两岸僵局 斩断复兴最后生路
2016-11-29
http://paper.wenweipo.com/2016/11/29/TW1611290001.htm
陆客锐减前景看淡 吓退意向投资者
香港文汇报讯 台湾复兴航空董事与高层主管透露，公司在改善飞行安全后，曾经四处寻
找投资者。表达过合作意愿的澳洲、印度、日本与新加坡投资人因为两岸关系恶化，陆客
赴台锐减，台湾籍航空公司前景看淡等原因，都打了退堂鼓。据统计，目前两岸航线合计
执行率已经降到六成四。
据悉，复兴航空董事长林明升曾经带着公司高阶主管，飞往澳洲与投资人当面谈判。会议
结束，林明升立刻返台，连过夜都没有，飞了好几趟日本、新加坡，也是无功而返。一直
到本月22日上午召开董事会，林明升都还在等前一天洽商的投资人有没有汇款进来确认投
资意愿。
兴航董事、高层主管指出，两次空难是让兴航业绩恶化的最大原因。之后兴航极力振作，
做好飞行安全，认真寻找投资人，偏偏陆客赴台开始锐减，预期两岸僵局短则4年、长则8
年，斩断兴航最后一条生路。
两岸航线曾是最大获利来源
兴航在两岸拥有的航权包括上海（虹桥、浦东）、浙江杭州、福建福州和厦门、湖北武汉
、天津、湖南长沙和张家界、安徽合肥、重庆、江苏徐州与无锡、广西南宁，共13航点、
14个机场、25条航线，分配到的配额是每周61班。
过去，两岸航线占兴航营运比重近四成，曾经是兴航最大获利来源。因为陆客赴台人数减
少，今年冬季班表各航合计飞行总班次自去年夏季班表的697班降到625班。
虽然台湾“民航局”统计显示，兴航今年6至9月在两岸航线载客人数较去年增长7.13%。
兴航高阶坦言，那是因为兴航去年2月初发生第二次空难后，载客量直落，今年渐扫空难
阴霾，加上公司低价促销，才会逆势提升载客量。
秋季原本是陆客赴台最大旺季，但根据“交通部观光局”最新统计，今年10月赴台观光陆
客为21.5万人，较去年同期减少了17万人、年减率为44.3%。兴航最黄金的上海航线，载
客率也仅七成出头，票价更从开航初期的1.5万元（新台币，下同）降到8、9千元，团体
票只有5、6千元。而东亚航线因为低成本航空大肆崛起，票价杀到见血，有航权管制的两
岸航线又陷入僵局，投资人怎敢轻易出手。