我在订票时一直发现。
在某家航空某时间的某舱等，基本上你网络查询所有的旅行社价格都会有轻微的差微。
这时当然选最便宜的那个，毕竟一模一样的东西。
请问像这样的请况对旅行社来说是:
1.每个旅行社分到这时段的舱等，他们自订成本+利润?
2.还是，其实舱位就开放那几个给旅行社互抢客。直到客人占满舱位就拉下铁门换另一班
机的票价?
感觉1是比较可能的。有人知道个中的傲妙吗？

规模大小不同的旅行社成本也会有差，再来，基本上你看到的价差，就是这间旅行社想赚多赚少罢了，那些都是利润。

差异很小的话基本上都是开票agent的利润差异

2是不可能的，只要出现在GDS上的舱位，是所有有连线等级跟资格的业者都看的到，所以不可能只开放几个旅行社互抢

其实只要拿得到订位系统开出来的customer copy就可以知道旅行社的利润多少了，因为那张copy上面的金额是订位系统收的数字，旅行社都是以那个金额再加上想赚的利润去收(所以做常在开商务客的agent都会另外手打一张给客户)

楼上所谓的customer copy是什么？如果跟我所想的一样，我称他为E-ticket，那上面显示的是票面价，那不是真正的成本

嗯嗯。我好奇是:航空公司是把舱位分割各一部份给旅行社呢？还是航空公司告诉所有旅行社有几个位置成本是多少，呢？还是航空公司告诉所有旅行社有几个位置成本是多少，让旅行社共享招人抢那些位置?

其实就跟你上网订票一样啊..你选时间日期就有标价

你说的两种方式都有，一的情况航班是包舱甚至包机给某社；情况二则是各社同时卖，两边人太少就并团，相对也会出现超卖的情况。

h大，就是你想的e-ticket Passenger Itinerary/Receipt

这种东西本来就不会有全省公道价

个人票基本上是航空公司给一样的同业价 旅行社看要赚多赚少的问题而已～另外电子机票上面的价格基本上是该大舱等（经济/商务/头等/桂冠/豪经/...等）的最高票面价啦～

我也发现，有时候同一行程，舱等，a旅行社满座，b旅行社还有位置，如果每家旅行社都可以看到还有没有位置，怎么会有不同的状况？

团体票跟个人票是不同的....