其实前两天就写得差不多了,今天才贴上来...
话说日本航空也曾在2010年1月19日申请破产保护
虽然说规模、近因、远因都各自不同
但私心希望今天板上讨论热络的GE能有机会...?
图文版：
http://blog.yam.com/jlurker/article/177941687
文字版：
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日本航空天字第一号 JL1
旧金山机场的交通规划非常方便，除了可以搭捷运BART之外，
租车公司的流程也非常方便
所有的租车公司都在租车中心Rental Car Center
以AirTrain连接到航站大厦
我租Dollar的车，加满油开回到机场租车大楼，
每一家租车公司分布在不同的楼层，所以不要跑错
等服务人员确认一下车子，给了我一张收据就ok了
接着拖着行李来到电梯
到一楼AirTrain To Terminal
到平面之后重新上2楼，就是AirTrain的搭车处
站名就是Rental Car Center
此外看板也显示下班列车等候资讯
透过月台可以看到对面就是各家租车中心的柜台
AirTrain的设计是，下车的人会先开对面的门，
让抵达机场租车的人下车，直达租车柜台
关门后再开我们这一侧去机场的门
上车后开往机场，这机场AirTrain也是庞巴迪的系统，难怪感觉跟文湖线捷运好像啊
即便已经晚上九点多了，沿路旧金山机场灯火通明
抵达旧金山机场国际航厦International Terminal
找check in柜台
但日本航空还没开柜，柜台写Closed 10:55pm开柜
已经有一些人开始排队,也加入排队的队伍
实际上日本航空大约10:40左右就提早开柜服务大家了
经济舱从这里开始排
柜台以红色LED灯以及LCD萤幕共同显示
Check in结束，手边终于不用大包小包，回头来拍一下刚刚使用的8号柜台
以及刚刚拿到的登机证JL001
后段登机证JL097且行李直挂
一方面是怕有任何闪失(上次突然遇到车内物品遭窃)，一方面是想逛逛旧金山机场
再加上可利用日航贵宾室，这次才会抓满3小时前就到机场报到check in
来晃晃旧金山机场囉
现在的国际航厦横跨在机场的主要道路上，屋顶在灯光间接照明之下非常有特色
登机门则是分成A区及G区，两只不同的触手向外延伸
但大厅外一般的区域就是一般的天花板高度了
来逛逛3楼出发大厅有哪些特别的
晚上十点多大多数的店家开始打烊
G区登机门的安全检查
这时间机场的人不多，晚上出发的航班就只剩几班国际线
注：有些国内航班依旧使用国际航厦
这家餐厅已经打烊收工
只剩这一区还有营业可以吃点东西
机场内展示了历年来空服员的衣着
早期的颜色叫朴素，比较御寒
近期的则活泼大方，偏向运动灵活
顺着手扶梯来到二楼入境大厅
这时候接机的人不多
空荡荡的没人在等
倒是被我发现一张有趣的纸条忘在这里
一方面last name是张，一方面写着TSMC，
看来是来出差的...还好是叫TED而不叫Morris~~~
正在装修准备的星巴克
航班显示萤幕另外留了一个区域叫Visual Paging
通知特定旅客到柜台联络地勤人员
楼上楼下绕了一下大约23:30就回来准备过安全检查囉
这时间的人不多，大概10分钟就完成
再次补充说明，美国出境是不需要证照查验的哦
进到管制区来(A区)
只有一家免税店
沿着走道还有几家书店及名牌店
登机口资讯看板，显示哪些已经开始登机，哪些是CLOSED
刻意跑来A9登机门看看，表定会比我们早一点出发的华航
至于长荣则使用G侧所以一定看不到
今天竟然是俗称大蓝鲸的B-18007波音彩绘机
只是旧金山机场的玻璃隔热纸，都是黑点点实在是很难拍照
位于A7登机门的菲律宾航空B777等等飞回马尼拉
此航班是少数的加班机(看flightaware的纪录只有9/12 13 19 20这几天飞行)
机身编号RP-C7777
A5及A7登机门是共用同一组手扶梯，同一组候机区(2楼)
往回走来找日航贵宾室
其实入口就在刚刚安全检查的旁边
近来就看到各家航空公司空少空姐一次排开
华航、菲航、日航、东航等等(但明明这里没有东航自家的贵宾室)
四楼总共有4间不同的贵宾室
国泰航空、中华航空、日本航空、菲律宾航空
沿着手扶梯上楼并跟着指标走
往日航贵宾室的路上都是传统日本文化的挂画
日本航空 旧金山 贵宾室 门口 Sakura Lounge SFO
今天人满满，吃得东西选择普通，但现在这时间大概算宵夜吧？
寿司还可以(至少看起来还算新鲜不会太悲剧)
三明治料还蛮多的
至于方便面只是我想喝点热汤，就真的很普通的酱油味方便面
几乎都是日本出差的上班族,明明是长途飞机但西装笔挺的比例太高了(大概有 5~15%左右)
服务人员餐点补得很迅速
最后以可乐结束这一回合
顺带一提，贵宾室内的洗手间数量太少了，竟然男生厕所要排队(但女生好像不用)
回到大厅已经几乎没有人了
就连部份的厕所都已经拉下铁门
A6/A8登机门
A8没有航班，只显示A6 Japan Airlines 1前往Tokyo Haneda
登机门有超多日航地勤准备中
今天的机材波音777-300ER
01:25准时开始登机
这次所有行程中遇到了好多次的"738"
第一段台北桃园飞大阪关西的飞机是波音737-800(简称738)
洛杉矶到圣荷西这短搭到SkyWest的CRJ-700机身编号N738SK
这架虽然是777-300ER，但机身编号却是JA738J
日期：2016/09/20
航班：JL1
时间：01:55 - 04:45
机材：JA738J
目前日本航空的777-300ER全部都改舱完毕
配备SKY SUITE的777-300ER机种简称SS7
起飞后没多久发送一次宵夜
ㄟ...刚刚才在贵宾室吃了一次宵夜，现在再吃一次
但因为睡不着，所以其实反而有点饿吃光光
来到洗手间
深夜红眼航班特别准备牙刷
777毕竟不像 787新一代的机材，很多地方还是用灯管
逃生门附近的茶点，自由取用
日航是把这零食区称之为SKY OASIS啦
跟其他航空公司长途线的自助区比，算是偏向精致量少路线
都是饼干、和果子、巧克力之类
而不像美国航空给三明治
飞著飞著半睡半醒，一度想花钱付费WiFi，但想说可能等等就又睡着就作罢
上飞机前其实是刚从拉森火山国家公园下山，疲惫感整个开始发威累摊...
大约落地前三小时，机舱内灯光全亮，开始准备晚早餐
(我真的不知道这时段应该算哪一餐)
以日本时间来说的话算宵夜，以美国时间来说的话算午餐(?)，
但距离刚上飞机吃的一点点三明治已经快7小时了
所以严格来说大概是没吃早餐直接吃中餐
因为这餐隔的时间有点久，可能有人会觉得怎么让乘客饿到
还好这次中餐非常丰富，我选海鲜面还算可以(应该是爬山运动量大饿了?)
但左上角又遇到了我不吃的优格O_Q
没有吃光...让空服员收走餐盘
这趟飞行接近尾声，来看看有哪些杂志文件
机上WiFi英文及日文的说明与价格
特别说明新的777-300ER SS7座椅有着更长的椅距
其实就是椅背变薄啦！～
新。间隔(经济舱)
AVOD转到飞行资讯，已经接近东京了
剩下不到80公里就到东京羽田了，此时是东京凌晨4:23
凌晨04:45终于抵达了！
接了两支空桥
掰掰囉JA738J
走向航站大厅的路上，会经过国际线转乘柜台。
但下一趟飞回台北松山的班机是日本航空JL 97
08:50起飞有4hr的时间，因此我选择4小时快闪入境日本
日本航空11月开始 JL1以及JL2航班起降时间都改到白天，以后就不会红眼飞越太平洋
但也因这样，与台北松山之间的转机到旧金山变得非常麻烦(去程还好，回程需隔夜)
应该还是会以成田转机为主吧
凌晨机场入境的人不多，加上非日本籍旅客没几人，马上就完成入境日本手续
逛东京羽田机场内的便利商店买一些小东西囉
话说出发大厅的部份报到柜台在装修
下次来就会看到新面貌了吧～！
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