[媒体名称] : abc news
[新闻日期] : 2016/12/20
[网址] : https://goo.gl/HHyXmj
根据新闻，大意是说：
San Diego的航管引导错误(?)，导致长荣航空起飞时飞错方向，
飞往了有5,700英尺高山的区域...
航管发现后，持续呼叫"停止爬升，要求转向"
但一直没有听到长荣航空的回呼..
后来爬升平安飞回正常的航线。
FAA已介入调查。

有点夸张

在抢上海线的重要时刻出这种包

这个包是导引人员的问题，影响应该不大吧

原PO要改一下，不是塔台，是San Diego的航管

新闻说啦,航管发现出包后联系长荣机组员却一直没得到回应!

为什么没有回应?!

先存疑 等后续报导

不过航管立刻就发现，但是一直呼叫超过一分钟没有回应这应该要调录音，看前舱当时在做什么才会没反应

可能组员想绕过JPL参观一下吧...(误!!)

http://tinyurl.com/zlegpub 当天的路径

我觉得标题有误导......

http://picosong.com/UvL5/20：00开始

录音有回呼啊

Hollywood Sign 绕一圈@@

听录音感觉没新闻讲得那么夸张

控制飞机掌握航向优先，回呼最后

三守则ANC C的确是最后

录音有回啊 只是被block 2次

left heading 180?!?!!!!感觉航管问题很大啊! 指令可以只说往南而没说左转还右转吗?

飞行员心理清楚在干嘛的话 刚好挖坑给航管跳不是很好吗

谁没事会去故意挖洞啊，除了安全以外，事后检讨报告什么的很麻烦的好吗

为什么 ATC 坚持叫 EVA 015 "turn southbound" 而不是直接给 heading？

挖洞给航管跳这言论.........

挖坑给航管跳会有什么好处吗...

想请问一下为何指派eva015 left heading 180的时候eva是左转往北 而不是往西?我讲错@@ 我听只有一开始说成left heading 180 之后有赶快改right heading 180，但我看fr24飞行纪录eva那时候还是持续往北，为什么?

请问一下这英文听力要练到很强才听得懂吗?讲得很快

ATC一开始090，后来左转180 右转180，听录音22:49 左转270 再来就是跳针往南往南

但是777往北飞

我不知道航管犯这样的错会被如何惩处 但我希望他被拔掉况且洞也是他自己先挖的 顺他的指令飞让事情严重化就是了

扯

LiveATC 听到的 "Turn Left Heading 180" 是 BR15 的复诵，SoCal Departure 给指示那段可能被其他人 step-over，所以到底是 ATC 给错转弯方向还是 pilot 听错，就有待调查厘清。个人认为就以 LAX 07R 跑道起飞之后给 H090 再给 H180，是没有理由左转的，因为 LAX 北边还有 06 在运作，南边（07）跑道起飞一定是南边绕行；就算 ATC 给错，SoCal Dep也不断在叫转向南边，BR15 的 pilot 也有回应，但为何迟疑这么久才转，也是很耐人寻味。

看轨迹，是090左转180再右转180，不是听错就是带错，录音只听到EVA覆诵左转180，没听到ATC指令，所以目前没办法知道谁错

会不会是低于该区最低雷达引导高度，所以只能请他往南不敢给航向？

问题是以他090的heading要转到180heading怎么会是左转？

楼上讲到整件事的根本，起飞前提示应该有讲MSA跟预计雷达引导的方向

elguapo 右转180后 航管又给一个左转270之后pilot在确认又航向 航管没回应 下一句有回roger表示中间这段有对话消失 也只能等官方调查才知道结果了

FAA介入调查公信力十足