[新闻] 美塔台指令错误 长荣班机险撞山

楼主: ndr (梦想的弹簧床)   2016-12-20 13:22:19
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/international/20161220/1016445
http://tinyurl.com/zkfz8rt
2016年12月20日13:10
长荣一架编号015的波音777班机在美国西岸时间上周五凌晨1时20分左右,从洛杉矶
机场起飞,准备飞回台北,但却因为塔台指令错误,让这架长荣班机误入民宅区,
甚至差一点撞山。
据美国《abc新闻网》报导,在上周五南加州下起暴雨,而长荣航班起飞后,塔台
却将飞机导向亚塔迪那(Altadena)的方向,飞机更一度飞进一片山谷区,飞行高度
甚至低于山丘,差一点就要撞山。事后发现原来是塔台给出错误指令,疑似误把也
刚起飞不久的加拿大航空(Air Canada)路线,套用在长荣班机身上。
之后塔台人员紧急修正路线,不断对长荣机长下指令“长荣015你在干什么,
停止爬升,往南转,快往南转”。长荣机长一开始还没有意会过来,但之后塔台人员
不断告诉他转方向,随后长荣班机掉头,拉升飞机高度,回到正确的飞行道路上。
不过山谷区的居民就表示,从来没看过飞机在这山区飞这么低,并在深夜时分罕见地
听到飞机噪音,而且越来越大声,“感觉飞机飞得很低”。目前美国联邦航空总署
(FAA)正对此案进行调查。(施旖婕/综合外电报导)
发稿:12:38
更新:13:10
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-12-20 13:23:00
作者: tachikoma (塔奇库马)   2016-12-20 13:23:00
标题正确....科科
作者: dasuperray (喔押~~)   2016-12-20 13:33:00
航路图的U-turn真的有点惊险
作者: s605171995   2016-12-20 13:44:00
长荣:想阴老子,回去练十年
作者: misson (绿色九层)   2016-12-20 13:46:00
新航表示:...
作者: Evitan (三轮车)   2016-12-20 14:11:00
2120: TURN LEFT 180 , 2200:TURN RIGHT 180, 2230:STOPCLB TURN SOUTH,看起来不是长荣转错边,就是ATC带错边,跟加拿大什么关系?通常...大部分...都是听错转错边
作者: ohsI (阿奇)   2016-12-20 14:35:00
楼上键盘FAA
作者: shapowder (Lulifornia芦洲)   2016-12-20 14:46:00
一定是美国人的错
作者: kerker   2016-12-20 14:57:00
eva015 what are you doing, turn southbund now22:32 EVA015 stop your CLB23:10听起来教官们也开始有点紧张了
作者: Evitan (三轮车)   2016-12-20 15:07:00
根据录音推文,没有键盘FAA,不然学日本人改唸Lima,Romeo喽
作者: wsderfgt (追求幸福)   2016-12-20 15:11:00
atc这样带,机长不会有疑问吗,往东飞
作者: crooked (crooked)   2016-12-20 15:11:00
好可怕
作者: rexman (sa nxl )   2016-12-20 15:13:00
塔台ㄧ开始给错紧急叫Eva 转南方,eva持续往北ㄧ分多钟不理塔台
作者: lawson (未来绝对值得期待)   2016-12-20 15:42:00
机长都没觉得怪怪的吗?还是一定要照飞?
作者: nj2345614 (B787)   2016-12-20 16:24:00
小小的疑问?left turn180跟right turn180,都是往反方向飞的意思吗?
作者: moaice (丸)   2016-12-20 16:27:00
不过前一班AC788是往hollywood sign这方向飞没错,当时很多班机都因为气候延迟起飞
作者: YuenYang405 (YuenYang405)   2016-12-20 16:33:00
heading180是向正南飞是要EVA转到180 不是向左或向右180度
作者: nj2345614 (B787)   2016-12-20 16:41:00
感谢y大解惑!
作者: g21l (香蕉蛋)   2016-12-20 16:52:00
Br怎么各种狗屁倒灶被阴的感觉
作者: afalcon   2016-12-20 16:58:00
长荣:被阴,华航:机长不会质疑吗?
作者: hearyang0316 (Huei)   2016-12-20 17:27:00
起飞后正常都是按照FMC设定内的离场程序离场....怪的是塔台指引离场,教官怎么没发现跟离场程序完全颠倒
作者: a10330128 (10330128)   2016-12-20 17:38:00
因为LAX有些离场程序是先ATC雷达引导的
作者: Bionut (生物坚果)   2016-12-20 17:47:00
Radar departure?
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-12-20 17:54:00
当事航班使用VTU7 Dep 看Chart的确要求起飞后Radar Vector 到VTU VOR/DME
作者: a10330128 (10330128)   2016-12-20 17:56:00
VTU7 : Climb on heading 071뀠for RADAR vector
作者: hearyang0316 (Huei)   2016-12-20 18:00:00
那飞进山区后 ND应该会疯狂的叫terrain
作者: reashen (reashen)   2016-12-20 18:21:00
有无这个案例会被国家地理或探索频道播出可能?
作者: prussian (prussian)   2016-12-20 18:25:00
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-12-20 18:26:00
应该不可能 CX780还比较有可能拍....BTW ACI已经在拍S17 已知有CA129 GA152
作者: heykissass (我不是肯德基)   2016-12-20 18:40:00
太扯 还可以相信ATC吗 长荣差点被阴了 零飞安....OMG
作者: Ecclestone (Freude am Fahren)   2016-12-20 18:53:00
这板准备高潮...
作者: e20288 (Mike)   2016-12-20 19:10:00
空中浩劫有两集在LAX都是航管疏失耶...
作者: ttnakafzcm (燦's)   2016-12-20 19:14:00
除了1493还有哪次阿? 墨西哥航空DC9空中撞机?
作者: e20288 (Mike)   2016-12-20 19:49:00
墨西哥498
作者: elguapo (HPHT Synthesized)   2016-12-20 20:06:00
LiveATC 录到的是 BR15 的复诵,因为没录到 SoCal 是怎么给的,这点键盘很难判定是 SoCal 的问题还是 pilot;不过以这个案子来说,即使 SoCal 一开始给错转弯方向,但后续 SoCal 要求立即转航向朝南,为何 BR15 仍持续朝北飞,这也是应该调查的重点,而且 LAX 北边象限 MSA 是 7,700ft,ATC 为了另一架飞机先要 BR15 停止爬高完成隔离之后,后续要求 BR15 爬高 7,000ft,BR15 也是爱爬不爬,这点归咎 SoCal 就不合理了(被要求爬高也是因为一直不听话往北走),这部分个人认为飞行员问题比较大,这是很严重的欠缺安全思考的行为(即便是 VTU7 SID 图上没有标示 MSA,但也应该抽张进场图来看一下确认地障位置吧?),这次 BR15 真是荒腔走板了。
作者: cppwu (肩膀酸痛 ..)   2016-12-20 20:09:00
"22:49 SOCAL: EVA015 turn left heading 270" 故意忽略 ?
作者: followwind (随风)   2016-12-20 20:46:00
前舱恐怕也是一片混乱吧...到后来前舱通话的声音好像也不是一开始那位了
作者: chewie (北极熊)   2016-12-20 22:20:00
哇 还好没事
作者: Fiona102 (Fiona :))   2016-12-20 23:54:00
看到这篇才发现 elguapo现在要酸也太早了
作者: slcgboy (艾羅米)   2016-12-21 00:26:00
作者: ichiro0805 (森巴)   2016-12-21 02:38:00
都美国的错长荣都不会错的啦XD
作者: urocissa (caerulea)   2016-12-21 18:40:00
怎不像航海用starboard,port
作者: Midiya (還是當學生好啊... (茶))   2016-12-21 20:11:00
看youtube版觉得捏了一把冷汗 好在没事...

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com