今天美东八点十分的AC791加航从多伦多飞洛杉矶的787-900。 早上低气压多伦多天气很差，
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这次公司用它们的Aeroplan点数帮我订机票，原本是走道位子，后来加了点钱换到靠窗户的（不知道是不是Aeroplan的定位关系，居然靠窗户是要加钱的）
Check in 行李也是一样多$25加币
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除了可以调颜色的窗户之外，影音系统真的很顺畅，感觉就像ipad一样好用
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那美丽的787翅膀
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在LAX东边，这座山就是长荣
被ATC带错差点撞到的那头山
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降落之后，我跑去向空服解释我目前在拿我的CPL
是否可能让我进去看看cockpit, 她直接跟我说，机长在那边跟客人说掰掰，你自己去问他，所以我又向机长大概讲了一次，他又指著机舱跟我说，FO还在里面
你去找他，然后机长又继续跟客人说掰掰XD
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精美现代感强烈的机舱，果然比Cessna 172好很多
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进了机舱FO还在收拾（果然副机长就是要做奴）这个FO人非常好，大约40岁的FO也很有趣的跟我分享他学飞的过程，他说他十五岁就开始学飞拿到CPL等等之后，大概十八岁他开着他的破车从加拿大的British Columbia一直往北开，一家机场一家机场的找工作，在他十八岁那年先从帮飞机加油，上货等等开始做起，等有一天老板觉得他态度很好，才让他上去做小飞机的FO. 一直这样从小飞机的FO做到小飞机的机长，再往上到中飞机的FO等等的往上爬
我跟他说台湾很多250小时的CPL就可以从小螺旋桨飞完直接飞喷射机，他说那是很不可思议的事情。 感觉北美训练出来的机师飞过的机种很多实战经验真的也很丰富，虽然他觉得台湾这样很不可思议，但台湾航空好像也没比较危险？咦？
这次做完加航整体感觉不错，差就只差在五个小时的飞行，居然吃饭还要付费，当时差点昏倒....我只能说加航工会给员工的福利真的是很棒，公司都要没钱请客人吃饭了。 多伦多飞洛杉矶有787，A321，767-300三种不同机种，这次故意选早上这班就是为了体验加航的787-900！
谢谢大家