帮忙抓了美国运输部的资料
https://goo.gl/photos/ZwZHeDV1ZhhZmg9a7
https://goo.gl/photos/ZP7u7hzh8Y1V84Vw8
华航这段去年载客率都有9成
但五月黄金周反而比较低？
然后比较其他家12月单趟的载客率，小花载客率最高而且提供座位数稳坐第四
我想花航取消这段是有其他的理由吧？
※ 引述《gw050gc026 (黑炭阿丰)》之铭言：
: 明年过年买了这班飞机去东京
: 结果现在收到mail 都取消，客服也都打不进去
: 网络客服没反应
: 但是增加了ci104/105的班机
: 是不是夏威夷生意太好要改成天天直飞了呢？
: mail 里面说请尽速与客服联络安排替代班机……
: 不知道能不能安排ci100/104 （好像赚到了）
作者:
ohsI (阿奇)
2017-06-27 00:41:00今年黄金周大家都赖在家啊，旅游人次低到新闻都报
作者: tokai (TK.东海) 2017-06-27 04:23:00
其实这段一直都很有市场 之前载客率也高 不懂为何停掉
winter schedule还在计划中(？)查邻近日期班次应该一样
作者:
myai3 (dc)
2017-06-27 07:13:00简单来说就是赔钱....
华航算第五，要NRT/HND一起比，班次少载客率自然集中载客率高不代表赚钱，主要看收益率
作者: tokai (TK.东海) 2017-06-28 02:22:00
但载客高代表有潜力 却被搞到收益低 怎么运作的
五航权产品销售本来就不是市场主流。潜力？那达美就不会退出台湾了
作者: choper (天痕·伪乔巴) 2017-06-29 05:59:00
长荣欧洲五航权用得很开心啊 还是主力 也没见要停吧