2017.6.29 国泰航空 CX754 曼谷BKK-香港HKG 飞行纪录 (A330-300经济舱)
敬请移驾图文网志版:
http://robinlee528.pixnet.net/blog/post/65700310
以下为PTT文字版:
2017.6.29 Thur.
国泰航空 Cathay Pacific Airways
CX754, Bangkok(BKK) - Hong Kong(HKG)
B-LBB, Delivered: 2013.7.19
Airbus A330-343
Economy Class, Seat 73K
转眼就到了赋归的时刻，回程同样是经香港中转回台北。
是日搭乘CX754 12:40自曼谷飞香港，于10点半多抵达苏凡纳布机场，并已在起飞48小时
前完成网络报到，因此很快便办妥托运手续。
获得两段登机证，行李并直挂台北。
后段选搭国泰港龙营运的航班，登机证与母公司国泰如出一辙，除了抬头的DRAGON外，几
已难察两者之不同。
总感觉苏凡纳布机场不如其实际年龄般的新颖明亮，但至少也算是气派且颇具泰国特色。
与一年前访泰相比，如今安检规格明显渐趋严格，需脱鞋逐一举手通过扫描，
且行动电源得特别取出供安检人员检查上头的规格标示，而护照查验速度也不快，
建议搭机离泰的旅客多预留时间提早抵达机场。
总算过了关来到管制区内
首先便想去找那独树一格的“乳海翻腾”神话雕塑，其位置在2号通关口前。
CX754使用G4登机门
虽然建筑设计别具特色，但这机场真的很难拍飞机....。
这段航程遇到的是注册编号B-LBB的A330-300，机龄四年，她是别具意义的Airbus第1000
架A330，机身也有个小小彩绘标注，等到香港再好好补拍。
登机! 这趟总算没延迟了。
本机为长程版A330配置1-2-1反鱼骨式商务舱39席与经济舱223席，共262席。
整体客舱内装与去程搭到的两段777-300ER内装相仿，是个人蛮喜欢的设计。
一走进机舱就见到6天前CX469台北飞香港的同一位空少Sunny，真巧! 又见面了。
这次坐在右侧后段，这个区块在需要时会用作组员休息区，因此前方有道窗帘可围起。
头顶诸元
椅背、餐桌设计也都与该两段77W相同
椅袋内容物
AVOD同为触控式无遥控器设计，可供USB充电。
话说我的系统当机怎么触碰都无法进入，请空服员Kelly reset两次后终于能顺利操作。
尿急先参观一下洗手间
>>12:29 机长PA欢迎各位乘客
>>12:32 Ground staff please leave the aircraft.
>>12:35 后舱PA欢迎各位乘客，并提示本航班与曼谷航空、寰宇一家盟友S7航空联营。
>>12:43 机场PA表示因机场繁忙，本机目前为第4顺位，预计将延迟约10分钟。
>>12:56 后推
>>13:10 Cabin crew please be seated for take-off.
Goodbye BKK!
>>13:13 曼谷苏凡纳布机场19L跑道起飞离陆
期待的放饭时间! 今日主餐有鸡肉饭与猪肉贩两种选择，观察到服务我们这区的组员
Kelly几乎全程以普通话沟通。
鸡肉饭、餐包、无盐牛油、水果、KitKat巧克力、瓶装水，饮料选可乐刚好车上只剩zero
。
鸡肉饭口味不错，可惜青菜已热到有些发黄变味，另外冷掉的餐包大概是坐后排的宿命。
至于去程的Häagen-Dazs变成眼前一小块巧克力，心情也只能像那块牛油般无盐(言)啦
...。
另一选择猪肉饭，酥炸搭配泰式酸辣酱料很下饭，但玉米笋味道好重。
又到了海南岛
(以下为香港时间)
>>16:20 机长PA: Cabin crew prepare for landing.
Ladies and gentlemen, we're now descending into Hong Kong
International Airport.
>>16:31 Cabin crew please be seated for landing.
趁著空档组员Kelly跑来问我们是不是台湾人，稍后还主动拿了扑克牌送我们，真是受宠
若惊。后来下机前跟她聊了一会儿，果然她也是台湾人，
一直以来对国泰台籍组员的印象都相当好。
我对她亲切热情而有耐心的服务态度也印象深刻，期待有缘再相会，也谢谢她们的辛苦服
务。
>>16:40 降落香港国际机场25R跑道
整体而言还是趟相当愉快的飞行，硬件不错之余还巧遇了台湾同胞组员。
感谢收看。