎航的班次其实还满多的，虽然整间公司只有10台飞机，但一定是充分的运用，
可以看到在 IT-2202 之前还有一班 IT-202，一样都是飞东京成田的班次，只是一个是正
班，一个是包机的加班机。
▼ 第一航厦出境大厅内，有各家保险公司的柜台，出发前可以现场购买旅平险或是旅游
不便险，相当的方便。
▼ 美食广场位于出境大厅的楼下，目前是由新东阳在经营这个区域，餐厅的数量有10来
家，选择性还满大的。
▼ 这一次吃的第一家是麦记烧腊，柜台后方挂著大大的新东阳字样，新东阳可以说是将
港式烧腊引进台湾的先驱，以前在念书的时候，我就常常跑去新东阳门市买烧腊便当，这
一次在机场有看到新东阳烧腊，当然是要来吃一下了。
▼ 所有的餐点都是套餐，除了主餐外，还有小菜与汤品，价位都在150元上下，与一般百
货公司美食街的价格差不多，店内最畅销的是四宝饭套餐，一套160元，基本上是还可以
接受的价格。
▼ 架上挂著好几只烤鸭，我想看到这个场面，被吸引来用餐的人应该不少。
▼ 这一次点的就是招牌四宝饭套餐，除了主餐外，还有小菜与汤品，小菜已经直接放在
主餐盘上面，汤品有两碗，分别是热汤与甜汤，还不错的搭配组合。
▼ 主餐盘上就是四宝饭，一共有烧鸭、油鸡、叉烧与香肠四种，所以称为四宝，依照过
去在香港、新加坡吃烧腊的经验，通常都只有白饭与肉片而已，顶多放上几根青菜（去年
在香港机场吃太兴烧腊，就只有青菜而已：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/452408996），因此在菜单上才会说套餐有送小
菜，其实就是我们一般吃饭的配菜，这是台式烧腊才吃得到这么多菜的，一整盘看起来相
当的丰盛。
▼ 这天的热汤是笋子蔬菜汤，很清淡的味道，汤里面的配料倒是不多。
▼ 还有一碗甜汤，稍微冰的口感，这个是奇亚籽的甜汤，不过也有可能是山粉圆，我分
不太出来。
▼ 另外一份午餐吃的是这个异飨屋南洋创意料理，也是生意不错的一个摊位，满多人排
队购买。
▼ 这一次点的是特餐，一共有四套特餐，价位有分200元与250元，这回选的是C特餐，有
打抛猪肉与椒麻鸡双主菜，还不错的搭配。
▼ 整份特餐看起来相当的丰盛，因为是双主菜，盘数比较多，将整个托盘空间占得满满
的。
▼ 主要的参是这个打抛猪肉，白饭就盖在打抛猪肉的下面，除此之外，还有一荷包蛋与
一些绿花椰菜，还满开胃的。
▼ 椒麻鸡与我想像的不一样，椒麻酱是另外装在小格子中，而不是直接淋在鸡肉上头，
怕辣的人不要沾酱就好。
▼ 一样提供了一碗热汤，这家的热汤是海菜汤，稍微油了一点，味道也是比较淡的。
▼ 还有一杯冰红茶，微甜的味道，解解渴也不错。
▼ 吃完了午餐后，回到七号柜台，要开始来找我们领队了。在台湾虎航对面是另外一家
虎航，这一间是来自新加坡的欣丰虎航，班号是TR开头的，不过这一家公司已经在7月25
日正式与酷航（Scoot）合并，并以酷航的名义继续营运，也就是说这篇文章完成时，欣
丰虎航这个名字应该已经不存在了。
▼ 特别还有禁止携带三星GALAXY NOTE 7上机的标示，幸好我的手机是NOTE 4，不会受到
这个限制影响。
▼ 找到领队后，也顺利地领到了登机证，台湾虎航的登机证很特别，在原来华航空白登
机证上头，再印上tigerair字样，就成为台湾虎航的登机证了，不过上头所有字样都是英
文，考验著台湾旅客的英文阅读能力。
▼ 这一次旅行社有帮大家购买行李重量，所以到团体托运柜台办理托运手续。
▼ 托运行李要记得看到自己的行李通过这个画面后，才可以离开，通过这个画面才代表
检查没有问题，现在的画面换了萤幕后清晰很多，早期这个萤幕都模糊不清，而且颜色也
怪怪的，现在清楚多了，比较容易辨识自己的行李。
▼ 托运完行李后，转到楼上去登机，第一航厦在整修过后，现在整体漂亮许多，这个时
段出境的人不是太多，不到10分钟就完成了整个安检与证照查验。
▼ 所有出境航班的资讯看板，不过右下方那块萤幕显示系统测试中，到底在测试什么我
也看不出来。
▼ 旁边有一台查询机，可以查询所有出境航班资讯，提供繁体中文、英文与日文三种介
面，输入航班代号后，会提供登机时间与登机门资讯，包含如何走到登机门都会一并显示
。
▼ 第三航厦正在兴建中，如果以这张海报来看，第三航厦的外观还满漂亮的，不过玻璃
帷幕的面积还满大的，怎么降低室内的太阳辐射热是一个大问题。
▼ 位于通道转角处的GODIVA，出国前可以先吃个霜淇淋或买些巧克力。
▼ 这里还有坜新医院的医疗中心，设在机场管制区内的医院，用途不知道是什么，应该
不会有人会跑来这边看医生吧。
▼ 有从第一航厦出国的人，一定会对这条通道印象深刻，旁边的墙面上是机场之歌，从
“在旅行的路上”为始，一直到最后的“有个热情的地方，名字叫台湾”为止，有好几片
的长度，但这只是节录而已，并不是完整的版本。
▼ 第一航厦B登机区的所有商店品牌，与公共设施都在这个牌子上头，可以找到相当多的
全球精品，可以买到不少东西。
▼ 由免税商店设立的旅客咨询服务处，有问题可以到这边来询问。
▼ 在第一航厦有一间观景电子图书室，这个地方已经设置好几年了，只要有从第一航厦
出国时，我们都会过来晃晃，这一次因为距离登机时间还有很多，就再上去拍些照片吧。
▼ 这个观景电子图书室，是由资策会创新应用与服务研究所协助完成，里面的相关电子
系统接口都是由资策会开发完成，无聊的人可以到这边来打发一点时间。
▼ 里头的空间不大，两旁的桌面上有平板电脑，可以利用这些装置看些电子书，但吸引
我的不是这些电子书，而是正前方的观景窗外的景色。
▼ 外头就是停机坪，正好有一台澳门航空的A320，正在地面作业中，从观景电子图书室
居高临下的视野，整个作业状况看得相当清楚。
▼ 地上的标线，标示著各种机型鼻轮该停止的区域，这样子空桥才可以准确的接上去，
可以看到其中的A350字体与其他的不同，这是因为A350是最新的飞机，应该是最近才涂上
去的，这个登机门可以操作的机型有A300、A320、A330、340、B737、B747、B757、B767
、B777-200、B777-300、B789、MD83、MD90，还有比较特殊的A346与A350，另外A380为体
积较大，在桃园机场有专门的登机门，一般的登机门是无法使用的。
▼ 因为驾驶舱玻璃上有油污，地勤人员直接开窗探出身来擦拭，平常搭机时不容易看到
这样的景象，这回真的是大开眼界了。
▼ 从这边也可以看到滑行道上经过的飞机，首先看到的是华航的B737-800，这台机身编
号为B-18609。
▼ 接着是国泰航空，机身编号B-LAO的A330-300，可惜玻璃上有脏污，正好挡住了照相机
镜头的视野，因此拍起来有几个地方是糊糊的。
▼ 还有立荣航空的A321-200，机身编号B-16209，这台飞机以前好像是长荣航空在使用，
不晓得是哪个时候移拨到立荣航空来使用，这好像也是我第一次拍到立荣航空的A321
▼ 外头的停机坪有一台台湾虎航，机身编号B-50003的A320-200，这台并不是我们要搭乘
的飞机。
▼ 还有一台中国南方航空，机身编号B-6762的A320-200，有一台旅客接驳车在前方载送
旅客，但看不出来是在登机还是刚抵达。
▼ 也可以看到起飞中的班机，这台是日本航空的B737-800，之前去北陆的时候就是搭乘
日本航空的班机，有兴趣的人可以看看，JL-822：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808667，JL-815：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330808388。
▼ 这台是大韩航空的A330-300，机身编号HL-7709，我还没有搭过大韩航空的班机，不知
道餐点口味如何。
▼ 拍完了观景电子图书室，准备往我们的候机室走去，一路上两旁都是免税商店，如果
不打算买东西的话，就快步通过就好。
▼ 发现了这家采用illy咖啡的espressameme咖啡，看起来好像还不错的样子，下回出国
再来去喝看看。
▼ 还有一间是木匠兄妹木工房，好像是位于后里很有名的木工厂，还有DIY体验区，有机
会再去台中走走看看。
▼ 旁边是各大宗教的祈祷室，这一回就不特别进去里面看了，我想与第二航厦的祈祷室
应该长得差不多。
▼ 这一次我们的登机门是在B2，但其实这个候机室比较特别，因为其实B1、B2、B3都是
共用同一个大候机室的，因此不管从哪一个门下去都可以。
▼ B2候机室的航班资讯，距离出发时间还有一个小时，但我们已经不想逛机场了，因此
早早的就进来候机室拍照休息，萤幕上除了我们航班班号与目的地外，还有预计出发时间
，目前东京的温度只有8度，还算是有点冷的气温，而且还下著雨，感觉不太妙的天气。
▼ 这一间候机室相当大，可以看到有三个登机门在里头，我们这一次的B2登机门是中间
的那个位置，候机室还没有太多人，可以随便找位置坐下来休息。
▼ 这个B123候机室也是主题候机室，这一大监视自行车候机室，台湾是自行车王国，全
世界很多国家都可以看到台湾的自行车品牌，而且整个自行车产业链在台湾也是相当的完
整，整个墙面设计成世界地图，只要台湾自行车有外销的地区，就会放上一个轮胎，真的
是全世界都有了。
▼ 现场也展示了台湾制造的自行车，除了一般的脚踏车外，还有一些较为特殊造型的自
行车，而且还有三轮车，第一次看到。
▼ B2登机门上方的资讯看板，也已经打上了我们的航班资讯，但台湾虎航的工作人员还
没到，预计登机时间为14:15，为出发时间的前45分钟，与一般航班前30分钟登机不太一
样。
▼ 从外头的停机坪拉了进来一架飞机，这台是预计要飞IT-202的台湾虎航A320-200，机
身编号B-50017。
▼ 站在窗边的时候，意外地看到不远处的华航B-18901，这台是华航的第一架A350-900，
也是鼎鼎有名的帝雉号，想不到这一次出国竟然就让我看到了，真的是运气不错，不过为
何会停在那个位置，我就想不透了。
▼ 机身前方写着帝雉号字样，当初为了这个帝雉号的字体可是闹出了很大的风波，幸好
后来选择了美观的楷体，不然原来的新细明体实在是不能看。
▼ 后段机身上的就是帝雉的图案，帝雉就是千元钞票上的那一只，不知道的人赶快去拿
一张钞票出来看就好。
▼ 后来出现了一台香港华民航空（Air Hong Kong）的飞机，这一台是机身编号B-LDC的
A300-600，华民航空是专门经营货运的航空公司，旗下只有货机而已。
▼ 这台机身编号B-50011的台湾虎航A320-200，就是我们要搭乘的飞机，正准备要滑行至
我们的登机门停机坪来，台湾虎航的涂装还满漂亮的，尤其是垂直尾翼的花纹，相当的显
眼。
▼ 我们登机门的停机坪可以操作的机种更多，不过引起我兴趣的是上头的BRJ字样，到底
是指哪一种机型，我还是查不到。
▼ 空的行李输送柜，因为A320没有行李货柜，所以旅客的大行李都要用这种车运送到飞
机旁，再由人工一个个的拉上输送带，再送上飞机去。
▼ 本来以为我们要搭乘的飞机会自己滑进停机坪，但后来在外头的地方就接上拖车了，
改由拖车拉进来停机坪，为何不是一开始就由拖车一路拉过来，而是走一段路后才接上拖
车，我一直是无法理解。
▼ 后面跟着一台马来西亚航空的B737-800，机身编号9M-MXN，这好像是马来西亚航空的
新涂装，看起来还漂亮的，尤其是机身上的蓝色与红色线条相当显眼，有一种速度感。
▼ 两台飞机一前一后的进到停机坪，A320与B737的机身大小看起来差不多，而且都是双
发动机的单走道客机，一直都是竞争的对象。
▼ 准确的停靠在A320的停止线上，由这个角度看起来，A320的机身高度并不是太高。
▼ 有着大大的翼端帆，之前搭乘长荣航空的A321-200前往仙台时，机翼上也是有着大大
的翼端帆，不晓得是不是一样的款式，应该是可以共用的配件吧。
▼ 飞机停妥后，空桥就开始运作接上了，空桥靠上机身后，上方的活动式盖子会覆蓋上
去，这样子就算下雨，旅客登机时就不会被淋湿。
▼ 前后的行李舱盖也已经打开，准备要送上我们大家的行李。
▼ 停在飞机旁边的这台车，上头有中油的涂装与字样，是加油车吗？看起来是从地面上
的开关，将油料抽起来送进去飞机内，第一次看到这样的作业方式，好稀奇的。
▼ 后面又来了另一台香草航空（Vanilla Air）的飞机，这台是机身编号JA06VA的
A320-200，与我们的飞机是同一型，一样有大大的翼端帆。
▼ 在候机室洗手间的外头，安装了三台开饮机，有携带水壶的人可以在这边装满水，带
上飞机去慢慢喝。
▼ 接近两点半的时候，开始准备要登机了，这时候东京的气温已经降到了7度，看来越晚
会越冷的样子。
▼ 我们的行李还在运送中，所有的行李就这样由行李车中一个个拉出来送上输送带，慢
慢地送进飞机货舱内，这个行李输送带因为没有上盖，如果下雨的话行李就会淋湿，这也
是有时候拿到行李时上头会有水的原因之一，所以买行李最好还是买外壳有防水的款式比
较好。