海航集团裙带关系网 纽时起底
http://www.cna.com.tw/news/acn/201707200092-1.aspx
发稿时间：2017/07/20 11:32
（中央社台北20日电）流亡的大陆富豪郭文贵屡屡指控海航集团幕后大股东
是中共中央纪律检查委员会书记王岐山家族。纽约时报指出，海航扩充背后
操盘手是创办人兼董事长王健的弟弟王伟，但集团资讯相当不透明。
对于郭文贵爆料指控王岐山家族利用海航集团贪污、淫乱的说法，纽约时报
并未在这篇报导中提及，但透过过滤上万条与海航相关的纪录，揭开海航集
团的扩张脉络。
报导指出，海南航空在1990年代扩张时，找来一名30出头的商人，将事业版
图扩大到高尔夫球场、度假村与海边别墅。这名商人正是王伟。
海航透过将业务交给一小群公司高层亲属与同事的方式，快速扩张成中国大
陆少数几个业务遍及全球的企业集团。
但也因为这样，海航集团的所有权结构相当不透明，增加公司管理、战略动
机和财务健康状况方面的不确定性，也让各国政府、企业难以理解海航投资
狂潮背后的力量与实际的集团运作。
报导指出，海航与亲友的交易可以追溯到1993年海南航空成立之时。海南岛
确定划为经济特区后，时任当地官员陈峰与曾在中国大陆民航局工作的王健
协助成立区域性航空公司，允许私人与外国人投资。
海航成立后，公司高层亲属与朋友开始设立私人企业，一名名叫黄薇蓉的女
性持有北京商旅文化传播公司股份，专责处理上亿美元的海航广告业务。她
与海航高层有裙带关系。
王伟则是海航业务的最大受益者之一，他的多个企业向海航出受设备或提供
服务，帮助开发该公司地产，他也是海南岛一个大型滨海地产项目的主要合
伙人。但不清楚王伟的资金从何而来。
海航另一名创办人陈峰的弟弟陈国庆也透过在纽约的太平洋美洲公司（
Pacific American Corporation）为海航采购飞机引擎和零组件，并协助收
购欧洲酒店。
报导指出，这家企业在美洲地区文件上一直自称是海航集团子公司，但亚洲
地区的公开文件却不曾这么描绘。不过海航集团证实，这家企业是独立公司
，非海航所有。1060720