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churky (万法皆空 自由自在)
2017-06-04 16:34:40网络图文部落格版：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/459109594
结束了短暂的维也纳市区快闪旅游后，我们再度回到了维也纳国际机场，
这一次是为了要搭乘伏林航空前往巴塞隆纳，由于我们上午抵达维也纳时，
已经盖过了入境章，加上维也纳到巴塞隆纳这一段航程，算是欧盟境内的航线，
因此也就没有出境的问题，反正都是在欧盟境内，就跟国内线是一样的，
整个手续的速度意外的快，而且伏林航空的柜台相当的亲切，
不会因为是廉价航空就有不同，知道我们是亚洲人，还特地将我们的位置划在同一排，
办完报到手续，也完成行李托运后，就直接去登机了，
因为时间还很多，照例各自解散自己去逛机场，反正大家都是出国好几次的人，
到时候就在登机门会面就好，我后来发现，
维也纳机场的行李检查位置好像有变动，几年前来的时候，
是在每个登机门前都有一套行李检查设备，这一次的时候有点改变，
变成在动线中的某个区域设立行李检查处，不太一样的，
有兴趣的人可以看看之前的维也纳机场：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330807422，
应该不难感受到变化之大，现在的动线好很多。
▼ 从维也纳市区回到机场后，我们要先到T1航厦去拿回我们寄放的行李，接着再到对面
的T1A航厦去向伏林航空报到，完成报到也托运完行李后，要再回到T1航厦去搭机，有点
复杂的动线，不过既然搭了廉价航空，这种动线上的不变还可以接受的。T1A航厦的后面
就是塔台，维也纳机场的塔台还满漂亮的，很有设计感。
▼ 正前方就是伏林航空的柜台，任意挑一个去报到就好，报到时递上护照，就可以刷出
登机证，这一次因为我跟同事就在相邻的柜台报到，因此服务人员特地把我们两个人划在
相邻的座位，这个措施还满贴心的，不用加价就可以选位，行李托运在报到时同时办理，
行李交出去就可以离开，因为也没有安检萤幕需要确认。
▼ 这一次拿到的登机证长这样，上面的班号是VY-8711，登机门资讯也已经印上去了，有
趣的是上面的标志，这个很像公路总局的标志，这是土耳其瑟勒比机场服务公司（
Celebi Aviation Holding Inc.）的标志（官方网站：http://www.celebiaviation.com/
），不是很确定为何印的是这家公司的标志，而不是伏林航空的标志。
▼ 行李单也是这家公司的标志，这个状况我不是很能理解，不晓得有没有人知道原因。
这一次虽然搭的是廉价航空伏林航空的班机，但是当初订票时，旅行社有帮我们加买一件
托运行李，加上还可以携带一件手提行李上机，携带物品的需求应该是不成问题的。
▼ 领到了登机证，也托运完行李后，我们要回到T1航厦去登机，登机入口在这个方向，
走到底的右边就是入口，现场的指标还满清楚的，有很明确的指引，不太会找不到。
▼ 这边就是入口，采用自动化通关的方式，在前方的闸门处，使用登机证上的条码来感
应，就可以进入这个区域，不过这边应该仅限在欧盟境内旅行的乘客使用，如果是要离开
欧盟区域的人，理论上是不能从这边去搭机的，因为里面没有证照查验的地方，无法盖到
出境章。不过这边因为进入不需要检查身分证明，所以在登机门的地方，登机证与护照的
检查就要更确实，才能防止有心人搭机。
▼ 进来后这边就是免税区，正前方有一块时刻表，我们的登机时间是14:25，还有一个多
小时的空档，大家照例是自己去逛大街，再自己到登机门去会合搭机。
▼ 这一次我们的登机门在C37，就在地图右上角的圆圈处，从这边走过去要花一点时间，
中间还要经过安检，因此逛免税商店时要记得多留一点走过去登机门的时间。不过因为这
样的动线设计，一旦通过了安检线，就无法再回到免税商店区了，无法尽情地放松心情逛
街。
▼ 一进入免税商店区，第一个摊位就是莫札特巧克力的位置，如果在维也纳买得不够多
的话，这边是最后能购买到莫札特巧克力的地方。
▼ 这个地方由HEINEMANN这家免税商店经营，好像满多机场的免税商店都由这家公司负责
营运，里面很多商店可以逛，而且可以购买的东西种类还满多的。
▼ C区登机门要继续往前走，因为还有时间，先在免税商店区内逛逛，再算一下时间去搭
机。
▼ 这边也有精品店可以逛，想买名牌包的人可以在此购买，通通都是免税的，不过据说
西班牙的物价比较低，精品在西班牙购买会比较划算。
▼ 逛累了也有咖啡厅可以坐下来休息，喝杯咖啡放松一下，这咖啡厅外面就是停机坪，
景观视野还满好的。
▼ 广场的这个设计，与高雄捷运美丽岛站的光之穹顶有点类似（高雄捷运一日游：
http://g8906011.pixnet.net/blog/post/330812567），不过因为太大了，我已经退到墙
边还是无法将整个屋顶拍摄入镜。
▼ 维也纳机场公司的广告，目前维也纳机场是由机场公司经营，在整体的包装上经营的
有声有色的，这一点我们的桃园机场公司要多学学，不是只有硬件的部分搞好就行，软件
的部分也要与时俱进才行。
▼ 还有乐高商店，对于LEGO有在收集的人可以在这边购买，很大一间，可以买到的种类
应该不少。
▼ RIMOWA的专柜，这一次到欧洲出差，本来就有打算要买一个RIMOWA回台湾，不过因为
后续还要转机，如果在这边就购买的话会很不方便，最后还是留到回程时，在阿姆斯特丹
转机时再说。
▼ 逛完免税区后，决定先前往登机门去休息了，反正也没有什么东西要买，通过安检线
，完成手提行李检查与金属探测门检查后，接下来一路都有指标通往C区登机门，首先要
先往下走，往登机门的路径有点小复杂。
▼ 来到这边变成要往上，幸好这边有手扶梯，不然这个楼层高度还满高的，爬楼梯应该
会累死人。
▼ 机场公司的巴士，上头有VISITAIR tour字样，不晓得为何机场公司要有这种巴士。
▼ 屋顶上放著二架老飞机，看不出来是什么机型，一架是喷射机，另一架是螺旋桨飞机
，放在屋顶上不知道是要给谁看的，我还是因为搭手扶梯才在无意中发现的。
▼ 电梯上来后的地方还不是登机门，真正的登机门还要再继续走，有点远的距离，在维
也纳机场搭机真的要多留一些走路的时间。这一段的走廊左侧是面对停机坪的窗户，右边
则是购物区，只是没有电动步道可以使用，只能光用走的方式。
▼ 在前往登机门前，再来确认一下登机资讯有没有改变，虽然最后登机门讯息还未公布
，不过至少在C区登机是确定的，没有任何改变。
▼ 另一头是通往另一个登机区的地方，但与我的目的地是完全相反的，就不过去看看了
。
▼ 在提款机的旁边，有两个箱子，这是退税用的，在市区内购买到的商品，如果有要办
理信用卡退税的话，可以把退税单填好后，直接丢入这两个箱子中，大约一两周退税的款
项就会入帐到信用卡帐户中了。
▼ 外头就是停机坪，一望无际视野辽阔，正前方的这一块地方是D区登机门，大部分离开
欧盟的班机都是在那边登机。
▼ 这一头就是C区登机门，因为都是欧盟境内的航班，机型多半都是200人左右的单走道
飞机，正前方的这一台是奥地利的尼基航空（NIKI Luftfahrt GmbH）的飞机，这台是机
身编号OE-LEL的A320，2006年1月出厂，已经使用11年了，这台飞机正在准备后推，不过
机身后方有个盖子是打开的，这个地方不知道是什么装置，还是仅是单纯地忘记关，到底
是因为什么原因而打开的呢？
▼ 后方是来自英国的易捷航空（easyJet）飞机，机身编号G-EZTD，一样是A320的机型，
2009年5月出厂，后方同样位置的盖子也是打开来的，大概是正常的程序吧，不过我还是
不知道那个地方打开来是什么功能。
▼ 外侧滑行道上经过的就是伏林航空的飞机，我这一次到巴塞隆纳就是要搭这一家的飞
机，伏林航空的机型最多的就是A320，机队规模将近100架，而且还有40几架在订购中，
等到全部交机后规模就会来到140架，规模还不小。
▼ 这台小飞机，看起来座位数不会超过20个，这不晓得是私人飞机，还是一般的航空公
司，机身上看不出任何标志。
▼ 刚刚看到的NIKI航空开始后推，准备要出发起飞去，不晓得要飞去哪里。
▼ 继续往自己登机门前去，旁边都是免税商店，可以边逛边走，因为航厦设计成弧形的
，无法安装电动步道，只能自己慢慢走过去，我们的候机室在这座航厦的最末端，走到底
就对了。
▼ 我早上搭乘抵达的长荣航空BR-61（B-16705）还停在原来的位置上，由于回台湾的
BR-62是在当地时间晚上7:35分出发，所以才会一直停放在这边吧。
▼ 肚子饿的话，如果不想花大钱，可以在自动贩卖机购买饮料与零食，简单吃吃也可以
。
▼ 前方就是C区候机室，圆形的设计，中间的地方都是餐厅与咖啡厅，候机无聊的话可以
在这边吃点东西，或是喝杯咖啡打发时间，各个登机门候机室就在外围的地方。
▼ 各个候机室长这样，因为整个航站设计是圆形的，所有的登机门依序设计在外围圆周
的地方，因此候机室其实是没有明显区隔的，爱坐在哪里都可以。
▼ 这一次我的班机使用的是C37登机门，因为尚未确定最后的登机资讯，所以萤幕上还没
有出现班机代号，搭乘廉价航空的一个缺点就是，到登机前一刻都还是有可能会改变登机
门的，所以要时时注意登机资讯才行。
▼ C37登机门外头的停机坪还是空空的，飞机都还没有进来，到底会不会误点延误，其实
未到最后一刻谁也没把握说个准。
▼ 候机室内有NIKI的广告，看起来好吸引人的感觉，我还没有搭过NIKI飞机，不知道未
来有没有机会搭到。
▼ 候机室旁的商店，登机前还可以在这边买点东西，不是很大间，能买到的东西也有限
。
▼ 刚刚看到的easyJet还停在停机坪上，看起来还没有要出发的意思，后方D区候机室还
停靠着一架阿联酋的A380，大大的机体相当的明显。
▼ 我的航班资讯正式确定，一样是在C37登机门登机，没有任何的改变，而且没有任何的
延误讯息，看起来应该会准点，一切顺利。
▼ 我们要搭乘伏林航空班机开进来停机坪了，这台是机身编号EC-MAX的A320，2010年10
月出场，还是有点新的飞机，飞机外观洗得非常明亮，第一次搭乘伏林航空的飞机，给我
的第一印象相当不错。
▼ 空桥也在缓缓地接连接中，幸好还有空桥可以使用，本来还一直以为搭乘廉价航空都
要搭接驳车登机的。
▼ 行李舱的盖子也刚打开准备运送行李，看起来地面作业还要一段时间，要登机可能还
是要等一下才行。
▼ A320的行李都是散装的，刚刚送达停机坪来，这个行李需要一个个地送上飞机去，我
本来还在找自己的行李在哪里，找了半天实在是没看到，反正最后行李到得了就好。
▼ 运送行李上飞机的输送带车也来了，需要靠人工搬运方式，将每一个行李送上飞机，
所以在欧洲有严格规定每个行李绝对不能超过32公斤重，就是为了避免搬运工人受伤。
▼ 隔壁的另外一架伏林航空A320要先出发了，正好来拍一下后推的过程，其实伏林航空
的涂装还耐看的，尤其是尾翼的部分，格子状的设计还满有特色的。