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复兴航空无预警解散，未来动向引发关注。银行团已和兴航董事长林明升达成协助拍卖飞
机抵押品的共识，但未讨论是否向法院提出重整。有媒体报导，目前市场上传出，远东航
空董事长张纲维是可能的买主，而他也首度坦言，有不少投资人希望他接下兴航重整案，
自己也愿意考虑。
《中国时报》报导，张纲维说，有不少兴航的投资人劝进他接手，为保障兴航债权人、员
工的权益，他愿意考虑，认为重整对债权人、员工最有保障。
报导提到，远航是台湾、也是全球以个人完成航空公司重整的首例，2008年5月远东航空
爆发掏空、财务危机停业，声请重整，2009年10月引进张纲维个人资金整顿，2011年4月
复航，2015年10月台北地方法院裁定完成重整。目前远航规模虽不如同业，2014年每股获
利超越同业达0.69元，去年EPS达2.52元，今年中客缩减，前三季EPS仍有1.3元，业绩不
俗。
国富浩华联合会计事务所所长林志隆分析，目前国籍航空公司，只有远东航空具有成功重
整经验。他也认为重整比清算对社会有利，让有经验的经理人重整，或许还有机会重生、
回馈社会，也可以维持员工工作权。