[闲聊] GA421 eugenelu PTT批踢踢实业坊

楼主: eugenelu (Office365 真难懂) 2017-03-13 00:21:06

GA142 事故中唯一殉职的空服员，在空中浩劫内完全没提到她(我猜可能是女性)的死因，
是否有可能因没有繋安全带而摔/撞死？
请问两位教官是运气好还是技术好，迫降后飞机没爆炸而伤亡减到最低？
而飞机雷达盲区，是因为教育训练盲点，而是雷达程式有 bug?

作者: kiba ( ) 2017-03-13 00:45:00

刚看完~查google是说当时雷达还不成熟电池则是跟波音求偿

作者: gjyankees (hao) 2017-03-13 10:12:00

421?142?

作者: wiath (XD) 2017-03-13 10:58:00

看完这部有个疑问，如果先启动APU是不是就可以确保电力来源跟US1549一样，机长先启动APU，确保电力正常

作者: Guis (Water Water) 2017-03-13 13:07:00

wiki写道，两位空服员位于机尾，因猛烈撞击造成客舱甲板受损而受重伤，其中一位死亡

作者: howard2010 (Howard) 2017-03-13 15:57:00

双发失效检查单的第1条并不是开APU,全美那次再第15条

作者: kimberly (kim) 2017-03-13 16:42:00

外行人想问个问题那既然1549这样做有效那是否以后将打开APU改为第一条呢开APU改为第一条呢

作者: wiath (XD) 2017-03-13 17:39:00

全美那次看影片是说机长直接打开APU，跳过检查步骤

作者: chocho55 (协办大学士) 2017-03-13 19:36:00

空巴有APU可以让FBW 系统继续保持飞行状态到最后，波音的APU管的跟空巴有差，不一定有效，不过我想一般来说，检查表的重点应该是以除错为最主，因为如果是有其他重要系统有问题，开APU如果让情况更差怎么办?

作者: hsinlunboy 2017-03-14 10:37:00

不开APU FBW也可以飞到最后其实这个case APU并不是关键但是确实是很有帮助

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