[新闻] 长荣北美2017再增12班 2018破百班

楼主: Aqqqa (Aqqqa)   2016-11-04 12:38:42
http://n.yam.com/cna/life/20161104/20161104957475.html
长荣北美2017再增12班 2018破百班
中央社-2016年11月04日 上午11:54
(中央社记者汪淑芬芝加哥3日电)北美已成为长荣航空主力市场,长荣航空总经理陈宪
弘今天与媒体餐叙时说,明年美国会继续增班,预定2018年破百班。
陈宪弘2日随长荣台北-芝加哥首航班机到芝加哥。
陈宪弘说,开航芝加哥后,长荣北美航班每周有77班,预计年底西雅图每周再增3班,北
美航班每周可达80班。
他表示,明年美国市场每周会再增12班,包括明年4月西雅图从每周10班增至12,芝加哥
明年5月从每周4班增至7班,旧金山从明年8月从每周14班增至17班,明年11月再增至每周
21班,总计明年北美航班,从今年底80班增至92班。
陈宪弘说,长荣新购的波音777及787飞机,未来几年仍陆续交机,北美现在已有8个航点
,预计2018年会再增新航点,北美每周总航班数可望突破100班。
作者: hurryken (What's life!?)   2016-11-04 12:41:00
真有这么多人力?
作者: seazilicy (万事要随缘)   2016-11-04 12:43:00
不可质疑你的长荣
作者: b07130602 (欧抠侯)   2016-11-04 12:50:00
长荣机队汰旧换新的早。
作者: coolmancf (大学新鲜人)   2016-11-04 12:50:00
还好 长荣其实是经营大神。 说真的一堆局外酸咖再怎么哭,每年还是挤爆人进去。 酸咖可能都是因为进不去吧呵呵
作者: share270 (大少)   2016-11-04 13:36:00
苦命人航空 真是全押北美就对了
作者: yoshilin (明明可以靠脸吃饭)   2016-11-04 13:37:00
但是长途坐起来很累说。。。
作者: chewie (北极熊)   2016-11-04 13:48:00
长荣经济舱还不错坐啦
作者: johnsonattw (johnjohn)   2016-11-04 14:16:00
787赶快交机吧!
作者: fastech (被解体的试验车)   2016-11-04 14:32:00
787-10第1号测试机ZC001都还没组装好,是要怎么赶快交机?
作者: coolfish1103 (Fish)   2016-11-04 14:35:00
依照四爷买的飞机总数,这班次还不够...
作者: nyrnu (B-18901)   2016-11-04 15:14:00
长荣的789预计2018交机,可能用这及明年新增的77W飞文内提到的北美新航点吧
作者: xvited945 (sk0k0)   2016-11-04 15:34:00
就是因为这样长荣最近才疯狂招人,而且还是不够!但航空业依旧是一道窄门,长荣宁可多招几次也不想录取他们不认可的人
作者: ntou92710007 (Bloody Monday)   2016-11-04 15:48:00
先猜新航点会是哪里
作者: fastech (被解体的试验车)   2016-11-04 15:50:00
就之前预告的IAD延后1年开航而已
作者: lajji (喇机)   2016-11-04 16:24:00
不知道JFK能不能一周分个3.4班给EWR
作者: nyrnu (B-18901)   2016-11-04 16:31:00
长荣以前就曾同时飞EWR+JFK了。若日后运能过增,学国泰同时飞也不无可能哩。
作者: fastech (被解体的试验车)   2016-11-04 17:19:00
EWR跟JFK没有同时喔,转过去JFK的时候EWR就结束了
作者: chihsen3   2016-11-04 17:41:00
楼上正确
作者: coolfish1103 (Fish)   2016-11-04 17:50:00
EWR 好像给 CX 了,位置要另外拿才有。
作者: nyrnu (B-18901)   2016-11-04 18:06:00
to fastech:我提的与你讲的时间点是不同的哩。长荣的确有阵子同时营运EWR+JFK。
作者: lajji (喇机)   2016-11-04 18:21:00
不是1992还93年开EWR 2011直接换到JFK吗@@
作者: saureus (花生)   2016-11-04 18:42:00
Ewr好呀><
作者: ms0545173 (小影)   2016-11-04 19:23:00
长荣飞机换得好勤 华航就是爱省钱 才死那么大
作者: lunaseas (知道啦)   2016-11-04 19:24:00
往北美还真的是长荣制霸阿...前几天开航的芝加哥跟之后还要再新增,航点越来越多了
作者: nike0605 (ni)   2016-11-04 20:11:00
某楼,新、旧机型不代表事故率会成正比好吗?
作者: danic (好运旺旺来)   2016-11-04 23:12:00
SFO可以一天三班 真的很猛~~~
作者: senju (senju)   2016-11-04 23:12:00
再不复航北高接驳机,等著看你一堆北美早班机要靠谁喂靠香港?澳门?还是冲绳?
作者: danic (好运旺旺来)   2016-11-04 23:17:00
北美早班机有SGN,BKK,MNL在喂...新机再来 应该会再开的吧~
作者: sandra335 (sandra)   2016-11-04 23:18:00
不知道什么时候会增加华盛顿航线,哈
作者: ff760725 (㊣矮㊣肥㊣丑㊣穷㊣宅)   2016-11-04 23:28:00
长荣他们不认可的人=想组工会的人
作者: joseph25 (getting better)   2016-11-04 23:53:00
早班美国线跟少得可怜的南部市场有正相关??
作者: xvited945 (sk0k0)   2016-11-05 01:04:00
哪有人没进公司就想组工会...
作者: zeke48   2016-11-05 09:02:00
楼上某楼,美洲线是靠东南亚市场,ok?
作者: tonylaio (那是無盡透明的思念)   2016-11-05 09:19:00
可以的话希望BR可以开EWR+JFK
作者: nyrnu (B-18901)   2016-11-05 09:56:00
现在越裔旅客应该已经是长荣no1.的主力客源以上指北美线
作者: CK841044 (ck841044)   2016-11-05 12:13:00
复航北高是能喂多少啦,某人真搞笑
作者: senju (senju)   2016-11-05 13:09:00
也是啦,长荣搞笑的把北高接驳开了又停又开又停,高雄的洲际市场都吓跑到华航国泰日航了; 个人还是觉得d大前述半夜起飞的东南亚航线虽然时间带方便转美洲早班机,若加开再近一点航点的早班机捞客人会更稳固,毕竟国泰早班洲际线起步时也是跌跌撞撞的而且商务客也习惯搭晚班出差多年了
作者: joseph25 (getting better)   2016-11-05 13:57:00
所以国泰早班机洲际线是靠南台湾市场喂饱?
作者: lajji (喇机)   2016-11-05 14:12:00
似乎是倒果为因了
作者: carlton (仰望星空找寻勇气)   2016-11-05 19:45:00
SFO也开早班机,BR1007/8 TPE:1010-0610,SFO:1300-1750+1

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