华航罢工满一年 交部政次：有点答应太多…
2017-06-23 12:38联合报 记者雷光涵╱即时报导
“华航当时是在劳资双方不信任的情况下，被狠狠耍了一笔。”明天是华航空服员罢工一
周年，交通部政务次长王国材回想一年前那段风云，坦承当时对罢工的华航空服员“有点
答应太多”，造成华航人事成本大增，多少影响公司今日营运。
一年前的6月24日，华航空服员发动罢工，争取外站津贴、拒绝缩减停息时间等，获得全
面“胜利”。交通部身为华航大股东，王国材指出，目前看来，照单全收的结果对华航是
有伤害的；民航局长林国显也说，去年华航大幅调升员工的薪资福利，年终剩0.5个月，
今年第1季亏损37.6亿元。
针对华航第一季亏损，华航内部人员表示，亏损主要来自换机的成本摊提、国际油价大涨
，人事成本占的比例并不高。
王国材指出，华航之前出这么大的事，关键在过去管理阶层疏于与员工沟通，都是从上而
下的方式，造成劳资不信任；罢工成功后，华航谈判筹码全失，整件事发展有点出乎他们
的意料。
“要到公司倒了，对谁都没好处，劳资毕竟是唇齿相依的关系。”王国材表示，公司经营
需要所有员工一起努力，公司须善待员工，员工争取权益也应体谅公司经营不易，劳资争
议要找平衡点，而非劳方一味要求。他认为去年新任的董事长何煖轩比较用心经营与员工
的关系，现在华航在劳资沟通已进步很多。
至于桃园市空服员职业工会反对企业工会的地勤、空服员及机师，以及在总统专机执勤人
员等未参与罢工者“搭便车”享受团体协议，王国材明确指出，当时在第一线支持公司的
人也该照顾，在道义上不可能把他们踢出去。
华航空服员去年罢工的全面胜利，也激起其他交通事业员工的斗志，今年3月桃园市空服
员职业工会也取得对长荣航空团体协商的资格。台铁由运务人员为主体的产业工会去年成
立，会员人数虽未达团体协商门槛，但今年春节发起“集体休假”等要求台铁局正视三班
轮班、没有完整历日休假的班表，也获民意代表声援及社会的关注。
不过，桃园空服员职业工会指出，华航、长荣至今仍有过劳航班，台铁实施过劳班表、客
运、北捷工时长、休息少，今天下午将发动运输业员工一起走上街头，在交通部前抗议。
交通部政务次长王国材。联合报资料照
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