[分享] 东亚主要航空公司欧洲航点

楼主: funnyguy (有趣人)   2017-05-25 15:24:18
果然欧洲线被海放了十万八千里
可以看到BR跟CI就是敬陪末座
甚至连VN的航班数都输 虽然VN似乎很常取消
SQ航点最多 CA航班最多
CX的英国航班超多 TG的北欧选择多
综合美洲跟欧洲 应该CX跟KE算是两边都发展很好
希腊航点之前都被砍光了吗?! 现在都没看到
若有误还请大家指正
2017/06/01起
中华航空:台北 => 法兰克福 每周7班
=> 维也纳 每周3班
=> 阿姆斯特丹 每周4班
=> 罗马 每周2班
4航点每周共16班
长荣航空:曼谷 => 阿姆斯特丹 每周3班
=> 伦敦 每周7班
=> 维也纳 每周4班
台北 => 巴黎 每周7班
4航点每周共21班
日本航空:东京成田 => 法兰克福 每周7班
=> 赫尔辛基 每周7班
=> 巴黎 每周7班
=> 莫斯科 每周7班
东京羽田 => 伦敦 每周7班
=> 巴黎 每周7班
5航点每周共42班
全日本空输:东京成田 => 杜塞道夫 每周7班
=> 布鲁塞尔 每周7班
东京羽田 => 伦敦 每周7班
=> 巴黎 每周7班
=> 法兰克福 每周14班
=> 慕尼黑 每周7班
6航点每周共49班
大韩航空:首尔 => 伦敦 每周7班
=> 巴黎 每周8班
=> 法兰克福 每周7班
=> 阿姆斯特丹 每周6班
=> 米兰 每周3班
=> 罗马 每周7班
=> 苏黎世 每周3班
=> 马德里 每周3班
=> 巴塞隆纳 每周3班
=> 维也纳 每周5班
=> 伊斯坦堡 每周4班
=> 布拉格 每周4班
=> 圣彼得堡 每周5班
=> 莫斯科 每周7班
14航点每周共72班
韩亚航空:首尔 => 伦敦 每周7班
=> 法兰克福 每周7班
=> 巴黎 每周5班
=> 罗马 每周5班
=> 伊斯坦堡 每周4班
5航点每周共28班
国泰航空:香港 => 伦敦希斯洛 每周35班
=> 伦敦盖威克 每周7班
=> 曼彻斯特 每周5班
=> 巴黎 每周10班
=> 法兰克福 每周7班
=> 杜塞道夫 每周4班
=> 阿姆斯特丹 每周7班
=> 罗马 每周6班
=> 米兰 每周7班
=> 苏黎世 每周7班
=> 马德里 每周4班
11航点每周共99班
中国国际航空:北京 => 维也纳 每周4班
=> 伦敦 每周14班
=> 巴黎 每周14班
=> 法兰克福 每周14班
=> 慕尼黑 每周7班
=> 杜塞道夫 每周3班
=> 罗马 每周7班
=> 米兰 每周7班
=> 莫斯科 每周7班
=> 马德里 每周4班
=> 巴塞隆纳 每周3班
=> 斯德哥尔摩 每周7班
=> 日内瓦 每周3班
=> 明斯克 每周4班
成都 => 巴黎 每周3班
=> 法兰克福 每周3班
上海 => 巴黎 每周5班
=> 法兰克福 每周7班
=> 慕尼黑 每周3班
=> 米兰 每周7班
深圳 => 法兰克福 每周3班
14航点每周共129班
中国东方航空:上海 => 伦敦 每周7班
=> 莫斯科 每周4班
=> 罗马 每周7班
=> 法兰克福 每周7班
=> 巴黎 每周14班
=> 布拉格 每周3班
=> 阿姆斯特丹 每周4班
=> 马德里 每周4班
昆明 => 巴黎 每周3班
西安 => 莫斯科 每周3班
8航点每周共56班
中国南方航空:广州 => 巴黎 每周11班
=> 阿姆斯特丹 每周7班
=> 莫斯科 每周4班
=> 伦敦 每周14班
乌鲁木齐 => 提比里西 每周2班
=> 莫斯科 每周2班
长沙 => 法兰克福 每周3班
武汉 => 罗马 每周3班
=> 莫斯科 每周3班
北京 => 阿姆斯特丹 每周14班
7航点每周共63班
海南航空:北京 => 曼彻斯特 每周5班
=> 布鲁塞尔 每周7班
=> 布拉格 每周4班
=> 柏林 每周5班
=> 莫斯科 每周4班
=> 圣彼得堡 每周4班
西安 => 巴黎 每周2班
=> 罗马 每周3班
重庆 => 罗马 每周2班
8航点每周共36班
越南航空: 河内 => 巴黎 每周7班
=> 法兰克福 每周5班
=> 莫斯科多莫杰多沃 每周3班
=> 伦敦 每周4班
胡志明 => 巴黎 每周3班
=> 法兰克福 每周4班
=> 伦敦 每周3班
4航点每周共29班
新加坡航空:新加坡 => 伦敦 每周28班
=> 曼彻斯特 每周5班
=> 巴黎 每周7班
=> 法兰克福 每周14班
=> 慕尼黑 每周7班
=> 杜塞道夫 每周3班
=> 阿姆斯特丹 每周7班
=> 罗马 每周3班
=> 米兰 每周6班
=> 苏黎世 每周7班
=> 伊斯坦堡 每周5班
=> 哥本哈根 每周5班
=> 莫斯科多莫杰多沃 每周5班
13航点每周共102班
泰国航空: 曼谷 => 伦敦 每周14班
=> 巴黎 每周6班
=> 法兰克福 每周9班
=> 慕尼黑 每周7班
=> 米兰 每周3班
=> 罗马 每周4班
=> 苏黎世 每周7班
=> 哥本哈根 每周7班
=> 奥斯陆 每周5班
=> 斯德哥尔摩 每周7班
=> 布鲁塞尔 每周3班
=> 莫斯科多莫杰多沃 每周5班
普吉岛 => 法兰克福 每周3班
12航点每周共80班
作者: dbdudsorj (..)   2017-05-25 15:30:00
韩航以前还有飞奥斯陆 现在有时有巴塞隆纳包机韩亚航以前有飞远东俄罗斯 海参威跟共青城
作者: chihchuan (Andy)   2017-05-25 15:31:00
cx一天五班伦敦也是很强
作者: dbdudsorj (..)   2017-05-25 15:31:00
韩航的伊尔库次克是季节航班
作者: wsky23 (痞子得)   2017-05-25 15:43:00
CX HUB在HKG本身就是优势
作者: Lexus (LEXUS)   2017-05-25 15:45:00
地理位置跟政治因素的关系
作者: abyssa1 (abyssa1)   2017-05-25 15:53:00
历史渊源加政治因素
作者: fastech (被解体的试验车)   2017-05-25 15:56:00
国籍也因祸得福啊,CX.TG.SQ.MH被ME3+TK打的大幅衰退你漏了菲菲
作者: air99house (Traveler)   2017-05-25 16:04:00
香港念医的绝大部份都留英,跟新加坡都是亚洲金融重镇,一天加起来9-10班,不输台湾去日本
作者: senju (senju)   2017-05-25 16:08:00
宗主国和殖民地间的母子关系跟航班很相关越南也是飞法国很多班
作者: cruisewu2003 (小克)   2017-05-25 16:41:00
作者: jack10402 (数字)   2017-05-25 17:08:00
很多人不是说CI欧洲线屌打BR吗 怎么看起来差不多
作者: daitium (小蛙)   2017-05-25 17:13:00
BR停曼谷阿
作者: xopowo112   2017-05-25 17:21:00
记得CA还有很奇妙的PEK-MSQ-BUD跟PEK-MUC-ATH
作者: bluewilly14 (bluewilly14)   2017-05-25 17:25:00
马航? 剩伦敦?
作者: ting445 (PPTTTTTT)   2017-05-25 17:37:00
台湾人不多又抢不到转机市场航班自然不多 就像要转机第一个想到的绝对不是台湾 香港上海北京新加坡东京每个都在台北前面要想办法走出自己的路
作者: goat403 (克札维尔)   2017-05-25 17:43:00
欧洲线最大的问题除了客源还有航约限制,而这也是除了中国领空限制以外国际航空发展的瓶颈。
作者: mykorianda   2017-05-25 17:46:00
推整理
作者: manieliu (胜利是独一无二的)   2017-05-25 17:54:00
东南亚转北美这块是台湾的强项
作者: ntupeter (ntu dove)   2017-05-25 18:14:00
中停曼谷也算喔?也罢 不算的话更惨QQ
作者: hunchisin (iouiou)   2017-05-25 18:35:00
维也纳可以开哪么久有什么历史渊源吗
作者: jay70134 (AJ)   2017-05-25 18:53:00
推整理!
作者: moonlee (月亮喵呜)   2017-05-25 19:24:00
汇整辛苦了
作者: palesky (强尼)   2017-05-25 19:58:00
SQ不是有BCN?
作者: lulumama (lulumama)   2017-05-25 21:14:00
推推推!
作者: personify (Fuck you China)   2017-05-25 21:54:00
日本居然没有班机飞进中欧与东欧
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2017-05-25 22:17:00
不过台籍航空的北美航点也不如日韩港多啊
作者: nyrnu (B-18901)   2017-05-25 22:19:00
维也纳是长荣在欧洲的第一个航点.小国比较愿意吸引观光客欧洲若航约不松绑(如延远权/班次),那大概就只能现况规模.
作者: ATR72 (文人相轻自古皆然)   2017-05-25 22:41:00
国航果然是国航,国际线真强大
作者: jurassic (十点半的飞机场)   2017-05-25 22:48:00
新航还有巴赛隆纳与即将开航的斯德哥尔摩
作者: shk910575 (刑民政)   2017-05-25 22:58:00
推!整理资料幸苦了
作者: jack168168tw (陈年老鲁蛇)   2017-05-25 23:06:00
好奇海南都用什么机型飞欧洲线
作者: ggrr5566 (两津)   2017-05-25 23:20:00
越航欧洲线票价也蛮有竞争力的 还有不少新机上线服务国籍航空飞欧洲的限制多 部分班次时间带差 能做到这规模也是不容易了...期待花航年底重返伦敦
作者: TsukimiyaAyu (ㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎㄎ)   2017-05-26 01:52:00
国航北美意外的少
作者: kikkansya (机关车)   2017-05-26 01:53:00
厦门航空有AMS,一周三班用788飞另外TZ要开ATH
作者: w57208 (W)   2017-05-26 02:25:00
ATH之前SQ停航后有几年只飞夏季旅游旺季 但今年TZ有ATH的计画 所以不知道SQ还会不会有
作者: gishileh (300松德 花酒崛起)   2017-05-26 08:36:00
长荣去年短暂飞伊斯坦堡 可惜停了 或许对华航长荣而言早期重心都不在欧洲吧 这也难怪华航这两年想急着攻英法似乎想弥补过去的落后 希望真的可以做到
作者: rushhour (等待夏天的海风)   2017-05-26 12:39:00
避开中东三强,合理
作者: gitans (阿左)   2017-05-26 13:14:00
奥地利跟捷克都一堆台湾观光客,维也纳绝对可以飞很久。
作者: alles (TheWalker)   2017-05-26 15:28:00
海航PRG用330飞
作者: someguy (N/A)   2017-05-26 21:58:00
推辛苦整理
作者: marcellot   2017-05-27 16:52:00
国航五月开航pvg-bcn,每周三班
作者: Wharton (Wharton)   2017-05-27 18:48:00
有没有飞拉美的...谢谢
作者: Noel7788 (Noel)   2017-05-30 07:34:00
看了一下这篇跟美洲那篇,为什么中国的航空公司,普遍欧洲线比美洲线强这么多呀?
作者: BlueJo (疲累的心...)   2017-06-01 02:42:00
国航的巴塞隆纳是维也纳延远的

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