※ 引述《vhygdih (ATJ)》之铭言：
: 其实我蛮好奇的因为空难原因复兴有一阵子都拿不到新的航线也不能加班, 可是今年却
又
: 要进2台 A330,有一台是要来飞东京两班的 可是另外一台要怎么安排呢?
: 还有不管是数据还有我自己的经验,300座位的A330复兴几乎都载不到一半, 像现在东
京
: 线A320 载客率也只有60%突然两班都换成 A330真的可以赚钱吗?
那个...
回下我自己的文
去年要再进两台A330 的时候
已经发现班表没有办法完全使用四台A330, 加上自己的搭乘经验发现在客率真的很差, 而
且当时都是在还没有发生空难的之前, 很好奇A330 到底上复兴航空亏损的多少钱
不过撇除这些外在因素 对于GE A330的印像是真的很好, 我觉得如果后面两台没有进来的
话也不会严重到现在这种情况, 顺便分享一下之前的经验
http://vhygdih0412.pixnet.net/blog/post/159531069
不过那一次从关西回台湾有一个蛮有趣的插曲, 当时整个商务舱总共只有4名客人, 我们
上飞机自己放好行李之后并没有空服人员来送饮料, 商务舱3位空服都站在L1, 过几分钟
一位穿着西装的人仕急忙的走进来, 空服马上接过他的行李帮他放好而且为他送上瓶装
水, 他上飞机之后座舱长也马上关门, 结果这个时候看到机长竟然从驾驶舱出来跟他致意
,
想说到底是谁这么厉害, 滑行的时候翻翻机上杂志翻到第2页, 终于了解机长为什么要走
出来跟他握手了XD
当时的女友还补了一枪说： 金卡钻石卡不如姓林比较快XD
其实现在认真的回想竟然在发动引擎之前要Run check list 的重要时间让机长分心跑出
来做奉承的动作, 到底是什么鬼飞安文化XD

姓Hayashi的可以吗？

最后一段现在想想还真是恐怖啊~(这样没违规吗?)

要说违规应该也不会到违规的程度, 毕竟当时飞机还没有移动, 只是说 看在别的旅客眼里会觉得有点不专业而已

这有爆点XDDDD

“金卡钻石卡不如姓林比较快XD”

在没有安全问题情况下机长出来打个招呼正常吧

他的意思是等飞上去可以自动驾驶时再出来奉承比较好毕竟那时候才是“没有安全问题”的状况，而不是起飞发动引擎这段时间。要奉承等稳稳飞上去再说。

还好吧 上个月坐Jetblue 机长一样在后推前出来问候啊XD虽然只问候高层是大小眼了点 不过那个时间点还好 平飞时反而不该随便离开机舱 谁知道有什么鬼状况(Germanwings...)

后推前哪有什么差....飞机又没在动 发动机也还没打

当时的女朋友(？

纯嘘你后推了吗 没有FO吗

当时的女友啊..(重点错

FO照片 （敲碗）

觉得没问题的人如果今天没倒,下次我再有机会做复兴航空又坐在商务舱我会反应为什么机长起飞前没有出来跟我问好Fo 如果没有理解错误的话应该就是从空服员自己训练考成驾驶员的那一位还蛮有名的XD

现在的女友知道吗？

搭复兴C舱的经验都很好耶@@服务都很主动九月kix那趟组员还会主动搬登机箱

我没有觉得组员不好啊只是因为董事长要上飞机全部跑去拍马屁 而忽略乘客, 我觉得这跟公司文化比较有关系怪不了员工

老板来不握好握满好是要跟谁握？你？

H大, 我也有幸跟地球航空前董事长坐同一舱, 当天的机长并没有出来握手, 人家甚至跟客人一起排队上飞机, 陈述事实而已

有卦有推

大主管来都要列队迎接了 何况BOSS 台湾公司文化就降后推前出来很正常吧 搭国泰老外机长也出来问候

后推前出来OK 后推候就不妥....