楼主:
taxuan 2016-11-21 18:40:22[媒体名称] 联合报
[新闻日期] 105.11.21
[网址] http://money.udn.com/money/story/5641/2120150
复兴航空将于22日无预警全面停飞，主管单位交通部民航局紧急开会因应，据初步统计，受影响旅客数，国内线七条航线有1,313人，国际线五条航线1,827人，两岸八条航线1,973人，合计5,113人。民航局官员说，已要求复兴航空要妥善处里旅客搭机权益，该签转就签转。
因应22日旅客搭不到飞机，可能引发情绪失控与争执，而影响到其他旅可划为、行李托运等事宜，桃园国际机场公司21日傍晚也开会讨论，决定22日加派人力，维持机场秩序，并希望旅客可以平心静气处里。复兴航空将于22日无预警全面停飞，主管单位交通部民航局紧急开会因应，据初步统计，受影响旅客数，国内线七条航线有1,313人，国际线五条航线1,827人，两岸八条航线1,973人，合计5,113人。民航局官员说，已要求复兴航空要妥善处里旅客搭机权益，该签转就签转。
因应22日旅客搭不到飞机，可能引发情绪失控与争执，而影响到其他旅可划为、行李托运等事宜，桃园国际机场公司21日傍晚也开会讨论，决定22日加派人力，维持机场秩序，并希望旅客可以平心静气处里。
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2016-11-21 18:43:00包大了 祝民航局好运....
作者:
abusgun (Ottoman)
2016-11-21 18:47:00反正才罚60万当然说停就停啊...老板超跑拔个零件下来搞不好政府还要找钱给他
作者:
snownow (雪纹)
2016-11-21 18:50:005千多人是明天一天就有这么多?还是已用掉去程的也算了?
作者:
as981134 (xa981134)
2016-11-21 18:52:00明天出发加上明天本来要回来的 应该差不多
桃机一天平均10万人 5千算少吧? 当然我跟其他比...
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 18:56:00威航真的是把复兴推向深渊的最错误投资
作者:
leopika (李奥纳多皮卡皮丘)
2016-11-21 18:56:00这个新闻是指后天以后的旅客都不受影响？不然怎么才5000
作者:
Answerme (出租--è¿‘æ±å³åŸŽä¸è¥¿é–€ç”º)
2016-11-21 18:57:00老板比任性 比草莓
作者:
pz5202 (tata)
2016-11-21 18:59:00可是 威航的搭乘经验很好啊......
错字好多的新闻 现在记者程度到底威航明明评价就很好
楼主:
taxuan 2016-11-21 19:09:00评价好结果还是搭香草跟peach....
作者:
Roslin (Roslin)
2016-11-21 19:09:00评价好 搭乘经验好 事实上还是亏损
复兴太有趣了这个月还在招人，我有上但是拒绝，现在想想也是因祸得福(?!
评价好但亏大钱是铁一般的事实~~没威航是可以再撑一会
作者:
coyoteY (マジジョテッペン)
2016-11-21 19:12:00威航评价好没用啊~亏到爆是事实
压垮稻草的明明是掉下来两架飞机 为什么要怪到威航身上
又开始威航囉!好啦就算是威航，是谁决定要开威航的?
没威航没现金流!看好像是有赔钱!但没现金流进来!银
威航撑久了是可以当金鸡母~~但要再撑久一点 钱不够烧
作者:
Roslin (Roslin)
2016-11-21 19:14:001.被压垮的是骆驼不是稻草 2.威航钜额亏损拖垮复兴是事实
作者:
AdPiG ( )
2016-11-21 19:15:00本来开航空公司也不是开了就马上赚钱 自己摔掉两台怪谁
作者:
Roslin (Roslin)
2016-11-21 19:17:00没摔飞机的确有可能不用收掉威航 但评价好搭乘经验好也掩盖不了威航亏损的事实
作者:
abusgun (Ottoman)
2016-11-21 19:19:00威航一定亏的吧...酷航也是第四年才开始有盈余
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2016-11-21 19:20:00管理上出问题 机师大量流失 造成断层 之后空难巨额亏损再便宜也没人敢搭 亏更多 只能砍子公司求生 还是撑不住
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 19:21:00没有人说威航不好，但真的是错误决策导致的悲剧，不管是330或是威航都一样...高评价也是复兴砸钱堆出来的，事实就是亏损啊
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2016-11-21 19:22:00才倒 只能说 经济景气好 没发生空难 林董就是远见封面人物 治理有方 国籍航空营运最佳
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 19:23:00曾经真的是赚钱的公司！如果不是好高骛远跟错误的决策，也不至于如此！真的看了很心痛...
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-11-21 19:24:00威航的因素没那么大，主要还是两次空难跟赔偿引发的连锁
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-11-21 19:25:00效应，压垮骆驼的稻草还是陆客团大幅减少相当多
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 19:25:00楼上，前三季赔钱20几亿，其中六成是威航，确实是个赔钱的投资，老板的决策错误造成的悲剧啊
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2016-11-21 19:25:00作者:
sam1115 (EXILE)
2016-11-21 19:26:00复兴曾经是赚钱的公司当时就是陆客团最颠峰的时期当时陆客团前景看好复兴大幅扩张，但成也陆客败也陆客
作者:
hambear (每人皆有知亦皆无知)
2016-11-21 19:27:00航空三雄 复兴获利年增第一 2013/1/10如果没空难 330是金鸡母 怎么会是赔钱货
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-11-21 19:33:002012-2014就是陆客团的黄金时代，复兴两岸航线占多少趴
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 19:37:00如果没有后面那两架，只有101/102就还好，但多了103/105就真的撑不住；在空难前的330就不是很赚钱了其实...
威航好不好另外说但复兴因为威航赔了十几亿是事实，前几季亏损二十多亿有超过一半是因为威航
作者:
Danjor (晴空飞翔)
2016-11-21 19:38:00没有空难 330还是赔钱货 有空难 330是烧钱货
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 19:38:00复兴店两岸航线其实台湾团也不少、日本包机也是赚钱生意；可惜公子哥嫌包机上不了台面
另外虽然复兴高层很烂，但据我搭乘的经验多半还是台湾客，陆客是搭自家的南航国航东航一类，总而言之，复兴本来一手好牌，自己要把自己玩死(空难、威航..)也是自找
作者:
WeiweiM (亮亮)
2016-11-21 19:57:00回y大 两岸航线多半是陆客喔
作者:
lajji (喇机)
2016-11-21 20:09:00一样是第二代 复兴自己把牌打烂的
作者:
yongwu (勇午)
2016-11-21 20:16:00复兴出包，为何是桃机加派人力疏导
那两架一掉整个名声都臭了 整体载客率狂跌反而觉得330即使烧钱也是小事 还能提升形象掉之前超多人爱复兴北海道330不同点进出
作者:
dcat (长统靴的猫)
2016-11-21 20:19:00函馆进 札幌出 真的很不错！
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 20:33:00嘘公子哥好高骛远
作者:
chimyuan (chimyuan)
2016-11-21 20:48:00搭过北海道不同点进出+1 可惜真的是败给飞安
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2016-11-21 20:55:00脑包老板
个人觉得威航是正确投资 只是掉那两架让现金不够烧廉航前三年都一定亏钱 包括香草乐桃 只是整体载客率下降太多 母公司都没赚钱怎么可能养威航 那两架没出事搞
作者:
crea0520 (十年之前...)
2016-11-21 21:07:00太过分了说停就停，也不给个缓冲
不好能撑到威航赚钱 更不用说很多人因为空难没搭威航也许没出事威航亏得会少很多不然威航真的是一片好评 都只酸复兴子公司 都空难关系
作者:
Roslin (Roslin)
2016-11-21 21:27:00威航如果能持续制造好口碑 长远来看的确是好投资可惜必须先承担头几年必然的亏损 再还在发展的期间又掉那两架 那就只好整个掰了QQ
作者:
snownow (雪纹)
2016-11-21 21:29:00掉那两架对威航还是有影响的，一开始很多人不知道还好，后来连长辈都知道威航是复兴的，我搭威航时都会被长辈问
作者:
cppwu (肩膀酸痛 ..)
2016-11-21 21:32:00国产实业集团真有你的，连下台身影都可以那么难看
作者:
sam1115 (EXILE)
2016-11-21 21:32:00不过复兴这么多台飞机该怎么办？不像之前威航才4架
作者:
Roslin (Roslin)
2016-11-21 21:43:00卖掉搂阿 我不是说已经卖掉 是说只好卖掉搂
突然想到…这样复兴空厨面包店明天还会营业吗？啊啊没事 想起来空厨已经转给集团内关系人了…
作者:
Roslin (Roslin)
2016-11-21 21:53:00转给中兴保全了
作者: kevabc1 (abc1) 2016-11-21 22:00:00
讲威航的真的很好笑 那两架人为疏失掉下去的才是主因好吗
楼上说的是。 复兴自己杠杆开太大 缺没那个屁股，掉两架虽然反应的是内部管理烂掉的问题，的确是让杠杆飞掉的主因
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 22:07:00就是要讲威航，难道威航没有关系吗？讲的是全盘的原因不是单一原因，今天会这样难到跟亏损无关？从不做日韩包机开始，330的亏损、威航的亏损，然后失事，全部都有相关，威航更是像没算成本似的用钱砸，种种原因表现出老板的决策错误。不是吗？空难有保险负担一部分，威航的亏损有保险吗？说不关威航的事真的很护航
楼上可别忘了，空难一次之后的保费应该是倍增，更何况两次，保费不会翻几倍才怪威航的亏损 如果没有那两架，应该是不至于在短短几年内烧掉全部资本额
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 22:13:00保费上涨支出增加但并不影响威航的亏损，我一直强调的是一连串的决策失误跟投资失误，我就不懂为什么会有人觉得跟威航无关？当然是有关啊，而威航亏损不代表他的风评不讲，顶多就是入不敷出，不知道是在护航什么的
你这样说也是。 但威航也不过是在复兴本来自以为完美的财务上增加杠杆而已
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 22:15:00my大，想必阁下不知道威航是怎么没有在节省成本的，内部的事不好多说，威航也都挂了没必要拖他们出来转移焦点，我只是要表达威航是这一连串错误中的其中一项错误，不能接受就算了。
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 22:16:00不能接受威航缺点的粉粉很多，但是现实真的很伤人
没有不接受阿。。。。这些决策就是复兴本来的杠杆比例，爆点是两架飞机也是事实
然后赔偿+额外保费 杠杆失衡不然干嘛把空厨转给中保 然后ATR售后租回?
应该说是 赔偿+额外保费 ---->客源大失----->现金流
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 22:18:00但是很多人不搭复兴愿意搭威航，而威航在成本的控管上本身就有问题，票的营收也偏低，甚至除了文具店之外没有业外收入，空难和威航的亏损是两大主因，难以处分的330更是雪上加霜
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 22:19:00威航的亏损值狠狠的超出预期，预期是会亏损但不会亏这么多售后租回是每家公司都会做的事....
iyy大说的也没错，但我觉得复兴本来在最悲观情境下的财务模型也不至于到让威航在五年内收掉只能说从公子哥儿那种自我感觉良好的状态下（比方想玩广体客机、想飞越洋等蠢想法）下，他们财务模型做的很美感觉也不意外啦
作者:
iyyaaa (我才不告诉逆雷~)
2016-11-21 22:21:00懒得讲威航，但是威航失控的亏损狠狠超出复兴店预估值但公子哥执意要做，老爸反对也硬要砸钱，总之悲剧
搞不好财务算得太差还会被fire 哈哈哈哈现在看来昂侬可谓交通界经营之神呢小k应该现在在抽雪茄大笑吧
作者:
snownow (雪纹)
2016-11-21 23:13:00所以说...威航票务收入不好除了乱开航线外，母公司掉两架也是有影响的吧...除了自己外，也常看别人PO文说要搭威航就会被人提醒威航是复兴的子公司，这样销售不可能没影响
作者:
blanklove (人生不就是吃喝玩乐？)
2016-11-21 23:45:00要停飞了还在盯关系企业卖复航机票的业绩...
作者: s6525480 2016-11-22 03:40:00
同样无预警 风向吹完全相反边 了不起
作者:
flyiii (海子海)
2016-11-22 08:20:00掉飞机可能有保险会协助承担,但是威航就是错误投资那边的问题比较大肯定很明显的吧,根本不该投资威航的...