http://www.cna.com.tw/news/ahel/201706200050-1.aspx
（中央社记者陈苇庭台北20日电）加拿大航空重返台湾，开航以来载客率都达9成以上，
资深商务策略总监刘贵豪认为，价格、新鲜感、转机便利都是加拿大航空最大优势。
睽违14年，加拿大航空重返台湾市场，9日开航的台北温哥华航线每日平均载客率高达9成
以上，创下好成绩，资深商务策略总监刘贵豪坦言，加拿大航空早在半年前就宣布重返台
湾消息，价格策略是成功的第一步。
“我们在温哥华的台湾人，一听到加拿大航空要开台北航线都去订票了，去年买开航促销
机票才700、800元加币（约台币1万6000元至1万8000元）。”在加拿大工作的Julie开心
的说，笑容里满是期待回家的喜悦。
刘贵豪表示，14年前亚洲面临SARS危机，台湾也没躲过，加上国际油价高，种种原因让加
拿大航空忍痛退出市场，不过，随着台湾出国旅游风气盛、油价走跌、更环保省油的机型
出现，加拿大航空也决定再次回到台湾。
从去年底宣布重返台湾市场之后，加拿大航空就陆续推出几波促销，开航前推出台北直飞
温哥华2万元有找，便宜的价格吸引许多民众，刘贵豪说，不只要让曾经搭过的人重新体
验，也要让想尝鲜的人一搭就爱上。
“重返台湾不是要瓜分市场，是要把饼做大。”刘贵豪强调，加拿大台北温哥华航线的时
间带是午去早回，台湾旅客下了机就可以立刻转机到其他城市，或是在温哥华开始一天的
行程，是专为台湾人设计的航班。
看准北美旅游市场，刘贵豪自信的说，加拿大航空光是在美国就有57个航点可以转机，若
是要造访洛矶山脉、到黄刀镇看极光，加拿大航空更具备国内线的价格、行李直挂优势，
加上梦幻客机波音787加持，更具吸引力。
加拿大航空在境内64个城市有绵密的航网，在美国有57个航点，台湾则是加拿大航空在亚
太的第10个航点，刘贵豪认为，台湾是跨太平洋的枢纽，开航之后等于是完整了加拿大航
空在亚太地区的航网。