网络图文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/459615796
这一次从欧洲回台湾，搭乘的是长荣航空 BR-76 班机，
使用机型为 B777-300ER，机身编号 B-16712，这台飞机是2008年7月出厂的，
搭乘时的机龄大约是8年半左右，机身已经换成长荣航空最新的涂装了，
这个航班是从阿姆斯特丹(AMS)飞往台北(TPE)，中间在曼谷(BKK)过境大约一个多小时，
其实我比较喜欢有中停的航线，除了可以下机来活动一下，减轻搭机的疲惫外，
重点是由欧洲直飞台湾的话，餐点只供应二餐，有中停的航线则是三餐，
可以多吃到一餐，感觉就好像必较划算一点，我这一次运气还不错，
从阿姆斯特丹到曼谷这一段，后段座位完全都是空的没有人，载客率似乎不是太好，
所以在起飞后没多久，我在取得空姐的同意后，就跑去后面找一张三人座椅躺平了，
安稳的睡了好几个小时，这也是这几年搭机往来欧洲，睡得最舒服的一次，
明明搭的是经济舱，但可以像商务舱一样躺平睡觉，爽度真的是不一样的！
▼ 这一次的BR-76航班，使用的是编号B-16712的B777-300ER，2008年7月出厂的这台飞机
，看起来还满新的，应该是换成长荣空新涂装的原因，整个机身外观闪闪发亮的，加上外
观又干净，整体的感觉还满好的。
▼ 在候机室等了一阵子后，开始进行登机，这一次的座位因为在比较后段的地方，因此
在优先登机的旅客之后，就轮到我开始登机了，史基浦机场的空桥还满宽大的，很少看到
空桥内的空间这么大的。
▼ 空桥内有ING的广告，ING是荷兰阿姆斯特丹当地的企业，为一家国际金融服务企业，
成立于1991年，由荷兰最大的保险公司Nationale-Nederlanden，与荷兰的第三大银行
NMB PostBank Group合并而成。台湾过去曾经也有ING安泰人寿，不过后来好像被富邦人
寿合并了。
▼ 这一次拿到的座位在63C，依据指标是要继续往前走的，Row 63已经是很后段了，因为
整台飞机只有71排而已。
▼ 这回搭乘的一样是经济舱，目前长荣的经济舱座位，都已经换成了新式的薄椅背座椅
，因此就算是经济舱的座位，前后的空间还是很大的，一般正常体型的人应该都不会有拥
挤的感觉。这一次从阿姆斯特丹到曼谷的航程，隔壁63AB坐着一个目测上百公斤的白人，
带着一个瘦瘦小小的泰国女友要前往曼谷，一上飞机就问我要不要去坐其他空位，觉得这
家伙真没礼貌，我只淡淡的回他飞上去后再说，等起飞后，因为受不了隔壁的实在是太挤
了，加上后面几排都是空的，问过空姐取得同意后，就跑去后面躺平睡觉了，而这个白人
也马上坐到我的位置去，一点都不客气啊！
▼ 萤幕中的欢迎登机画面，我一直很好奇，画面中的空姐是真有这位空服员，还是特别
找来拍摄影片的。
▼ 所有电子产品都要转为飞航模式才能在机上使用，我的手机与相机都有飞航模式，当
初买相机时就特别挑这款有飞航模式的，在飞机上拍照才不会受到限制。
▼ 手提行李一般来说都要放到座位上方的置物箱内，这一次因为空位还很多，上方置物
箱的空间也还很多，不需要抢来抢去的。
▼ 另一种欢迎登机的画面，比较起来，我还是喜欢有空姐的那一种。
▼ 座位的空间还不错，虽然长荣B777-300ER的椅距不见得比较大，但是因为椅背都改成
薄型的，相对的空间会变大，乘坐起来也比较舒适，坐正后我的膝盖还不至于会顶到前面
的椅背，长途飞行还算舒适。
▼ 因为萤幕有加大，所以餐桌是折叠式的，可以省下空间来安装萤幕，这种折叠式的餐
桌，在半开与全开的状态下都可以使用，如果只是放饮料的话，用半开的模式也就够了。
▼ 机上的安全须知，告知了各种紧急状况的处理应变方式，最上方有提醒要竖直椅背并
收起餐桌，以免妨碍逃生，还有机上的电子产品使用规定，登机后最好先看一看内容。
▼ 这台飞机有提供无线网络，但是看到价格我就打退堂鼓了，实在是非常贵的价位，还
是睡觉、看电影比较实在。
▼ 提供网络预购、机上取货的服务，而且购买机上免税品二件有85折优惠，如果要买东
西的话，想办法凑齐两件会比较划算。
▼ 机上的防水清洁袋，虽然这个也可以当作一般的垃圾袋来使用，但我总觉得这个袋子
也是要成本的，因此通常我都是拿耳机或是毛毯的塑胶袋来当作垃圾袋。
▼ 机上的旅游美食杂志，里头介绍了不少的观光资讯，漫长旅程中，翻翻看看其实还不
错，而且有中英翻译，可以顺便练练英文阅读能力。
▼ 机上的网络购物，这本里面的商品都是直送到府，因此还有一些生鲜冷藏品，这一趟
的西班牙之旅，出发的时候是二月底，回台湾的时候已经是三月初了，正好换了新的一期
杂志，但我是觉得内容好像也没有太大的变化。
▼ 这本才是机上的购物杂志，一样是新的3-4月号，里头大部分都是化妆品、保养品、精
品等，还有一些食品也可以购买得到。
▼ 经济舱的耳机比较简单一点，就是基本的放音功能而已，长荣航空的耳机不需要再另
外安装棉套，皮质的套子直接制作在耳机上头，拆开塑胶袋就可以使用了，配戴起来还算
是舒适。
▼ 机上的小枕头，拿来睡觉功用其实不太大，我通常都拿来垫在后腰，长途飞行时比较
不会腰酸背痛。
▼ 机上的毛毯，也是拆开来就可以使用，当飞机飞到高空后，机舱内的温度有时候会很
冷，通常除了自备薄外套上机外，睡觉时盖毛毯是必需的，否则会很容易在飞机上着凉。
▼ 这个欢迎登机的画面非常不错，只是很好奇这位空姐是真有其人吗？不晓得还是不是
在线上服务。
▼ 这一次的座位就在中段厨房的后面，离机舱门还满近的，不过后来我跑去后面的座位
睡觉了，只有在后段航程因为客满，才又乖乖的回到自己的座位来。
▼ 机上有提供名为STAR GALLERY的空中娱乐系统，想知道这套系统内有哪些选项与功能
的人，可以参考我之前写的BR-61搭乘纪实：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/459082834，文章内有详细的说明。
▼ 这一趟虽然是由阿姆斯特丹飞台北，但中间会在曼谷中停一站，而且前段与后段的机
票是可以分开买的，在飞行资讯中的目的地，只会先标示出第一段的曼谷来，大约要飞10
个小时左右。这一次我的登机证就是一张，在网络上看别人的飞行纪实，有看过登机证分
前后段一共两张，是什么状况下才会分开发登机证，这我就不知道了。
▼ 起飞后可以离开座位后，就立刻先去厕所拍照，这个时间的厕所是最干净的状态，因
为都还没有人使用过。这一间厕所是在机尾的位置，就在厨房的前方位置。
▼ 冲水钮在马桶的左上方，右上方有座垫纸，有需要用的人可以自行抽取使用。
▼ 一体成型的洗手台，水龙头是感应式的，会自动出水，水的温度可以自行调整，垃圾
桶就在旁边，丢垃圾挺方便的。
▼ 机上提供了四瓶保养品，包含洗手乳、脸部喷雾、香气喷雾、护手霜都有，脸部喷雾
在长途飞行比较重要，因为在机舱中会比较干燥，使用脸部喷雾可以为皮肤保湿，搭机的
过程会较为舒适。
▼ 由于这个航程是过夜的长程航段，在厕所内会提供牙刷、牙膏，让有习惯睡前刷牙的
旅客使用，隔天吃早餐前也可以再刷一次牙，另外还有眼罩、耳塞，如果有光亮或吵杂声
就会睡不着的人，可以自行拿来使用，提供的这些服务都相当的贴心。
▼ 刷牙用的小杯子就在上方的柜子内，还有擦手的纸巾，洗完脸后可以用来擦干。
▼ 洗手台下方的柜子内有卫生棉与呕吐袋，打开来就可以取出使用，另外还有一个紧急
呼救钮，在厕所内发生状况，可以直接按下以求救，空服员就会来处理。
▼ 一般的卫生纸就在马桶旁边，只有这种卫生纸可以丢入马桶中，大张的擦手纸千万不
能丢进去马桶内，万一塞住了就麻烦了。
▼ 墙上挂著假花，似乎只有美化环境的功能，也没有喷上香味。
▼ 上厕所要记得锁好门，里头的灯光才会全亮，外头的使用状态也才会切换到使用中。
▼ 这间厕所的门把是这种握把式的，关门时要记得压一下门，才会完全关闭，开门时将
握把往下扳就可以了，开门往外推要小力一点，不要打到外面等候的其他旅客。
▼ 机上全面禁烟，在厕所内也不能抽偷烟，因为里头有烟雾侦测器，一定会被抓到的，
抓到的话可以罚三万到十五万。
▼ 回到座位后，开始发送第一波的饮料，这一次拿的是苹果汁，冰凉的苹果汁还不错喝
。
▼ 比较特别的是，倒数第二排的座位，座位间的扶手是不能打开的，完全固定式的设置
，上方有比较厚的软垫，扶手不能拉起来的原因不知道是什么，我本来是要在这一排睡觉
的，但因为扶手不能拉起，没有办法躺平而作罢。
▼ 后来改到中央区域的倒数第三排去睡觉，将扶手拉起后，三张椅子的宽度，就可以让
我整个人躺下来了，因为这样，这一趟10个小时的旅程中，我大约熟睡了5个小时左右，
睡得真的是爽爽的！
▼ 正式睡觉前，先来吃机上提供的第一餐，这一餐是正餐，主餐是牛排搭配洋芋泥的组
合，第一次在经济舱内吃到牛排餐，上一次在飞机上吃牛排，是在2016年2月，从大阪关
西回台湾时，搭乘华航的CI-191商务舱，吃到了碳烤非力牛排，当时的菜色有兴趣的人可
以看看：http://g8906011.pixnet.net/blog/post/449928098。
▼ 搭配的是简单的餐包，刚送餐时面包还是热腾腾的，最好赶紧把奶油塞进去，让面包
内的温度融化奶油。
▼ 提供的奶油是MEGGLE这个牌子，这个好像是德国品牌，似乎奶油还满有名的。
▼ 前菜凉菜是这个肉片，底下铺着醃渍洋葱，我对洋葱没有兴趣，倒是上头的肉片还不
错吃，有点像是拉面叉烧肉的口感，但稍微干了一点。
▼ 水果都是新鲜水果切片，这一餐有凤梨、青苹果与葡萄柚，不会太酸或太甜，算是恰
恰好、中规中矩的味道。
▼ 饭后的甜点是巧克力蛋糕，上头有一层较厚的蛋糕皮，这个蛋糕就稍微甜了一点，搭
配着饮料一起喝就可以了。
▼ 主餐虽然第一眼的卖向不是太好，因为牛排压在蔬菜的下方，加上整份主餐有着满满
的酱汁，看起来是有点怪，本来第一眼看到时还有点后悔点这个。
▼ 主食应该就是这一陀洋芋泥，本身的味道比较淡，最好是搭配的酱汁一起吃，才会比
较有味道出来。
▼ 蔬菜有两种，除了有球芽甘蓝外，还有一大堆的红色蔬菜，我吃不太出来是什么，真
正的牛排就压在这一堆蔬菜的下方。
▼ 这一大片就是牛排，比较像是评价牛排的感觉，但可以在飞机上吃到牛排餐已经很满
足了，肉片的口感还满嫩的，很容易就切开来吃。
▼ 饮料特别点了加了冰块的可尔必思，长荣航空的经济舱饮料种类，要比华航的多太多
了，尤其是无酒精饮料，前前后后有近20种，喜欢喝饮料的人可以多点个几种来喝。
▼ 因为用完餐后就要睡觉了，所以不敢再喝咖啡，饭后的热饮喝的是红茶，夹了一片柠
檬丢在茶中，这个柠檬片泡一下就要拿起来了，一直放著的话，整杯茶会变得苦苦的，就
不好喝了。
▼ 用完餐后，飞机的位置大约是在匈牙利、塞尔维亚附近上空，准备要来躺平睡觉了，
机舱内的灯光也会调暗，让客人可以舒适的睡眠休息。
▼ 这一次因为可以躺平睡，躺下后没多久就熟睡了，等到醒来之后，已经是4个多小时以
后，飞机也将要进入印度领空，时间在睡眠中过得特别快，也因为这一趟有熟睡，感觉不
太到长途飞行的疲惫。
▼ 睡醒后先在飞机上走走晃晃，舒展一下筋骨。长程航线都会在厨房放置点心，肚子饿
的人可以自己去拿来吃，这一趟提供的是这种夹心餐包，有外袋包装好，一次拿一个刚刚
好，基本上这个是没有数量限制的，因为还满多人不吃的，所以真的很饿的话，一次吃个
二、三个也没有问题。
▼ 袋子背面有贴纸，上面印着品名、成分、制造商等资讯，好奇的人就研究一下吧。
▼ 这个里头包著的是拌匀沙拉酱的蔬菜，沙拉酱是偏酸的，吃起来有点酸酸甜甜的口感
，欧洲人应该会很喜欢这种口味，至于我们台湾人可能会觉得有点太酸，但不难吃，而且
吃起来算清爽。
▼ 很快的飞到了中印边界，最近这两个国家闹得不可开交，万一开战了，这一条航线不
知道会不会受到影响。
▼ 其他的还有饼干的小点心，也都是可以自由拿取，这一次一共提供两种，这两种之前
去欧洲时也吃过，几乎是固定的零食了。
▼ 第一种是乳酪起司三明治饼干，这个是马来西亚生产的饼干，在小圆饼干中夹入乳酪
起司，很简单的搭配，吃起来是咸的，但不会太咸，一包内有两个饼干，一人吃刚刚好，
二人吃也可以一人一个。
▼ 另外一种是菲律宾制造的洋葱饼，一包里面有三大片，吃起来有浓浓的洋葱味道，这
个就稍微嫌了一点，吃饼干的时候最好是拿杯饮料在旁边配。
▼ 降落前二个小时，开始发送第二餐，这一餐算是早餐，菜色比较精致一点。
▼ 因为是早餐，在菜色的份量上，少了饭后甜点这一样，其他的前菜、主餐、水果还是
一样都有，可惜这一餐没有优格，不然我最喜欢在飞机上吃优格了。
▼ 送餐的同时就先送上一杯冷饮，照例点了苹果汁，在飞机上喝果汁通常都是苹果汁与
柳橙汁，苹果汁较不酸，我比较常点。
▼ 一样的餐包，这个里头是没有包内馅的，要自己涂上奶油，吃起来才会比较有味道。
▼ 与前一餐一样的德国奶油，这个好像是含盐奶油，吃起来才会有咸味。
▼ 作为前菜的生菜沙拉，里头除了生菜外，还有一根乳酪条，与一片火腿肉，这个我咬
了一口就不再吃了，因为实在是好咸，不合我的口味。
▼ 水果换成了芭乐、苹果与柳橙，都已经事先切片好，其中柳橙还已经去皮，吃水果时
完全不需要动手剥皮，用叉子就可以轻松吃。
▼ 主餐是香肠炒饭，这个炒饭相当不错，吃起来不会太油腻，而且米饭也是粒粒分明，
与一般飞机餐饭粒黏在一起的情况完全不一样，炒饭内还有不少的综合蔬菜、炒蛋与香肠
片，吃起来的味道不会太重，比较偏台湾的口味，想不到在欧洲飞机餐也可以提供这样的
炒饭，真的是令我大开眼界。
▼ 因为这个香肠炒饭实在是太好吃了，这一餐我完全是吃个精光，已经很久没有把飞机
餐吃得这么干净了。
▼ 饭后的热饮当然是要来杯咖啡了，虽然还有后段的曼谷到台北的航程，但是为了调整
时差，后面这一段我是不打算睡觉的，这样子晚上回到家才可以正常睡觉，毕竟隔天还要
上班的。
▼ 很快的进入了泰国领空，这天的天气还不错，一整个晴空万里的感觉，特别跑到窗户
边的座位，好好的多拍几张天空中的照片。
▼ 这台飞机靠窗的的最后一排只有两张座椅，因此后方没有座位的椅子，椅背上就没有
萤幕了，但用来取代的背板，竟然与萤幕一样还是可以调整角度的，这样子的作法我就不
知道是为何了。
▼ 中央座位区的最后一排，有一个柜子在地面上，看起来里头是灭火器之类的用品。最
后一排座位离墙面还有很大的空间，椅背完全放下是没有问题的，而且不用考虑后面的人
会不会不舒服，全程都可以放椅背，以换取更大的座位空间。
▼ 结束用餐时间后，也要准备降落了，看得出来后段的空位还满多的。
▼ 飞机已经很接近曼谷，这个时间是曼谷当地时间的下午14:22，大约再半个小时不到，
就会降落在曼谷。
▼ 在最后面墙上的盒子中，发现了这个STAR GALLERY的目录，这个里面是机上娱乐系统
的节目表，还有电影、节目的介绍，看不看都没关系，反正娱乐系统中都可以查得到。
▼ 特别跟空姐要了扑克牌，她还问我要几个，我不好意思要太多，所以最后只要了2个而
已，封面是B777-300ER的照片，而且是长荣的新式涂装，应该是基本款。
▼ 降落前，这天曼谷的天空有点雾雾的，无意间看到下方有另一台飞机在飞行，看起来
应该是要降落了，从外观看起来，可能是A310/320之类的飞机，但因为在我在高空上，说
不定对方是B777也有可能，这种居高临下来看另一台飞机，还算是满特别的经验。
▼ 飞机来个大转弯，准备对准跑道要降落了，不过说真的，我在飞机上完全看不到跑道
在哪里，一点方向概念都没有。
▼ 很快的飞机顺利平稳的降落在曼谷苏凡纳布机场，这一次降落得还满平稳的。
▼ 不知道是季节还是其他因素，苏凡纳布机场内的沟渠中，大部分都是干凅没有水的状
态，去年来到这个机场，里头的水可是满满的，还有水鸟在其中划水。
▼ 看到一台卡达（QATAR）航空的A380，尾翼上的羚羊图案是最好辨识的标志。最近卡达
航空也是很黑，与周边的国家断交，造成飞机都无法跨越邻国领空，搞得灰头土脸的啊。
▼ 中国南方航空的B737-800，我到现在还没有搭过中国籍航空公司的飞机，并不是我不
搭，而是每次出国旅行社都不会搭配中国的航空公司班机，不然我还满想搭看看的。
▼ 过去几次到曼谷转机或过境都是晚上，这一次因为是白天，加上又有窗户边的座位，
而且国籍航空公司开放电子产品可以在飞航模式下全程使用，这一次才有办法好好的拍拍
苏凡纳布机场的航站外观。
▼ 这台泰航的飞机，从机翼的形状看起来，应该是A350，这还是我第一次看到A350的飞
机，想不到在遥远的曼谷达成愿望了。
▼ 紧接的，又看到了国泰航空的A350，这一次的运气也太好了，一连看到两台A350，而
且就停靠在相邻的登机门。
▼ 飞机停妥后，准备离机，在机场内绕一圈后又要再度登机，下机前检查一下座位上方
的行李箱有没有遗漏的东西，行李箱内有这个突面镜，方便透过镜面检查行李箱的每一个
角落，这个行李将最大承重34公斤，以每个手提行李上限7公斤来看，大约可以放个五个
左右，而实际上空间是无法放到五个的，要超重几乎是不可能的。
▼ 一踏出机舱，迎面而来的就是曼谷的热气，曼谷实在是有够热的，加上空桥都是玻璃
帷幕，走在空桥内更是闷热，要进到航站内有冷气才会好一些。
▼ 有看板指引过境旅客要至楼上的D6登机门再次登机，中间会经过再次安检，如果在欧
洲有买液体产品的话，要记得拿出来接受检查，并且要有免税商店的密封包装，不然在曼
谷是会被丢掉的。
▼ 下机后要记得拿过境卡，有这张卡的人才可以再次登机，不过其实手上有登机证，没
有过境卡会发生什么事？我没有经验，知道的人可以说说看。
▼ 在前往楼上的途中，会经过往入境大厅的地方，如果要入境泰国，就要往这个方向走
。
▼ 我们则是继续顺着路径走，在电动步道的最后，会看到往安检站的指标，通过安检后
，就会回到出境层。
▼ 途中经过的服务台与撰写意见卡的小圆桌，其实我对苏凡纳布机场还算有点熟，因为
去年前往欧洲旅游时，不仅在这边煮了一晚过境旅馆，隔天还在机场内晃了大半天，几乎
把整个机场都摸透透了，有兴趣的人可以看看之前的文章：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/451998167，第一次花了这么多的小时在苏凡纳
布机场内逛。
▼ 确认我的航班的确是在D6登机，这种过境班机，要临时换登机门的机率应该是趋近于
零的。
▼ 这里是转机柜台，转机旅客要到这边来办理手续，去年我们就是跟着领队，到这边来
等泰航安排转机的，相当熟悉的地方。
▼ 往前走就是D区登机门，这一次没有太多时间可以逛机场与拍照，因为这种过境航班都
只停留一个多小时，时间有限，要赶紧抵达登机门比较保险。
▼ 从航站的玻璃，可以看到我要搭的飞机就停在外面，可惜铁架太多，没有办法拍到不
受干扰的画面，只能拍到一格一格的模样。
▼ 回到登机门时已经是3点半了，飞机预定会在4点出发，登机门也早已开启接受进入登
机，这一段的航程，是与泰航的TG-6304共挂班号的。
▼ 回望整个D区登机门，一整条的长廊设计，看起来还满壮观的，加上每一间候机室中间
都是透明玻璃，视觉空间上没有阻隔的感觉。
▼ 外面就是我要搭乘的长荣航空B777-300ER，好不容易在候机室内乔了个位置可以拍到
大部分的机身，但被玻璃上的这条水渍挡住了一部份，有点可惜。
▼ 正在送餐中，这一段的餐点由泰航提供，由右侧的机舱门直接送入机舱中。
▼ 机身的上方可以看到突出的网络圆盘，有了这个才可以在飞机上提供上网服务，现在
越来越多的飞机都有这个装置，但机上网络的价格实在是太贵了，用不起。
▼ 行李货柜也送到了，由于当初从阿姆斯特丹飞过来时，很多欧洲人就只搭到曼谷为止
，因此在曼谷还是有新的旅客上机往台湾的，因此才会有新的行李货柜送过来装机。
▼ 在等待登机的时候，发现了这一台JetAsia的飞机，这是捷特亚洲航空的飞机，是一家
总部位于泰国的航空公司，提供往返中国的定期航班，以及东北亚日本的旅游包机航班，
这家公司目前只有4架B767-200，规模不是太大。
▼ 很快的再次登机，又是这个我最爱的欢迎登机画面。
▼ 这一段航程因为客满，只能乖乖的回到自己的63C座位，幸好隔壁原本的那一对乘客在
曼谷就下机了，这一段隔壁换成了两位台湾人，相对瘦小许多，坐起来舒服多了。
▼ 隔壁停了一台袋鼠航空，从发动机外盖可以看到红白相间的袋鼠标志，我还没搭过袋
鼠航空的国际线，但搭过布里斯本飞墨尔本（QF-615：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811199），与墨尔本飞雪梨（QF-422：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330811079）的航班，搭乘的感觉还不错。
▼ 这一段椅背袋中多了这张饮料单，经济舱内可以点到的饮料通通都在上面，要喝什么
直接跟空姐说就好，通通都有。
▼ 长荣航空的机上安全示范影片我一直很喜欢，用生动活泼的方式来展现安全须知，里
头的人物还不少，可以吸引大家的注意力，认真看的人应该不少。
▼ 起飞后到达一万呎的高度后，虽然安全带指示灯没有熄灭，但已经可以去上厕所了，
这一次拍的是位于机身中段的厕所，与最后面的厕所相比，在空间设置的方向上不太一样
，但里面的配备都是相同的。
▼ 马桶这一次的位置在洗手台的右侧，一模一样的冲水钮与座垫纸。
▼ 感应式出水的洗手台，上头的水温可以自行调节，至于后面那个黑色按钮是干嘛的我
就不知道了。
▼ 虽然只是短程的国际线，一样有摆放洗手乳、脸部喷雾、香气喷雾、护手霜这四瓶，
供旅客自由使用。
▼ 这一次发现这个请将门锁好（Please Lock Door）的灯号，如果门没上锁的话，不仅
灯光不会全亮，这个灯号也会亮灯提醒你锁门。
▼ 由于安全袋指示灯没有熄灭，因此厕所内的请回座位（Retuen To Seat）灯号是亮起
的，但这个时间还是可以上厕所的，因为空姐并没有中断服务，没有太大的危险，为了安
全，上完厕所就赶紧回座位坐好就行了。
▼ 厕所内提供115V的插座一个，通常都拿来为电动刮胡刀充电的，只不过我从来没看过
有人将电胡刀带上飞机使用。
▼ 洗手台下方的柜子内有卫生棉与呕吐袋，打开来就可以取出使用，另外还有一个紧急
呼救钮，在厕所内发生状况，可以直接按下以求救，空服员就会来救援。
▼ 中段的厕所门改成这种拉门的型式，往内拉就可以打开门，比较不会撞到外面的人。
▼ 每一次从曼谷回台湾，都是在越南岘港附近出海，没有一次例外的，大概航线就是这
样设计的吧。
▼ 这一段的航程提供一餐，因此飞欧洲的航线，如果有中停曼谷或其他地方的话，前后
一共会吃到三餐，直飞的话只有二餐，要怎么搭就看个人了。这一餐提供两种主餐，分别
是普罗旺斯烧鸡佐洋芋，及麻婆豆腐佐白饭，西式与中式的选择。
▼ 这一次我点的是麻婆豆腐佐白饭，因为问过空姐后，她说这个麻婆豆腐其实不会辣，
这就勾起了我的兴趣了，到底不会辣的麻婆豆腐是什么，当然要吃看看。
▼ 这回点的饮料是加了冰块的姜汁汽水，第一次喝这个饮料，意外的好喝，以后搭飞机
可以再点来喝看看。
▼ 生菜沙拉相当的丰盛，很多新鲜的蔬菜在里头，还有提供沙拉专用千岛沙拉酱，吃之
前自己将沙拉酱挤到生菜上头，稍微搅拌一下就可以吃了，酸酸甜甜的口味还不错，挺开
胃的。
▼ 餐厚的甜点是巧克力蛋糕，里头有一颗颗的巧克力，吃得到整块的口感，但相对来说
也比较甜一点。
▼ 水果一样是新鲜切片，有柚子、苹果与甜瓜，不是太甜的水果片，搭配微甜的巧克力
蛋糕好像还满合适的。
▼ 面包也是一般的餐包，奶油换成了LURPAK这个品牌，这个是丹麦的品牌，好像还满有
名的，很多作烘焙的人都指定用LURPAK的无盐奶油制作。
▼ 主菜的麻婆豆腐佐白饭，其实打开来后我是有点傻眼，所谓的麻婆豆腐，应该是有勾
芡的酱汁，而且吃起来会有辣的口感，但这个怎么看都像是卤肉饭，与我心中期待的麻婆
豆腐有点落差，而且，豆腐在哪里呢？
▼ 占了餐盒三分之一空间的白饭，与三分之一空间的蔬菜，这天的蔬菜还有红萝卜切片
，与一些的青菜，为了营养均衡，还是要吃蔬菜的。
▼ 这卤肉酱内还有香菇与芹菜，味道不会太咸，其实还满好吃的，而且与白饭拌在一起
，还挺下饭的。
▼ 在卤肉酱下方终于看到豆腐了，不过这个离麻婆豆腐还是有一段距离，随然一点都不
辣，但这个豆腐意外的好吃，外头有点微煎过的感觉，酱汁的味道也有入味，整个底部铺
满了豆腐，上头才又淋上卤肉酱，很推荐这道主餐。
▼ 虽然回到台湾是晚上，但还是要喝一杯咖啡，机上有提供恋牛奶球，可以自己加到咖
啡当中，拿咖啡时要记得拿搅拌棒，才可以充分拌匀。
▼ 用完餐后，外头已经天黑了，还有大约2个小时不到的航程，这个时间很尴尬，要看电
影一部又看不完。
▼ 用完餐后发了小点心，这种综合菓豆好像每一家航空公司都有提供，之前还特别写过
开箱文，有兴趣的人有可以看看比较一下。（日本航空综合菓豆：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/428577386、中华航空综合菓豆：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/423600728）
▼ 很快的接近台湾，这一次的航线在台南附近进入陆地，但在台中附近又出海，最后在
新竹外海附近才又进入陆地，准备降落。
▼ 降落后就可以看到机场的地图了，这个到达目的地所需时间，应该是以到达登机门才
算抵达的吧，还有最后1分钟。
▼ 这一次的飞行纪录，因为有在曼谷中停一站，所以在纪录上是前后段分开的。第一段
为阿姆斯特丹(AMS)到曼谷(BKK)，预计出发时间为21:30，但实际出发时间晚了快一个小
时，在22:27终于出发，不过虽然这样子，预定抵达曼谷的时间为14:30，我们最后仅延误
了22分钟，在14:52抵达曼谷。
▼ 第二段为曼谷(BKK)到台北(TPE)，因为前一段已经延误了22分钟抵达，所以后段出发
自然也跟着延误了，原本的出发时间为15:50，最后一直延误到16:29才出发，但很神奇的
是，竟然在表订时间20:25准时抵达桃园机场，幸好没有误点，也让我可以早一点回到家
。