※ 引述《ASUSDRAGON (皇家赵子龙)》之铭言：
: 标题: [新闻] 德安航空台东飞兰屿班机 降落失控撞墙乘
: 时间: Thu Apr 13 17:17:29 2017
: 德安航空台东飞兰屿班机 降落失控撞墙乘客惊逃:
: http://m.appledaily.com.tw/realtimenews/article/local/20170413/1097233/
: https://goo.gl/kLUcma:
: 台东今天下午一班编号B-55571飞往兰屿的民航机，在降落兰屿机场时，疑似失控冲出跑
: 道撞上机场的旁的护栏后才停下，机上乘客受到惊吓，最后由机组人员的疏散下逃下机，
: 目前相关单位已在了解发生原因，目前机上机组人员以及乘客均平安。（突发中心刘人玮
: ／台东报导）
: 推 lawson: 侧风太强？ 04/13 18:09
: → cgy: 这是租机... 04/13 18:56
: 推 jay70134: 看起来要修一段时间了 04/13 19:01
: 推 cgy: DHC-6 04/13 19:01
: 推 summerleaves: 人都没事，是个成功的降落 04/13 19:42
: 推 joseph88190: 这是报废程度的损伤欸 不过应该有保险 04/13 20:01
: 推 akokai: 这应验了当初某些人对德安最后选择DHC-6的质疑 04/13 20:11
: 推 jacksonx2000: 帮楼上捕连结 https://goo.gl/UQdsPC 04/13 20:39
: 推 sh9110553: 侧风过大吗?帮新机QQ 04/13 20:39
ATR 宣布将提供只需800m 跑道长度的 ATR42-600S (STOL/短场起降版)
The ATR 42-600S could reach runways of 800 meters and create new business
opportunities
https://goo.gl/T1hUqZ
当初全球通在离岛航线得标后,下单了ATR42-600*1 and Sikorsky M-28-05*3
(后来在抗侧风考量下,M28改L410) 结果融资不顺,资金没完全到位.
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1445868846.A.901.html
全球通怪罪民航局,说招标前公告绿岛机场跑道长度=992m
招标后却改减至917公尺，造成外界误会42人座的ATR-42-600型客机降落绿岛
有飞安的疑虑，连带影响银行团的10亿元连贷案缩手，最后导致资金未能顺利到位.
让民航局宣布废标,改德安航空引进DHC6-400 *4
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20151110/729608/
现在B-55571看来还在大修.
ATR42-600的抗侧风能力似乎比DHC6 高出一截,这应该也是当初全球通选择ATR42的
主要考量之一. (35kts wet runway vs. 45kts dry runway ?)
http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/926963
就看德安或华信是否要引进新机种了.
PS-国内机场跑道长度
松山: 2605M
台东: 2438M
金门: 3000M
马公: 3000M
北竿: 1150M
南竿: 1579M
绿岛: 992M
兰屿: 1174M
七美: 783M
望安: 822M
https://goo.gl/WhwdRF
原ATR42-600 大概需1000~1180M 跑道长度
http://www.atraircraft.com/products_app/media/pdf/Fiche-42-600-juin-2014-.pdf