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[问题] 华航A340为何要除役？

楼主: adamjinchi (CM苹果电脑)   2017-06-16 18:31:08
如题,前几天看到华航最后一台A340要飞去美国沙漠封存等待买家
虽然四引擎已失去优势且可以借机让机队年轻化,使机龄大幅降低
但是现在油价很低,可以继续载客啊！不一定要买新飞机
新飞机又要再花钱,A340改装也可以继续飞啊,到底为什么
要让他退役呢？
难道四引擎飞机真的不流行了吗ＱＱ
作者: mithralin (工口)   2017-06-16 18:41:00
吃油啊
作者: tinystudio (过期的缘份...)   2017-06-16 18:42:00
现在的票价也低
作者: yayapapapa (安安你好~)   2017-06-16 18:53:00
让位给350吗？
作者: lchsksedu (汤圆)   2017-06-16 18:54:00
是该退了 新的当然是比较省油效益高
作者: futureisours (ccc)   2017-06-16 19:01:00
为了维护这台，也是一笔开销
作者: gos1313 (Jeff)   2017-06-16 19:09:00
换新飞机也是一种军备竞赛
作者: caiin (这个世界疯了...)   2017-06-16 19:25:00
不然要仿傚远航吗？折旧摊提完了 能飞一趟赚一趟XD
作者: a46080704 (....)   2017-06-16 19:29:00
油价低 有更省油的当然要啊
作者: QuentinHu (囧兴)   2017-06-16 19:31:00
机舱也旧了，维护成本也比较高
作者: ck517 (77W的精神)   2017-06-16 19:36:00
怀念降落前跟起飞一样陡的340还有那起飞时重拖的港觉
作者: Chiardy (精实‧强悍‧七三八)   2017-06-16 19:37:00
为了维持一个几种的运作，背后的资源投注是非常高的。除了有形的维修，备料，还有无形的人员训练，手册维护，管理人力等等。
作者: QuentinHu (囧兴)   2017-06-16 19:37:00
印象华航折旧到20年才折完?
作者: stradivari (stradivari)   2017-06-16 19:40:00
维修贵
作者: sotheresthat   2017-06-16 20:49:00
折旧不是五十年吗？抱歉 我看了财报说是20到25年
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-06-16 21:01:00
倒是想问问花花在340除役前有多少人330 340 双认证?
作者: A508529 (ななな～ななな～なな)   2017-06-16 21:05:00
飞机又不是车 只要有驾照就能开
作者: homebrian (威哥)   2017-06-16 21:37:00
耗油
作者: ttnakafzcm (燦's)   2017-06-16 21:40:00
耗油就算了还没力..............5颗APU不是讲假的
作者: aaaa4844 (joe)   2017-06-16 21:41:00
提早除役造成要认列的损失有多少...
作者: Dissipate (云消雾散)   2017-06-16 21:43:00
最安全的飞机QQ
作者: imsasage (祭 你就这样去了....)   2017-06-16 21:51:00
有计划提早除役的时候就会多摊折旧了 不会等到除役一次暴增费用
作者: tychien2000 (Alston)   2017-06-16 22:12:00
油占长程航线很大的营运成本，777/350比他省油，飞的比他远，爬得比他快，没必要再撑下去
作者: jeremy98176 (dirtnfvl)   2017-06-16 22:18:00
推C教官专业回文
作者: Dissipate (云消雾散)   2017-06-16 22:19:00
可以抽安全税 A340机型机票+5%
作者: andy5252 (andy5252)   2017-06-16 22:19:00
时代的眼泪 QQ 剩下747了
作者: Mulsanne   2017-06-16 22:41:00
以后在桃机能看到的四发大概只剩EK A380
作者: fastech (被解体的试验车)   2017-06-16 22:53:00
华航的744F还很新啊
作者: Dissipate (云消雾散)   2017-06-16 22:57:00
还有744啦 这个还可以活一阵子
作者: kevabc1 (abc1)   2017-06-16 23:09:00
唉......真不希望看到744退的那天
作者: Dissipate (云消雾散)   2017-06-16 23:36:00
可以说是飞机发展成熟的必然吧 从百花齐放走到制服统一
作者: saiulbb (Becky♪＃是我的拉!)   2017-06-17 00:02:00
简单讲就是赔钱与预期多吧
作者: choper (天痕·伪乔巴)   2017-06-17 00:20:00
简化机型减少营运成本啊 加上A340本数量就不多 所以不必为了一台飞机增加那么多开销
作者: YukiPhoenix (雪凤)   2017-06-17 07:16:00
简化机型是假议题
作者: soonga (菜菜菜鸟)   2017-06-17 07:19:00
楼上有挂？
作者: joey0422 (Joey)   2017-06-17 10:02:00
改装也是一大笔钱 而且还要飞多久 划算吗？
作者: TllDA (踢打)   2017-06-17 11:38:00
封存可以拿钱回来吗? 感觉以后也不会用了 可以跳楼大拍卖?
作者: A508529 (ななな～ななな～なな)   2017-06-17 11:42:00
封存就是放著等卖出阿
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2017-06-17 11:43:00
CI的B-18215是最后一架出产的744，还可以活久一点
作者: Mulsanne   2017-06-17 11:53:00
我以为CI的744也快退了
作者: nyrnu (B-18901)   2017-06-17 12:04:00
本版 #1Ok2_ooB (Aviation)已提到CI A340提早退役的缘由
作者: ihouse (爱困哥)   2017-06-17 14:31:00
楼上全部都没有一个猜对 不是台面是这样说的 lol希望华航能多一点在做事的"官"QQ
作者: jason1122334 (Nole成)   2017-06-17 15:34:00
楼上能透露一些吗
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2017-06-17 16:27:00
总之就是A340不好用...747退役个人希望办个类似ANA的退役活动
作者: zeta (Find the Way)   2017-06-17 17:13:00
根据n大贴的那篇所以正解是因为椅子?
作者: allnippon (ANA787)   2017-06-17 18:04:00
5APU
作者: wawa456654 (青蛙~)   2017-06-17 21:31:00
飞一趟赔一趟
作者: AEM (喜欢短发妹)   2017-06-17 23:26:00
Koito Industries的座椅，前几年闹很大
作者: tkucwlin ((￣▽￣＃)﹏﹏)   2017-06-18 11:33:00
不管油价高低，吃油怪兽就是航空公司的敌人
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