那个，很抱歉拖了这么久……很久之前好不容易写完图文并茂的一篇，结果脑残同时登入
电脑跟手机的PTT，于是怒闹脾气不补篇了（?）
最近看到49期已开班，觉得不赶快来补真的不行囧。
以下提到147就是指学校，源自EASA Part 147是说明航空维修教育中心的章节。
前情提要一下我的状况，
我是文科毕业，应该比很多商或外文的体质低落很多（当初高中英数学理工不好，所以唸
中文XD）
我是女生，在维修相关里就是……不好用的意思XD（是现场维修，而非SHOP类）
再来，我英文也没多好，大三裸考多益475。（之后也没再重测）
Ok，三低群（?）的我以上，你只要其中一项跟我相反，另外两项择一比我好基本上都不
会有什么问题。
在讲课程内容以前，我先用力的强调：
不要为了钱去唸，航空维修就是赚不了那么多，有赚到也是未来要拿去缴医药费的。
不要光用对航空的兴趣向往和热情去撑你未来的维修工作，那只会像炽热的红铁插入冰块
水一样。ㄘ～～～～～～～
不要以为付了钱，学校就得对你的工作负责！
长达八个月里，你如果学的脑袋空空，英文一点长进也没有，就想要以这个样子让学校替
你背书帮你找工作，那你还是别去乱，钱省起来出去玩就好。
于是，看完这些你还是要念，那再往下囉～
基本上大致上是八个月的学科和实作。
实习八个月之后的事，到我那届以前都是去长荣实习。（以后应该也是）
科目就是小至数学物理，大至空气动力发动机系统，外加人因、法规。我文科我唸没问题
，所以不要吓自己，内容真的不难（课本都是英文）。
每上完一科就会安排考试，考试时间可以跟老师协调，每题75秒作答，所以考试时间长度
不会相同。每科都是75分算及格（和民航局一样），三次不及格……不知道会怎样XD
老师们几乎都是长荣出身，上课不会太严肃，看进度状况也会有额外的东西可以学（听说
某期有学到电焊），只要听不懂都可以问，晚上也会有老师在那里，要学多少都是看自己
。
甚至，觉得该科老师教学状况对班上大部分的同学来说不适合，也能跟学校协调请别的老
师来上课。
硬件部分，别期待工具会是全新品，都是能用但没像新的一样好用。不过耗材也不会是便
宜的东西，航空用的什么都贵R QQ
课程有提供试听，所以你可以跑一趟去听听看再考虑要不要砸钱（学费可分期唷XD）
去那里念书自制力要很够，因为那里真的没人管你念书又空旷的很无聊（?），但那段时
间真的过得很充实，有种作梦的感觉。
实习其实就是在给自己累积形象分数，实习过后还是要走面试那关，但看你是报培训或是
技术员。
一般建议培训，但英文程度要好一点至少多益700，技术员表列450但备个500以上会比较
好，有传说培训上不了还有机会去技术员，就是多蹲个两年才升的差别。
147没那么厉害但也没那么惨，原生学历要被忽视就得看你在面试的时候拿出多少实力，
同学有社会类组的先被抓去内勤，听说要下现场了，但也不会到因为非本科系就被当点工
啦……。
但顶着147就要有被电的觉悟，所以还是不要太张扬XD
女生有性别的问题，男生就是年纪。
男生超过30也要有长荣不要的觉悟，不然就是多拜拜吧……身边有朋友34岁录取技术员的
，所以吃素半年啊XD
一方面考虑肝不够嫩（以长荣来说），二方面也是体力或学习能力上的考量，毕竟航空业
就是读到退休的行业（除非飞机不出新的了），上班地点、工时、身体状况自己要评估。
至于女生，这不是条好走的路，各种玻璃墙会撞的妳乱七八糟，如果做好头破血流的觉悟
，人生短短，就做些让自己不后悔的事吧～
以下是课本标题，一字排开觉得厉害XD
http://i.imgur.com/ber9Nye.jpg
http://i.imgur.com/dlWtXAO.jpg
最厚的课本厚度示意图
http://i.imgur.com/65Shs0X.jpg
M1 - M7
http://i.imgur.com/qJyc2bU.jpg
M7 - M11
http://i.imgur.com/3zBcGjc.jpg
M11 - M15
http://i.imgur.com/bza9IJR.jpg
M15 - M17（外加两本航空用英文课本）
内容是德国汉莎（Lufthansa）航空的著作权，不公开（笔记很丑不想见人XD）
147上的是法规中Cat A的课程，而会有证照加给的是Cat B1.1， B2（航电），所以之
后还会要再补科目跟考试（A，B差异科目）（也有年资的限制），这些法规内容请洽民航
法规：05-01A 航空人员检定给证管理规则。
如果有任何问题欢迎以下盖楼，会随时往下更新回答的内容～
谢谢大家的阅读～