图有点多的版本 https://goo.gl/Oy3zAG
http://i.imgur.com/5SVv7hR.jpg
随着A350陆续交机，越来越多航空公司开始接收并使用A350，而Qatar则是首
家拥有A350的航空公司，于 2015年首航杜哈-法兰克福航线。
http://i.imgur.com/erlPMa9.jpg
这次从慕尼黑回程恰好搭到QR的A350-900，是我的A350初体验，心得是:非常
棒!，是我目前最爱的双发宽体客机机型。原本其实会分别搭到QR的A350与787
，但QR飞DOH-DXB就跟CX飞TPE-HKG一样，临时换机型是家常便饭，所以最后变
成二段都是A350，也好，反正我本来对787就没有爱。
http://i.imgur.com/0NmudX3.jpg
首先说起飞的感觉，A350的爬升阶段非常有力，那顺畅感有如在搭A380，且功
角相对我比较常搭的77w或是A330小很多，比较没有那种瞬间被拉起来的感觉。
再来A350机舱很安静，应该是我搭过最安静的机种，回程后段搭国泰的A330，
噪音的对比非常明显。以下是我录的从DOH起飞影片。
https://www.youtube.com/watch?v=pn6WNmfRUPY
机舱内除了安静以外，湿度与温度的控制也似乎有独特之道，之前搭77w或是
A330的长途航段时，每次睡觉都会口干舌燥，必须一直跟空服员要矿泉水，日
航77w则是又热又干，但这次搭A350，就没有那种想要一直喝水的干燥感，舒
适度提升许多。
另外一个让人惊奇的是A350的高画质机尾摄影机，视角是从机尾望向驾驶舱，
影像品质高到吓人，相较于其他机种的摄影机，有一种从360p变成1080p的升
级感。
http://i.imgur.com/5WkSo9P.jpg
至于卡达硬件的部分，娱乐系统相较于上回搭A380时没啥太大变化，但A350的
娱乐遥控器表现又更好了，上次在A380用的时候还卡卡的，这次顺畅度堪比
Etihad的PSP遥控器。
头顶行李置放空间则是设置在二侧靠窗位上方，中间座位上面是挑空的，所以
空间感大很多，我看了之前经过A380商务舱的照片，发现中间上方是有
overhead bin的，而我这次搭A350是满舱，我自己坐靠窗位，在放行李时并没
有感觉壅塞或没位置放，真是奇怪，中间旅客的手提行李都跑去哪里了。
再来是座位，宽敞度OK，萤幕也够大，但是餐桌跟萤幕是固定在脚部位置上方
，这表示平躺时脚部上方空间是被侷限住的，这点我就比较喜欢CX或是BR的反
鱼骨座位设计了，脚爱摆哪里就摆哪里，不过坐垫本身则是QR比较舒适，椅垫
本身的厚薄可以有多种调整，所以各有好坏啦。
讲完A350的心得那来讲讲搭乘的一些琐事吧，之前都是搭星盟航班所以都是使
用慕尼黑机场T2，这次应该是第一次使用T1，印象不是很好，也许是遇到班机
尖峰，但我觉得机场在旅客流量控制上大概是零分。T1的arrival跟departure
好像在同一层，也就是离境口、入境口、离境口这样交错，走道空间也没很宽
敞，全部人都挤在一起。再来是护照检查的分流，T1有A~E五个离境出口，QR
的柜台在A与B中间，我拿完登机证看A都没人，就直接到A刷登机证，结果显示
我得去B，走到B后被人龙吓到，以为来到美国大机场，不懂为何放A没半个旅
客，全塞在B。更呕的是其实有fast track，但标示有够不清楚，被排队的人
塞住了，害我排了二十分钟到快要刷登机证的地方才发现有fast track…此外
，我发现大排长龙的一个可能原因是passport control在找进入欧盟的章，她
前后一直翻就是找不到我进入芬兰的章，我跟她说我刚去海关那边弄完退税的
手续，海关有确认过有芬兰的入境章，她又翻了一次还是找不到，最后索性不
盖出境章，就这样一个人可能就要花上好几分钟在出境上，有够没有效率的。
登机后空姐就递上热毛巾以及香槟，诶，为啥上次我搭QR A380从巴黎飞杜哈
时，空姐说不能先开酒类，怪怪，被晃点了。机内大部分的风格与A380相同，
例如菜单以及酒单的部分、舱内中间的小吧台区、厕所内的设计等，比较明显
不同的就是霓彩的舱内灯光。
http://i.imgur.com/EKHmKHG.jpg
然后因为离上次搭QR大概也是一年以前的事了，这次发现安全影片跟之前不同
，是有众多球星的巴塞隆纳球员拍的，梅西、内马尔等都有入镜，非常有创意
，应该是目前看过最棒的安全影片了。
http://i.imgur.com/E1cJQ0F.jpg
餐点的部分，主食点了鸡胸肉，是中东口味，稍微干了一点，但还算不错吃。
http://i.imgur.com/PqfHXoW.jpg
整体来说这次的飞行除了delay以外都很满意，A350真的很棒，希望之后还有
机会再次体验呀。
(谢谢观赏)