※ 引述《cgy (北台湾东部丘陵线筹备处)》之铭言：
: ※ 引述《vwtaurus (思考中...)》之铭言：
: : 看到这则新闻，有人说规定是有需要协助的时候需预先申请。
: : 但是如果你搭的是定期航班，非廉价航空的时候，你怎能预期他的飞机是否连接空桥？
: : 何时需要这样的申请？
: 基本上如果是轮椅旅客建议都要事先跟航空公司告知，无论靠不靠空桥，因为不是好不
: 好推的问题。
: 使用电动轮椅，有电池的问题不得不慎。
: : 我在6/25搭乘ana NH0823 从东京回台北，这是定期航班，但是回程的时候却也是搭巴士
: : 到停机坪爬楼梯上飞机...
: : http://imgur.com/T4HxUTS
: : 我这几年往返东京21次，难得想换航空公司，第一次遇到没连结空桥的定期航机...
: : 这应该也是某种cost down手法吧？当天我还看到两个搭轮椅的老人，但是我没看到他们
: : 怎么上那班飞机的...
: : 如果遇到这样的航班，如何先预知？
: : 毕竟搭定期航班，在认知上都应该以为飞机会连接空桥吧？（还是我小题大做？）
: 没有这样规定，非廉价、定期的就得要靠桥 no
: 靠不靠桥，当然机场前一天都会安排好，所有的飞机bay表，有的时候在某个时间带，
: 可用空桥数不足，当然飞机只能去停远端机坪(当然会有协调机制，有的机场用竞标
: 、有的轮流、有的使用祖父法则)，另外一种状况，就是预定停的位置，前一班飞机
: 没走或是比预期晚，旁边也没空位，没办法只能在外面，除非你想让飞机delay
: 预想会是这样，但现场作业面会有很多考量。
: 所以一些特殊需求旅客，都会建议出发前先向航空公司确认，有些大机场的确现场
: 会有很多机具，向奄美机场这地方可能没有这么齐全，建议是先跟航空公司沟通
: ，让航空公司提早因应这个做为，我们不会知道机场有什么装备，但事先可以先跟
: 航空公司先沟通，让他们预先作为。
: 这跟大家去外面点特殊餐，如果事先没跟航空公司说要点，上机后要，这不是难为吗?
: 不过看起来该作家到奄美是朋友用抬的，的确也不妥，这在台湾会被骂翻，只能说地勤
: 设备不足，其实他们事先跟航空公司沟通说去回程应该都不会这么痛苦。，
: 不过看起来那边没有上餐需求，台湾有些机场，会借用空餐餐车推(如果机场购置的升降
: 车保养)。变通方式有，但是如果突然现场要，就会是一大考验。
: : 东京很多人去家族旅游，如过有老的、小的，又要扶又要抱的，加上登机箱，搭到这班机
: : 那不就要上上下下很多次？
: : 那天还有一个特殊的状况，利木津巴士从28G登机门把乘客搭载到登机处，大家都开始争
: : 先上机，我心里想，每个人都有位置啊！又不是后上位置就被抢了，而且飞机也不会飞
: : 走啊～～～～
: : 然后爬楼梯我才知道，原来飞机这么高喔！（过去我搭日本国内线的小飞机，爬没几阶
: : 就上机了，这次是767，还要扛着登机箱上去，我一直有一个错觉，我的票是廉价航空
: : 吗？
: : 所以，买机票前应该就应该先google清楚再买吗？
推 zx87p: 这件事情在日本闹蛮大的，我已经看了好几篇的相关报导。07/01 07:29
→ zx87p: 首先不要把木岛先生当一般身障者，应该把他当成社运人士，07/01 07:32
→ zx87p: 他常用比较不见容于日本社会的高调言行来争取身障者权益。 07/01 07:34
→ zx87p: 因此这事件中网络对他的批判不小，但日本主流媒体并不会07/01 07:37
→ zx87p: 报导这一类对身障者人身攻击的网络流言。回到事件本身，07/01 07:39
→ zx87p: 木岛先生的确没有事先通知航空公司，他自己的部落格还有07/01 07:39
→ zx87p: 访问其他身障者的反应也都主张不要事先通知航空公司，因为07/01 07:40
→ zx87p: 他们自己或友人都有事前通知航空公司却得到事前被拒绝搭乘 07/01 07:41
→ zx87p: 的经验。木岛先生是说他自己有自备登机用的小轮椅，自认为07/01 07:43
→ zx87p: 不会造成航空公司困扰所以不需要事前通知。（但事实上是07/01 07:44
→ zx87p: 上下飞机和上厕所都还需要空服员协助）。另外这次事件他07/01 07:45
→ zx87p: 事后询问航空公司的结果（本人部落格中说的），航空公司说07/01 07:46
→ zx87p: 1.无法步行者不可单独搭机；2.连人带轮椅搬上机也不行；07/01 07:47
→ zx87p: 3.友人搀扶上机的话可以。是否现场就知道的资讯就不得而知 07/01 07:51
“因为事前通知航空公司却得到事前被拒绝搭乘的经验”而
“主张不要事先通知航空公司”
“自己有自备登机用的小轮椅，自认为不会造成航空公司困扰所以不需要事前通知。
（但事实上是上下飞机和上厕所都还需要空服员协助）”
其实就飞安角度来讲，这两种都不可取，请看这两个讨论串就知道：
[新闻] 扯！因身障行动不便...坐定被请下飞机
(参看#1EnrfdAX、#1EpAtzhK这两篇)
本件是轮椅旅客单独搭机。
公司在起飞前、飞机上发现旅客实际需求与事前申告不符、
需要有人陪伴护送但事实上没有，
因此即使旅客已经上了飞机，仍被拒载、请下飞机。
[新闻] 爬进飞机！身障翁控诉国航 不给轮椅
(参看#1GDQMo72、#1GDTb1lH这两篇)
本件是轮椅团体搭机，
含4名属于WCHC类型的旅客(坐轮椅，重度，无法自行移动到坐位上、需要他人协助)，
以及2名可正常行走的陪同家属。
因公司规定该机型最多只能搭载2名WCHC旅客，
所以其中2名轮椅旅客被迫从“爬进机舱”和“搭下一班”中二选一。
当时甚至也有板友质疑是不是为这6人安排行程的人失职。