清晨航班最不会遇上乱流！10个机长想告诉你的飞行秘密
▲机师的工作相当神秘，许多人都抱有好奇心。（图／达志影像／示意图）
一般对空姐工作内容有兴趣的人，也会对机师的工作抱有高度好奇，但机师的工作往往更
加神秘。针对关于飞航相关事实，机师们其实也想让大众了解，The Huffington Post就
整理出机师想告诉大众的10件事。
1. 飞行员也不喜欢取消航班
身为乘客，最严重的情况就是被班机延误甚至取消，甚至责怪机组人员，Captain Laura
的Karlene Petitt就提到希望乘客将心比心，因为他们也同时承受计划被打乱的风险。
2. 订位时不该把时间切得太近
乘客订机票若与飞行时间距离隔太近，当不幸遇到班机延误或取消，就更没有缓冲时间，
旅客免不了要在航空公司大发雷霆，这是机长们相当不乐见的。
3. 对于"班机准时"的官方定义不是你想的那样
官方定义飞机舱门将在15分钟前关闭，实际上准时起飞是指飞机从登机门开始后推起算14
分钟缓冲时间；准时降落是加减14分钟缓冲时间。
4. 乱流可能随时会发生
美国航空的机师Chris Manno表示， 飞行员可提前预知会有乱流，但大气变化多端，几乎
随时都会有乱流发生的可能，他们无法保证能一直处于平稳的气流中飞行。当坐在位置上
时，最好是随时都系上安全带。
5. 若害怕乱流，最好选择清晨的航班
Captain Laura的Laura Einsetler 表示，若你是个担心遇上乱流的人，尽量选择搭乘清
晨的早班机，这段时间的大气最为平稳顺畅，较不会遇上不稳定气流。
6. 飞行时间并不是固定的
飞行的时间是基于历史数据而来，然而，实际飞行的时间却不一定相同。
▲机长示意图。（图／日本航空提供）
7. 自动驾驶仪并不是万能的
Patrick Smith表示，飞机是由机师操作飞行，而不是全然由高科技的自动驾驶仪控制，
人们过于夸大驾驶舱自动化实际上的功用了。
8. 机长不是假人
Captain Laura的Laura Einsetler说道：“我们希望大众知道，培训一位机师并不是那么
容易的，要透过经验、训练和教育，耗费时间久、培训过程相当辛苦，待各项资格都符合
后，飞行员才能驾驶飞机。”
9. 有时取消班机是要救你的命
Flight to Success的Karlene Petitt表示，基于安全起见，机师会依照他们的经验作最
佳判断，飞或不飞，这样的决定绝对不是轻率的。
10. 环顾自周以确保自身安全
Anne Fletcher说明，希望乘客能在上飞机时环顾四周，找到哪个紧急逃生出口离自己最
近，如果你清楚知道逃生位置，在发生意外时几乎都可以幸存。
ettd
http://travel.ettoday.net/article/888115.htm