供电拉警报！台电出动An-124运输机“空运”电厂救急
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2017-06-08 13:52联合晚报 记者张为竣／台北报导
台电人：第一次见到这阵仗
夏季供电吃紧，台电大潭电厂7号机日夜赶工，动用巨无霸级ANTONOV（安托诺夫）An-124
运输机运送机组设备来台，电厂重装备坐飞机来台，不少台电人都说过去没见过，显示今
年供电十分严峻。
“大潭燃气单循环紧急发电计画”是经济部因应缺电，火速采购现成的电网级机组；去年
11月底由美国奇异公司以66.13亿元得标，总装置容量60万瓩，台电已将该机组命名为大
潭7号机，目标7月18日并联发电。
台电表示，为了赶时间，自5月初起，安托诺夫An-124运输机载运机组设备来台共四次，
空运电厂最后一趟An-124航班，于5月21日抵达桃园机场。
An-124运送四趟 要价1.2亿元
安托诺夫An-124全长68.96公尺，高20.78公尺，翼展长度73.3公尺；可载运重量150公吨
，货仓长度36公尺、宽6.4公尺、高3.4公尺，连坦克、直升机都能载运。
台电表示，大潭7号机空运来台的电厂设备包括隔离变压器、电器控制箱、天然气清洁分
离器、控制系统设备，台电表示，安托诺夫An-124专机运送四趟，要价逾400万美元（约
新台币1.2亿元）。
台电指出，气涡轮、发电机、主变压器、辅助变压器，重量皆200公吨以上，无法使用空
运，烟囱则因长度达20多公尺，也无法上机，其余电厂设备，“能上飞机的全都上了。”
无法空运的设备，则透过海运直航运送，台电表示，散装轮需50多天才能抵达，直航则快
了20天，第五趟船班载运两个变压器，月初已抵港。
台电指出，大潭7号机九成以上设备都已到位，最后一趟船班将在6月中以前抵达，预计赶
在7月18日并联发电，但也不排除提早完工。
大潭7号机为救援今夏供电，暂时以单循环运转，过渡期后将改为复循环机组，但由于污
染防治设备为复循环设计，目前无法安装，其氮氧化物排放浓度为25ppm，比烧煤的林口
电厂还高。